SU347492A1

SU347492A1 - PRESSURE REGULATOR1: - - v ^ U.-UiJHAfl '• T'T l i vTyr • I; -, I-ii i i; j- j i.,. 4! Irj iCI LIBRARY

Info

Publication number: SU347492A1
Application number: SU1446555A
Authority: SU
Inventors: А. П. тидверный А. В. Никитский И. В. Маценко А. И. Кудр вцев; И. С. Синев В. В. Уточкин

Description

Изобретение предназначено дл понижени давлени газа и поддержани его на иосто нном уровне.The invention is intended to reduce gas pressure and maintain it at a steady level.

В известных регул торах давлени в корпусе установлен управл емый дроссельный клапан , вход и выход которого соединены соответственно с входом и выходом регул тора.In the known pressure regulators, a controlled throttle valve is installed in the housing, the inlet and outlet of which are connected respectively to the inlet and outlet of the regulator.

Кроме того, предусмотрено устройство дл сброса среды в атмосферу, расположенное в межмембраиной полости чувствительного элемента .In addition, a device is provided for dumping the medium into the atmosphere, located in the intermembrane cavity of the sensing element.

Недостатками такого регул тора вл ютс неразгруженность двух мембран чувствительного элемента, большой вес и габариты устройства , а также усложненность его конструкции .The disadvantages of such a regulator are the unloading of the two membranes of the sensing element, the large weight and dimensions of the device, as well as the complexity of its design.

Цель изобретени - повышение чувствительности , надежности н долговечности регулировки , уменьшение его габаритов и веса.The purpose of the invention is to increase the sensitivity, reliability and durability of the adjustment, reducing its size and weight.

Дл этого в предлагаемом регул торе устройство дл сброса избыточного давлени встроено в узел дроссельного клапана.For this, in the proposed regulator, an overpressure relief device is integrated in the throttle valve assembly.

На чертеже представлен нредлагаемый регул тор , продольный разрез. Он содержит корпус /, в котором размеш,ен дроссельный кланан 2. Седло клапана выполнено непосредственно в корпусе 1. Дл направлени клапана 2 при его перемещении служит втулка 3, установленна в корпусе.The drawing shows the proposed regulator, a longitudinal section. It contains a body /, in which the throttle clan 2 is placed. The valve seat is made directly in the body 1. To guide the valve 2 as it moves, the sleeve 3 is mounted in the body.

Внутри дроссельного кланана помещен кланан 4 сброса нзбыточпого давле1Н1 , соединенный с атмосферой. Дл направлени перемещени клапана 4 сброса служит крыщка 5. Дроссельный клапан 2 н клапан 4 сброса поджимаютс к седлам прхжппой 6. Поток газа перекрываетс клапаном 4 упором его в уплотнение 7, встроенное в торец толкател 8. В качестве чувствптельиого элемента использована одна мембрана 9, закрепленна на толкателе 8 между двум днсками W гайкой 11.Inside the throttle clan, clan is placed 4 discharge nbytochpoy pressure1N1, connected to the atmosphere. To move the relief valve 4, a lid 5 serves. The throttle valve 2 n the relief valve 4 is pressed to the seats by means of 6. The gas flow is blocked by valve 4 by abutting it into the seal 7, built into the end of the pusher 8. One membrane 9 is used as the sensing element, fixed on the pusher 8 between two dnski W nut 11.

Давление управлени в камеру унравленн подводитс через резьбовое отверстие, выполпенное в крышке 12.The control pressure into the chamber is supplied through a threaded hole in the cap 12.

Дл выравннвани выходного давлени , ноступающего в камеру управлени в подмембранную полость 13, служит трубка 14.To equalize the output pressure that flows into the control chamber in the submembrane cavity 13, a tube 14 serves.

Вход дроссельного клапана 2 соединен с входным отверстием /5 регул тора, а выход - с выходным отверстием 16.The inlet of the throttle valve 2 is connected to the inlet / 5 of the regulator, and the outlet to the outlet orifice 16.

Регул тор работает следукицим образом. Роль нагрузочного элемента выполн ет здесь давление сжатого газа, подаваемого в камеру управлени - нолость 17 над мембраной 9. Дл поддержанп этого давлени па носто нном уровне используетс всномогательный регул тор давленн небольшого размера с клананом дл сброса избыточного давлени в атмосферу.The regulator works in the following way. The role of the load element here is performed by the pressure of the compressed gas supplied to the control chamber - a column 17 above the membrane 9. To maintain this pressure at a steady state, a small pressure controller with a clanan is used to release the excess pressure to the atmosphere.

При подаче давлени управлени в камеру управлепи (полость 17) мембраииый чувстви тельный элемент прогибаетс , увлека с собой толкатель 8, который отжимает дроссельный клапан 2, и сжатый газ от входного отверсти 15 через образованную кольцевую щель поступает в выходное отверстие 16.When control pressure is applied to the control chamber (cavity 17), the membrane sensor element bends, pulling the pusher 8 with itself, which pushes the throttle valve 2, and the compressed gas from the inlet 15 through the annular gap formed to enter the outlet 16.

Сила давлени толкател 8 па дроссельный клапан 2 уравновешиваетс давлением сжатого газа, поступающего в камеру управлени (в полость 13) через трубку 14.The pressure of the pusher 8 PA throttle valve 2 is balanced by the pressure of the compressed gas entering the control chamber (in the cavity 13) through the tube 14.

Если давление па выходе 16 станет ниже заданной величины (при увеличении расхода), то равновесие нарущитс , мембрана 9 прогнетс в сторону полости 13 и через толкатель 8 отожмет дроссельный клапан 2, увеличив площадь дл прохода газа и тем самым давление на выходе 16 до прежней величины.If the pressure on outlet 16 becomes lower than a predetermined value (as the flow rate increases), then the equilibrium is violated, the membrane 9 will be propelled toward the cavity 13 and through the pusher 8 will depress the throttle valve 2, increasing the area for gas passage and thus the outlet pressure 16 to the previous value .

При повыщении давлени на выходе 16 (при уменьшении расхода) и одновременно в полости 13 мембрана 9 прогнетс в сторону полости 17, увлека за собой толкатель 8, перемещение которого дает возможность перемещатьс и дроссельному клапану 2. Кольцева щель между дроссельным клапаном 2 и его седлом при этом уменьшитс , что приведет к сокращению расхода газа и в конечном счете к восстановлению первоначального давлени .With increasing pressure at outlet 16 (with decreasing flow rate) and at the same time in cavity 13, membrane 9 will be propelled toward cavity 17, pulling the follower 8, the movement of which makes it possible to move also throttle valve 2. The annular gap between throttle valve 2 and its seat at This will decrease, which will lead to a reduction in gas consumption and ultimately to a restoration of the initial pressure.

При увеличении давлени на выходе 16 на величину, превышающую давление, при котором открываетс клапан 4, дроссельный клапан 2 дойдет до упора в седле, а дальнейшее перемещение мембраны 9 отведет толкатель 8 от клапана 4 сброса и откроет выход газа в атмосферу, чем восстановит первоначальное равновесие.With increasing pressure at outlet 16 by an amount exceeding the pressure at which valve 4 opens, throttle valve 2 will stop against the seat, and further movement of membrane 9 will withdraw pusher 8 from relief valve 4 and open the gas outlet to atmosphere, thereby restoring the original equilibrium .

Предмет изобретени Subject invention

Регул тор давлени , содержащий корпус с управл емым дроссельным клапаном, вход иA pressure regulator comprising a housing with a controlled throttle valve, an inlet and

выход которого соединены соответственно со входом и выходом регул тора, клапан сброса избыточного давлени , вход которого соединен с выходом регул тора, а выход с атмосферой, камеру управлени , сообщенную с источникомthe outlet of which is connected respectively to the inlet and outlet of the regulator, the overpressure relief valve, the inlet of which is connected to the outlet of the regulator, and the outlet to the atmosphere, the control chamber communicated with the source

управл ющего давлени и выходом регул тора и разделенную чувствительным элементом, передающим свое перемещепие подвижным элементам дроссельного клапана и клапана сброса давлени , отличающийс тем, что, сa control pressure and a regulator output and separated by a sensing element, transmitting its displacement to movable elements of a throttle valve and a pressure relief valve, characterized in that

целью разгрузки мембранного чувствительного элемента и повыщени чувствительности регул тора, устройство дл сброса избыточного давлени встроено в узел дроссельного клапана .In order to unload the membrane sensing element and increase the sensitivity of the regulator, a device for relieving overpressure is built into the throttle valve assembly.