SU34212A1 - Центробежный тахометр - Google Patents

Description

Существующие типы центробежных тахометров, при всех своих достоинствах, один серьезный недостаток-малое перекрытие шкалы на пр мом сцеплении без применени  коробки передач, т. е. малое отношение числа оборотов, максимально регистрируемого тахометром, к минимальному; это отношение в существующих тахометрах бывает обычно в пределах от 4 до б, например тахометры могут показывать на пр мом сцеплении от 500 до 2000 оборотов в минуту , от 150 до 600, от 50 до 300 и т. д. или кратные им числа оборотов, если между вращающимс  органом, число оборотов которого контролируют, и прибором включен посто нный мультипликатор .

Главнейщей трудностью дальнейшего расширени  диапазона  вл етс  то, что в то врем  как момент, стрем щийс  повернуть гироскоп перпендикул рно оси вращени , возрастает быстро, момент пружины, стрем щейс  вернуть гироскоп Впервоначальное положение, возрастает значительно медленнее. Это обсто тельство ставит довольно тесный предел диапазону оборотов, могущему отсчитыватьс  тахометрами центробежного типа. Однако, расширение диапазона может быть достигнуто изменением характеристики возрастани  момента пружины в сторону приближени  ее к кривой второго пор дка или некоторой ломаной, крутизна которой прогрессивно возрастает.

В предлагаемом тахометре, с целью увеличени  диапазона отсчета числа оборотов , гироскоп удерживаетс  двум  или большим числом пружин, которые по мере отклонени  гироскопа от первоначального положени , последовательно включаютс  одна за другой.

На чертеже фиг. 1 изображает диаграмму кривых возрастани  моментов пружин; фиг. 2 - вид части блока тахометра; фиг. 3 7- разрез части гильзы с пружиной; фиг. 4-то же в плоскости, перпендикул рной разрезу по фиг. 3; фиг. 5 - продольный разрез гильзы с двум  пружинами; фиг. б--поп1гречный разрез по АБ фиг. 5.

Из кривых диаграммы на фиг. 1 крива  А представл ет закон изменени  опрокидывающего момента гироскопа, в зависимости от угловой скорости и его угла к оси вращени , крива  Б- момента обычнойпружины. В предлагаемом тахометре пользуютс  негодной пружиной, как обычно, а двум  и более, причем перва  работает все врем , а втора  и следующие последовательно включаютс  только после поворота гироскопа на некоторый угол, при этом усили  их складываютс , и обща  характеристика получаетс  по типу кривой В на фиг. 1.