SU349848A1 - V.I. Loginov, D.D. Uskov, A.A. Medvedevi V.K. Voronkov - Google Patents
V.I. Loginov, D.D. Uskov, A.A. Medvedevi V.K. VoronkovInfo
- Publication number
- SU349848A1 SU349848A1 SU1627412A SU1627412A SU349848A1 SU 349848 A1 SU349848 A1 SU 349848A1 SU 1627412 A SU1627412 A SU 1627412A SU 1627412 A SU1627412 A SU 1627412A SU 349848 A1 SU349848 A1 SU 349848A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- ejector
- channel
- jet
- medvedevi
- Prior art date
Links
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Description
Предложенное устройство относитс к области электронневмоавтоматики и предназначено дл использовани в усилительно-преобразовательны .х и исполнительных элементах систем автоматики.The proposed device relates to the field of electronic automatics and is intended for use in amplifying transducers and actuators of automation systems.
Электропневматические клапаны, содержащие клапаппое устройство, рабоча полость которого сообщена с выходом усилител со струйной трубкой, а герметизированна полость струйного реле сообщена с источником вакуума, известны.Electropneumatic valves containing a valve device, the working cavity of which is connected to the output of the booster with the jet tube, and the sealed cavity of the jet relay is connected to a vacuum source, are known.
Педостатком известных клапанов вл етс соединение источника вакуума с рабочей полостью клапанного устройства не непосредственно , ,а через герметизированную нолость струйного реле. При ограниченной мощности эжекторов, примен емых в качестве источ)1иков вакуума, в герметизированной полости струйного реле, а следовательно, и в рабочей полости клапанного устройства известных устройств, имеет место «остаточное давление, образующеес благодар рассеиванию питающей струи, которое снижает быстродействие устройства.The pitch of the known valves is to connect the vacuum source with the working cavity of the valve device not directly, but through a sealed junction box of the jet relay. With a limited power of ejectors used as a vacuum source, in the sealed cavity of the jet relay, and hence in the working cavity of the valve device of known devices, there is a "residual pressure due to the dissipation of the supply jet, which reduces the speed of the device.
Предложенный электронневматический клапан содержит электропневматический преобразователь со струйной трубкой, соединенной с источннком давлени , мембранный клапан, управл юща камера которого св зана с выходным соплом преобразовател , эжектор иThe proposed electro-pneumatic valve comprises an electropneumatic transducer with a jet tube connected to a pressure source, a diaphragm valve whose control chamber is connected to the transducer's output nozzle, an ejector and
отличаетс тем, что, с целью повышени быстродействи и уменьшени расхода воздуха на унравление клапаном, в нем канал питани эжектора нодключен ко второму выходпому сонлу электронневматического преобразовател со струйной трубкой, а вакуумный капал эжектора соединен с упраБл юп;ей камерой мембра 1ного клапана.Characterized by the fact that, in order to increase speed and reduce air consumption for valve control, the ejector supply channel is connected to the second output of the electropneumatic transducer with a jet tube and the vacuum ejector is connected to the control unit by means of a 1-valve valve chamber.
Такое выполнение электропневматического кланана позвол ет улучшить его характеристики за счет соединени вакуумного канала эжектора неносредственно с управл ющей камерой мембранного кланана.This embodiment of the electropneumatic clanan allows its characteristics to be improved by connecting the vacuum channel of the ejector directly to the control chamber of the membrane clanan.
Схема предложенного клапана представлена на чертеже, где прин ты следующие условные обозначени ; - электропневматическнй преобразователь со струйной трубкой; 2 - эн ектор; 3 - ме.мбранный клапан; 4 - питающа трубка преобразовател /; 5- корпус преобразовател ; 6-канал; 7--управл юща камера клапана 3; 8 - канал питани эжектора; 9 и 10 - вы.ходные отверсти каналов преобразовател ; 11 - вакуумный канал эжектора.The scheme of the proposed valve is shown in the drawing, where the following symbols are adopted; - electropneumatic converter with a jet tube; 2 - en ector; 3 - membrane valve; 4 - transducer supply tube; 5- converter housing; 6 channel; 7 - valve control chamber 3; 8 - ejector feed channel; 9 and 10 - output ports of the converter channels; 11 - vacuum channel of the ejector.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При подаче командного электрического сигнала на преобразователь / питающа трубка 4 подводитс в зависнмости от знака сигнала к выходному отверстию 9 или 10 соответствуюн1их каналов 8 и 6. Питающа стру .When a command electrical signal is applied to the converter / supply tube 4, depending on the sign of the signal, output channels 9 or 10 correspond to channels 8 and 6. Supply jet.
проход ща в трубке 4, поступает через отверстие 10 в канал 6, либо через отверстие 9 в канал 8. При поступлении питающего воздуха в канал 6 давление в рабочей полости управл ющей камеры 7 клапана 5 резко возрастает . При поступлении питающего воздуха в канал 8 осуществл етс подсос воздуха из системы через вакуумный канал 11 и давление в рабочей полости камеры 7 падает.passing through the tube 4 enters through the opening 10 into the channel 6, or through the opening 9 into the channel 8. When the supply air enters the channel 6, the pressure in the working cavity of the control chamber 7 of the valve 5 increases sharply. When the supply air enters the channel 8, air is sucked out of the system through the vacuum channel 11 and the pressure in the working cavity of the chamber 7 drops.
Благодар взаимодействию эжектора 2 с преобразователем / и клапаном 3 рассе ние питающей струи в корпусе 5 практически не вли ет на работу управл ющей камеры клапанного устройства. Питание эжектора 2 производитс от источника сжатого воздуха через преобразователь /, что снижает затраты мощности пневм.оисточника.Due to the interaction of the ejector 2 with the converter / and valve 3, the dispersion of the supply jet in the housing 5 has almost no effect on the operation of the control chamber of the valve device. The power of the ejector 2 is supplied from the compressed air source through the transducer /, which reduces the power consumption of the pneumatic source.
Предмет изобретени Subject invention
Электропневматический клапан, содержащий электропневматический преобразовательElectropneumatic valve containing electropneumatic transducer
со струйной трубкой, соединенной с источником давлени , мембранный клапан, управл юща камера которого св зана с выходным соплом преобразовател , и эжектор, отличающийс тем, что, с целью повышени быстродействи и уменьщени расхода воздуха на управление клапаном, в нем канал питани эжектора подключен ко второму выходному соплу электропневматического преобразовател со струйной трубкой, а вакуумный каналwith a jet tube connected to a pressure source, a diaphragm valve, the control chamber of which is connected to the output nozzle of the converter, and an ejector, characterized in that the second output nozzle of an electropneumatic converter with a jet tube, and the vacuum channel
эжектора соединен с управл ющей камерой мембранного клапана.the ejector is connected to the control chamber of the membrane valve.
пипгpipg
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU349848A1 true SU349848A1 (en) |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4633757A (en) | Brake booster | |
SU776574A3 (en) | Valve switch | |
GB939827A (en) | Fluid pressure servomotors, particularly for fluid pressure braking systems | |
SU349848A1 (en) | V.I. Loginov, D.D. Uskov, A.A. Medvedevi V.K. Voronkov | |
JP4440634B2 (en) | Brake vacuum booster for vehicle brake device and method for driving vehicle brake device equipped with this brake vacuum booster | |
GB2065331A (en) | Signal converting unit intended to be incorporated in a pneumatic control system | |
DE50302941D1 (en) | Vacuum brake booster for a power brake system for motor vehicles | |
GB1425452A (en) | Braking systems | |
US3779267A (en) | Fluid operated logic device | |
KR100589185B1 (en) | vacuum pressure production device of brake booster | |
GB933305A (en) | Guiding and sealing structure for reciprocating mechanisms | |
US4133408A (en) | Flow amplifier valve assembly | |
JP3521258B2 (en) | Pneumatic booster | |
JPS60501911A (en) | Improvement of electro-hydraulic relay | |
SU1212620A1 (en) | Control system for colour-music fountain | |
SU337566A1 (en) | PNEUMATIC RELAY AMPLIFIER | |
CN104879555A (en) | Pneumatic amplifier and pneumatic actuating system | |
SU385083A1 (en) | PNEUMATIC DRIVE | |
RU2318139C1 (en) | Control device | |
GB1283439A (en) | A servomotor for operating a brake master cylinder | |
CN109707872B (en) | Vacuum breaking device for vacuum generator | |
SU103737A1 (en) | The automatic switch of supply of gas to the engine of the gas-balloon car | |
SU1023155A1 (en) | Fluidic inverting vacuum amplifier | |
RU3330U1 (en) | JET FREQUENCY SENSOR | |
SU962675A1 (en) | Fluidic control device |