SU361124A1

SU361124A1 - DRIVE OF THE HYDRAULIC TAPE-MECHANISM FOR THE REGISTRAR

Info

Publication number: SU361124A1
Application number: SU1380559A
Authority: SU
Inventors: В. В. Бендеровский А. И. Щепотьев
Priority date: 1969-12-01
Filing date: 1969-12-01
Publication date: 1972-12-07

Description

1one

Мзобретение относитс к авийциоииому оборудованию , в частности к приводам гидравлических лентопрот жных механизмов дл регистратора летательного аппарата.The invention relates to aviation equipment, in particular to drives of hydraulic tape mechanisms for an aircraft recorder.

Известны приводы лептопрот жного механизма , содержап ие гидронасос, соединенный с гидромотором механизма. Дл привода гидронасоса примен ют электрические моторы.Drives of the stopping mechanism are known, the content of the hydraulic pump connected to the hydraulic motor of the mechanism. Electric motors are used to drive the hydraulic pump.

Недостатками таких приборов вл ютс недостаточна надежность, обусловленна сложностью обеспечени питани электроиривода на летательных аииаратах, а также низкии к. п. д. электродвигателей.The disadvantages of such devices are the lack of reliability due to the difficulty of supplying power to the electric actuator on the aircraft, as well as to the low efficiency of electric motors.

Целью изобретени вл етс создалие устройства , обеспечивающего питание гидравлическОГо лентопрот жного механизм,а без использовани электроэнергии и автономное питание его в аварийных ситуаци х.The aim of the invention is to create a device that provides power to the hydraulic tape-testing mechanism, and without the use of electricity and autonomous power it in emergency situations.

Эта задача решаетс путем использовани энергии потока соединени гидравлического } асоса с турбшгой, нптание которой обеспечиваетс потоком газа, иодводимого от компрессора двигател ; устаиовки обратного клапана , пропускающего поток газа только ,в сторону указа1И10й турбины; параллельпого полг .лючени в пепь питани между указанным обратным клаианом и турбиной емкости со. сжатым газом через запорти тй клапан, подсоединени приемиика встречпого потока воздухаThis problem is solved by using the energy of the flow of the connection of a hydraulic} pump with a turbo, which is provided by a stream of gas iodide from the engine compressor; installation of a check valve that allows gas flow only in the direction of the turbine; parallel to the power supply between the inverse claian and the turbine with capacity. compressed gas through a port valve, connecting receivers of a counter-flow of air

к турбине, подсоедииенн к указаииой турбине электрического гсиератора.to the turbine, connected to the turbine of the electric generator.

Изобретение ио си етс чертел ом.The invention has been described in draft.

Компрессор -двигател соединен трубопроводом 7 с турбиной 2. В трубонроводе / установлен кланаи 3. дНежду клаианом 3 и комПрессором к трубопроводу / иодсоедипеп функциональный преобразователь давлени 4. Преобразователь 1 :инематически соединен сThe compressor engine is connected by pipeline 7 with the turbine 2. There is a clan 3 in the pipeline / mounted.

запорным кланано.м 5 посредством рычагаshut-off clans m 5 by lever

66

И с дросселирующим клапаном 7. Клаианы 5, 7 установлены на баллоне со сжатым газом 8. Баллон 8 соединен трубопроводом 9 с труС )ои|юнодом / между турбииой и клаианом 3. Рычаг 6 взаимодействует с замком блокировки 10. Вал рабочего колеса турбииы 2 кннемагически соединен с ротором электрогенератора /У и ротором г)дронасоса 12. Гидронасос 12 соединен трубопроводами 3 IF 14 с ленгонрот жным механизмом 75.And with a throttling valve 7. Clans 5, 7 are installed on a compressed gas cylinder 8. Cylinder 8 is connected by pipe 9 to the pipe) between the tour and Claian 3. Lever 6 interacts with the lock 10. connected to the rotor of the electric generator / V and the rotor g) of the dronopump 12. The hydraulic pump 12 is connected by pipelines 3 IF 14 to the Lengonrotny mechanism 75.

Ири но1)мальной работе двигател летательного аннарата иитание турбииы осуществл етс за счет энергии нотока газа (воздуха), но.тзоднмого. иаиример, от комнрессора.The operation of the engine of the aircraft anniatra and the powering of the turbium is carried out at the expense of the energy of the gas (air) duct, but. iairimer, from room compressor.

И р е д .м с т и 3 о б р е т е и и And redem. M with m and 3 about the third and and

Привод гидравлического лентонрот жного мехар|изма дл регистратора летательного аиnaipaTa , включающий гидронасос, соединенныйThe drive of a hydraulic tape trap for mech

с гидромотором лентопрот жного механизма, отличающийс тем, что, с целью повышении надежности работы привода в любых услови х полета, в нем смонтировано устройство, содержаи1ее кинематически св занную с гидронасосом турбину, соединенную с компрессором двигател посредством трубопровода с клапаном, причем между клапаном и турбиной установлена имеюща запорный клапан емкость со сжатым газом.With a motor of a tape mechanism, characterized in that, in order to increase the reliability of the drive in any flight conditions, it has a device that contains a turbine connected kinematically with a hydraulic pump, connected to an engine compressor through a pipeline with a valve A compressed gas tank is installed.

//