SU342981A1

SU342981A1 - MECHANISM OF UPPER ENGINE MATERIAL SEWING MACHINE

Info

Publication number: SU342981A1
Application number: SU1454033A
Authority: SU
Inventors: В. Н. Печников Н. К. Калинкин А. П. Кретов В. А. Богданов В. В. Сысоев; механический завод М. И. Калинина Подольский

Description

Изобретение относитс к машиностроению, Б частности к швейным машинам, служаш.им дл шить тканей с посадкой или синтетических , в которых верхний двигатель ткани содержит две лапки, одна из которых прижймна и перемеш аетс только в вертикальной плоскости, а друга установлена в отклон юш:ей рамке и перемешаетс в вертикальной и горизонтальной плоскост х.The invention relates to mechanical engineering, in particular to sewing machines, serving for sewing fabrics with a fit or synthetic, in which the upper engine of the fabric contains two legs, one of which is pressed and mixed only in a vertical plane, and the other is set to deviate ush: it is framed and shuffled in vertical and horizontal planes.

Известен механизм верхнего двигател материала швейной машины, состо щий из закрепленного на главном валу машины эксцентрика , охватываемого головкой шатуна, кинематически св занного с прижимной лапкой и с лапкой, установленной в отклон ющей рамке.The mechanism of the upper motor of a sewing machine material is known, consisting of an eccentric fixed on the main shaft of the machine, covered by a connecting rod head, kinematically connected with a presser foot and a foot installed in a deflecting frame.

Однако известные механизмы , поскольку дл перемещени отклон ющей рамки имеетс самосто тельный эксцентрик, закрепленный на главном валу машины.However, the known mechanisms are because there is an independent eccentric mounted on the main shaft of the machine to move the deflecting frame.

С целью упрощени конструкции в предлагаемом механизме отклон юща рамка кинематически св зана с шатуном посредством соединительного звена, смонтированного с возможностью регулировани величины отклонени рамки.In order to simplify the construction in the proposed mechanism, the deflecting frame is kinematically connected with the connecting rod by means of a connecting link mounted with the possibility of adjusting the amount of deflection of the frame.

Механизм вертикального перемещени верхнего двигател материала устроен следующим образом.The mechanism for the vertical movement of the upper engine material is as follows.

На главном валу / закреплен эксцентрик 2, охватываемый головкой шатуна 3. Шатун 3 шарнирно соединен с задним коромыслом 4 бокового валика 5. Переднее коромысло 6 через соединительное звено 7 соединено с рычагом 8. Правое плечо рычага шарниром 9 и звеном 10 шарнирно соединено с поводком 11, закрепленным на стержне 12.On the main shaft / fixed eccentric 2, covered by the head of the connecting rod 3. The connecting rod 3 is pivotally connected to the rear rocker arm 4 of the side roller 5. The front rocker arm 6 is connected to the lever via the connecting link 7 to the right arm of the lever 9 and the link 10 to pivotally connected to the arm 11 mounted on the rod 12.

На нижнем конце стержн 12 закрерлена двухрожкова движуща с лапка 13. Стержень 12 перемещаетс в направл ющих рамки .14, качающейс вокруг оси 15, закрепленной в корпусе машины. Левым концом рычаг 8 шарнирно соединен с поводком 16, закрепленным на стержне /7. Этот стерлсень перемещаетс в направл ющих рукава мащины, и к нему на нижнем конце прикреплена прил имна лапка 18.At the lower end of the rod 12, a two-horned movable foot 13 is clamped. The rod 12 moves in a guide frame .14 swinging about an axis 15 fixed in the machine body. The left end of the lever 8 is pivotally connected to the leash 16 mounted on the rod / 7. This sterlesil is moved in the guiding sleeves of the maschina, and an adjoining foot 18 is attached to it at the lower end.

На стержень 17 надета спиральна 19, котора сверху прижимаетс винтом 20.A helical 19 is put on the rod 17, which is pressed from above by a screw 20.

Механизм горизонтального перемещени верхнего двигател устроен таким образом.The mechanism of horizontal movement of the upper engine is arranged in this way.