SU33594A1 - Станок дл обматывани электрических проводников изолирующей пр жей - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  устройства станка дл  обматывани  электрических проводников изолирующей пр жей и заключаетс  в применении дл  приведени  во вращение катушек с пр жей насаженных на полых ос х особых воздушных турбинньГх двигателей . Последние соединены трубками с компрессорбм и св заны общей осью с тарелками головок. Применением указанных воздушных турбинных двигателей предполагаетс  достигнуть возможности значительно повысить число оборотов катушек и тем самым увеличить производительность станка и, кроме того, упростить конструкцию последнего.

JHa чертеже фиг. 1 и 2 схематически изображают передний вид части станка, фиг. 3 - боковой вид станка.

Электродвигатель 7 (фиг. 1), закрепленный при помощи кронштейнов на раме станка, посредство ременной передачи 4 приводит в действие воздушный компрессор 5, нагнетающий воздух в баллон 6. Последний соединен при помощи трубок 7 с воздушными турбинными двигател ми 8, расположенными по высоте в два р да (фиг. 2). Двигатели 8 верхнего р да вращаютс  в противоположно1ч направлении по отношению к соответственно расположенным двигател м нижнего р да. Указанные двига (193)

тели насажены на полых ос х и укреплены на балке 9 станка. На тех же полых ос х сид т тарелки W головок станка, снабженные полыми же пальцами 7/ (фиг. 1 и 3), на которые надеваютс  катушки с пр жей. Обматываемый проводник 72 сматываетс  с помещенных сзади машины барабанов, проходит че-рез колесо /5 (фиг. 1, 2 и 3), полую ось турбинного двигател  8, трубку J4, служащую дл  помещени  запасных катушек с пр жей, колесо 75, нат жное колесо 76 и заматываетс  на барабан 77, св занный с колесом J6 ременной передачей 27. Указанное нат жное колесо J6 через систему передачи J8, 20, 19, 2J, 22, 23, 24, 25 (фиг. 2 и 3) приводитс  во вращение от вала 5, св занного в свою очередь зубчатой передачей 2 с электродвигателем 7 (фиг. 1). Ось барабана 77 укреплена в стойках 28 (фиг. 3), из которых она может выниматьс  дл  смены барабана. Ремень 27, св зывающий барабан 77 с колесом 16, кроме того приводит во вращение механизм 29, управл ющий движением вправо и влево вилочки 30 (фиг. 3), предназначенной дл  равномерной укладки проводника.

Сжатый воздух от компрессора по-, даетс  в турбинные двигатели 8 по трубкам и отводитс  через трубки 32 (фиг. 2). На валу турбинных двигателей 5

сверху сид т тарелки W (фиг, 1, 2 и 3), а снизу особые регул торы 33 с npyj жинкой, изменением нат жени  кото1эой можно регулировать число оборотов указанных двигателей.

Дл  остановки станка при обрЪше пр жи применена система рычагов, пружин и защелок, воздействующих одновременно на подзод воздуха к турбинным двигател м, на тарелку, несущую катушку с пр жей, и на тормоз т гового колеса. На тарелке 10 расположены правилка 5 (фиг. 2), крючок 35, приспособ , ление дп  автоматической остановки 36 и палец // (фиг. 3), в который ввинчен ниппель 37, На пальце // сидит пружин ща  втулка 38, на которую надеваетс  катушка с пр жей (фиг. 2, 3). В случае обрь1ва нитки крычок должен будет ударить по пружине 40, котора  повернет валик 41 с сид щим на нем выступом 42. Выступ 42, удерживающий при помощи опирающегос  на него выступа 43 рычаг 44, освобождает последний, который под действием пружины 45 повернетс . При этом подниметс  скрепленный с рычагом 44 рычаг 46. С последним св зан рычаг 47 (фиг. 3) с сид щими на нем тормозными колодками, которые в этом случае расцеп т зубчатую передачу 18, 20 и останов т таким образом наматывание проводника на барабан 17. Кулачок 49, сид щий на оси рычага 44, повернетс  вместе с указанной осью и передвинет рычажок 5 -впраза. Последний повернет ось 51 (фиг. 2 и 3), котора  защелками 52 (фиг. 2) зажмет резиновый патрубок 31 трубки 7 и прекратит этим доступ воздуха в турбинные двигатели 8. Дл  остановки вращени  по

инерции тарелок ось 51, при повороте, давит книзу на концы рычажков 54 одий из кдторых снабжен подушкой 55, прижимающейс  при этом к тарелке W и затормаживающей ее.

Дп  пуска станка в ход следует подн ть конец рычага 44 кверху; ось 41 под вли нием пружины 56 должна будет возвратитьс  на место и выступом 42 удержать рычаг от падени . Ось 51 под воздействием пружины 57 должна повернутьс  и освободить резиновый патрубок 31, дав таким образом доступ воздуха в турбинку двигател , и одновременно отвести тормоз 55 от диска пружинкой 55, Рычаг 46 опустит при этом рычаг-#7 с тормозными колодками, вследствие чего должно произойти сцепление передачи 18, 20, и станок начнет вновь работать.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1.Станок дл  обматывани  электрических проводников изолирующей пр жей , отличающийс  тем, что дл  приведени  во вращение катушек с пр жей применены насаженные на полых ос х воздушные турбинные двигатели, -соединенные трубками с компрессором и св занные общей осью с тарелками головок.

2.Форма выполнени  станка по п. 1, отличающа с  тем, что дл  остановки станка при o6j3biBe пр жи применена система рычагов, пружин и защелок воздействующих одновременно на тормоз т гового колеса, на тарелку, несущую катушку с пр жей и на подвод воздуха к турбинным двигател м.

ФИГ2