SU351752A1

SU351752A1 - TRAIL FOR AIRCRAFT

Info

Publication number: SU351752A1
Application number: SU1613385A
Authority: SU
Original assignee: Г. В. Шул тьев , А. Г. Романюк

Description

Изобретение относитс к авиационной технике , в частности к бортовым трапам дл входа на летательные аппараты и выхода из них.The invention relates to aeronautical engineering, in particular, to airborne ladders for entering and exiting aircraft.

Известные самолетные трапы состо т из двух шарнирно соединенных и складывающихс между собой частей. Верхн часть известных трапов посредством шарнира соединена с кареткой, двигающейс под полом кабины, вт гивающей сложенный трап в фюзел ж.The known aircraft ladders consist of two articulated and folding parts. The upper part of the known ladders is connected by a hinge to a carriage moving under the cabin floor, which draws a folded ladder into the fuselage.

Одним из недостатков известных трапов вл етс то, что они имеют значительные габариты и вес, недостаточно прочны и обладают сложной кинематикой укладывани при размещении их в летательном аппарате.One of the drawbacks of the known ladders is that they have considerable dimensions and weight, are not strong enough, and have a complex kinematics of laying when placed in an aircraft.

Описываемый трап не имеет указанных недостатков . Это достигнуто тем, что в нем несущие балки выполнены в виде щарнирно соединенных подпружиненными ос ми звеньев, изготовленных с ограничител ми поворота и шарнирно св занных с распорными щтангами, нижние пары которых с помощью тросов св заны с роликами, установленными в верхней части несущих балок на определенном рассто нии от щарнира, соедин ющего балки с кареткой , на которой смонтированы лебедки, с барабанами дл тросов подъема трапа и передвижени каретки, а перила трапа выполнены в виде двух пар складывающихс трехзвенников , кажда из которых посредством одного и .ена соединена с подвижным звеном несущей балки.The described ladder does not have these disadvantages. This is achieved in that the carrier beams are made in the form of links hinged with spring-loaded axles, made with turn-restraints and pivotally connected with expansion shanks, the lower pairs of which are connected with rollers at the top of the supporting beams a certain distance from the joint connecting the beams to the carriage on which the winches are mounted, with drums for the cables for raising the ramp and moving the carriage, and the railing of the ramp is made in the form of two pairs of folding three-joints, and through one of which .ena and connected to the movable member supporting beam.

Предложеачый трап изображен на фиг. I-6.The ladder is shown in FIG. I-6.

Трап состоит из звеньев /, имеющих упоры 2 и соединенных .между собой шарнирами сThe gangway consists of links / having stops 2 and connected between themselves by hinges with

ос ми 3, несущих на себе пружины 4, на которые креп тс ступеньки 5. На нижней плоскости трапа имеютс штанги 6, соединенные одними концами щарнирно через оси 7 со звень ми 1, а другими концами попарно шарнирноaxles 3 carrying springs 4 on which steps 5 are attached. In the lower plane of the gangway there are rods 6 connected by one ends hinged through axis 7 with links 1, and the other ends are pairwise articulated

ос ми 8. Р дом с этими ос ми имеютс упоры 9. К крайним штанга.м 6 прикреплены тросы 10 своими нижними концами. Эти тросы перекинуты через ролики 11, наход щиес на трапе, и далее укреплены на барабанах 12 лебедки, установленных на каретке 13. По бокам трапа имеютс перила 14, соединенные с двум парами трехзвенников 15. Трап с кареткой 13 соединен щарнирно с помощью оси 16, на противоположной сторонеaxles 8. Next to these axles there are stops 9. To the extreme boom, 6 cables 10 are attached with their lower ends. These cables are thrown over the rollers 11, which are located on the ladder, and then fixed on the drums 12 of the winch mounted on the carriage 13. On the sides of the ladder there are railings 14 connected to two pairs of three-linkagers. on the opposite side

которой находитс барабан с намотанным тросом, который укреплен на двух стенках- бортах фюзел жа самолета. Каретка установлена на рельсах 17. Дл убирани трапа включаетс ток в цепиwhich is a drum with a wound cable, which is mounted on two walls - the sides of the fuselage of the aircraft. The carriage is mounted on rails 17. To remove the ladder, a current is switched on in the circuit.

электродвигател барабанов 12 лебедки. Барабан , враща сь, наматывает тросы 10, благодар чему трап складываетс в гармошку и укорачиваетс . При этом нижние штанги 6 под действием нат жени тросов 10 заставмертвую точку. При этом .нижн тара штанг, также складыва сь в шарнире на оси 8, выводит из зацеплени через мертвую точку упоры 9, которыми при движении вверх унираетс о следуюш,ую нару штанг 6 до тех пор, пока все пары штанг своими концами с упорами 9 не сложатс . В момент складывани звеньев штанги трапа автоматически, через посредство трехзвенников 15, вращающихс в шарнирах , укрепленных на звень х /, складываютс и перила 14 вход т в габарит самого трапа. Когда трап складываетс в гармошку и вместе с перилами встает на упоры, тросы 10 через ролики 11 продолжают наматыватьс на барабаны 12, и трап начинает подниматьс , враща сь вокруг оси 16 до исходного горизонтального положени дл входа в самолет. В начале вт гивани трапа концевые выключатели выключают вращение барабанов 12, включают электродвигатель, имеющий барабан с намотанным тросом, и каретка 13 вместе с трапом по рельсам 17 начинает передвигатьс к противоположному борту до отхода, пока трап входит в габарит самолета.electric motor drums 12 winches. The drum, rotating, winds the cables 10, due to which the ladder folds into an accordion and shortens. In this case, the lower rods 6 under the action of the tension of the cables 10 force the dead point. In this case, the lower packaging of the rods, also folded in the hinge on the axle 8, removes the stops 9 from engagement through the dead point, which, when moving upward, unify the next, upside down rods 6 until all the pairs of rods have their ends with the stops 9 do not collapse. At the moment of folding the links of the ramp bar automatically, through the three-linkage 15, rotating in the hinges fastened to the links x /, the railing 14 enters the envelope of the ramp itself. When the ladder folds into an accordion and, together with the railing, stands on the stops, the cables 10 through the rollers 11 continue to be wound on the drums 12, and the ladder begins to rise, rotating around the axis 16 to its original horizontal position to enter the plane. At the start of the ramp, the limit switches turn off the rotation of the drums 12, turn on the electric motor having a drum with a wound cable, and the carriage 13 together with the ladder along the rails 17 begins to move to the opposite side until it leaves the aircraft.

Предмет изобретени Subject invention

Трап дл летательных аппаратов, содержащий несущие балки, каретку, две лебедки, перила и ступеньки, отличающийс тем, что, с целью уменьщени габаритов и веса трапа, Повышени егопрочности, а также упрощени складывани и размещени в летательном аппарате , несущие балки выполнены в виде шарнирно соединенных подпружиненными ос ми звеньев, изготовленных с ограничител ми поворота и св занных при помощи шарниров с распорными щтангами, нижние пары которых с (ПОМОЩЬЮ тросов св заны с роликами, установленными в верхней части несущих балок на определенном рассто нии от шарнира, соедин ющего балки с кареткой, на которой смонтированы лебедки с барабанами дл тросов подъема трапа и передвижени каретки, аA ladder for aircraft, comprising carrying beams, a carriage, two winches, a railing and steps, characterized in that, in order to reduce the dimensions and weight of the ladder, to increase its strength and to facilitate folding and placement in an aircraft, the beams are hinged links connected by spring-loaded axes, made with rotational restraints and connected by means of hinges with spacers, the lower pairs of which with (HELP cables are connected with rollers mounted in the upper part of the supporting beams on certain distance from the hinge connecting the beam with the carriage, which are mounted on the winch drums for the cables lifting the ladder and moving the carriage, and

перила трапа выполнены в виде двух пар складывающихс трехзвенников, каждый из которых посредством одного звена соединен с подвижным звеном несущей балки.the railing of the ladder is made in the form of two pairs of folding three-linkage, each of which is connected to the moving link of the bearing beam by means of one link.

7575

Фиг 3Fig 3

cj DOcj DO

toto

c6c6

:з: h