SU338679A1

SU338679A1 - PRESSURE REGULATOR

Info

Publication number: SU338679A1
Application number: SU1463173A
Authority: SU
Inventors: Л. Г. Абакумов А. И. Хорошунов Г. Ф. дексЛ Ю. А. Юрин

Description

Изобретение отиоситс к о-бллсти компрессоростроеии и касаетс усовершенствовани конструкции регул торов давлени сильфонного типа.The invention of an ousosit compressor assembly is concerned with the improvement of the design of pressure regulators of the bellows type.

Известны регул торы давлени , содержащие корпус, разделенный при помощи подпружиненных сильфо1 а и -перепускного клапана на; две несообпдающиес между собой полости.Pressure regulators are known, comprising a housing divided by spring-loaded sylphs and a bypass valve on; two cavities that are not interconnected.

Однако такое выполнение регул тора не обеспечивает достаточно падежной работы .компрессора.However, such an implementation of the regulator does not provide enough reliable operation of the compressor.

Предложенный регул тор давлени отличаетс от известных тем, что седло перепускного клапана выпол-нено в виде полого плунжера с радиальными отверсти ми, которые перекрываютс подвижной втулкой, герметично соединенной с сильфоном.The proposed pressure regulator differs from those known in that the relief valve seat is designed as a hollow plunger with radial openings that overlap with a movable sleeve tightly connected to the bellows.

Та:кое вьшолнепие регул тора позвол ет повысить его надежность.Ta: Some degree of regulator control improves its reliability.

Изо.бретение по сн етс чертелшм, на котором изображен регул тор давлени в разрезе.An illustration is shown in outline, which shows a sectional pressure regulator.

Регул тор содержит корпус J, разделенный при помощи сильфона 2 и перепускного клапана 3 на несообщающиес между собой газо ,вую 4 и гидравлическую 5 чтолости. Седло 6 перепускного клапана 3 выполнено в -виде полого плунжера с осевым каналом 7 и радиальными отверсти ми 8, перекрываемыми подвижной втулкой 9, котора i-ерметипно соединена с сильфопом 2. Занорный орган W клапана 3 имеет коническую уплотнителыную поверхность и снабжен 11, регулируемой при -помощи гайки 12. К корпусу J пр«креплен штуцер 13 дл подвода газа в полость 4. Дл ограничени хода втулки 9 в штуцере 13 установлен регулировочный винт 14, а Втулка 9 сна-бжепа пружиной 15.The regulator comprises a housing J, divided by means of a bellows 2 and a relief valve 3, into a gas 4 that is not communicating with each other and a hydraulic 5 that has a cavity. The saddle 6 of the relief valve 3 is made in the form of a hollow plunger with an axial channel 7 and radial holes 8 that are covered by a movable sleeve 9, which is i-sealed to the bellows 2. The valve organ W of the valve 3 has a conical sealing surface and is equipped with 11 that is adjustable - the help of the nut 12. To the housing J pr "there is fastened a fitting 13 for supplying gas to the cavity 4. To limit the stroke of the sleeve 9, the adjusting screw 14 is installed in the fitting 13, and the sleeve 9 is equipped with a spring 15.

При работе регул тора, натрнмер, в период пуска мембра ного компрессора в поло-стИ 4, соединенной с его нагнетанием, давление незначительно , и жидкость из компрессора поступает по каналу 7 и отверсти м 8 в полостьDuring the operation of the regulator, natrnmer, during the start-up of a membrane compressor in position 4, connected to its injection, the pressure is insignificant, and fluid from the compressor flows through channel 7 and openings 8 into the cavity

5. Требуемый перепад давлени между жидкостью и газом в компрессоре поддержиВаетс благодар соответствующему перекрытию отверстий 8 втулкой 9, первопачалы1 ое положение которой устанавливаетс при по.мощп5. The required differential pressure between the liquid and the gas in the compressor is maintained by appropriate overlapping of the openings 8 by the sleeve 9, the first firing position of which is established when using

винта 14. С повышением давлени )1агнетанн компрессора -втулка 9 перемещаетс относительно седла 6, перекрыва отверсти 8. При работе компрессора в основном режиме втулка 9 находитс в крайнем положении и упнраетс в торец седла 6 перепуск ного клапана . В этот период перепад давлени между Жидкостью и газом в машине регулируетс при помощи перепускного клапана 3. При падении давлени в газовой полости 4 втулка 9screw 14. With an increase in pressure) compressor magnetannon-bushing 9 moves relative to the seat 6, blocking the openings 8. When the compressor is operating in the main mode, the sleeve 9 is in the extreme position and is pressed into the end of the saddle 6 of the relief valve. During this period, the pressure differential between the Liquid and the gas in the car is regulated by means of the relief valve 3. When the pressure in the gas cavity 4 drops, the sleeve 9

исходное положение до упора в торец винта 14.the initial position until it stops at the end of the screw 14.

Предмет изо.бретени Subject matter

Регул тор давлени , содержащий корпус, разделенный под1пружинен1ными сильфоном и перепускным клапаном на две несообщающиес между собой полости, например гидравлическую и газовую, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, седло клапана выполнено в виде полого нлунжера с радиалыными отверсти ми, перекрываемыми подвижной , герметично соединенной с сильфоном втулкой.The pressure regulator, comprising a housing divided by a spring-loaded bellows and bypass valve into two cavities that are not communicating with each other, such as hydraulic and gas, characterized in that, in order to increase reliability, the valve seat is made in the form of a hollow valve with radial orifices covered by a movable valve, hermetically connected to the bellows sleeve.

Я идкостьI id

3 Ю 15 И 3 Ю 15 И

, ,

0 У0 y

1 131 13