SU32604A1

SU32604A1 - Устройство дл синхронизации

Info

Publication number: SU32604A1
Application number: SU110228A
Authority: SU
Inventors: В.С. Анастасевич
Original assignee: В.С. Анастасевич
Priority date: 1932-06-01
Filing date: 1932-06-01
Publication date: 1933-10-31

Description

Предлагаетс устройство дл синхронизации эле.чтрических двигателей.

Сущность изобретени заключаетс в том, что в цепь каждого из двигателей включен искровой промежуток, управл емый триодом. Сетка каждого из триодов соединена с проводником, на который падает катодный луч, упра . вл емый напр жением альтернаторов, каждый из которых насажен на валу одного из синхронизируемых двигателей t той целью, чтобы при нарушении синхронизма в цепи сеток ламп по вл лс ток, анодное напр жение одной из этих ламп росло, один из промежутков срабатывал бы и повышал напр жение на двигателе.

На чертеже фиг. 1 изображает схему предлагаемого устройства; фиг. 2-диаграмму , по сн ющую действие устройства .

В цепь каждого из двигателей М, Ж, включены искровые промежутки PI и Р. Эти искровые промежутки управл ютс триодами У и УЗ, дл чего цепи сетки ЭТИ7С триодов соединены с част ми Аи А-2 провс чика Р (напр, экрана), середина которого заземлена.

На проводник Р падает катодный 5) управл емый напр жением, приложенным к двум конденсаторам ATi, /G со взаимно перпендикул рными обкладками . Конденсаторы соединены с альтер (279)

наторами Г- и А. каждый из которых насажен на валу одного из двигателей М и Жо. Поток электронов, испускаемых нитью /у, и направленный на проводник Р, фокусируетс с помощью катушки 0, питаемой током.

В общем случае пучок электронов будет описывать фигуры Лисажу на экране AI, AZ. В том случае, когда (.о Ш2, т.-е. скорости обоих моторов равны, пучОк описывает пр мую линию NN (фиг. 2}.

В том же случае, когда о или со, , пучок электронов отклон етс то вправо, то влево от линуй . В этом случае будет по вл тьс ток в цепи сетки одной из ламп У или У (между Н н AI или Ло). Этот ток управл ет анодными токами ламп У или Уг. Разр дники PI и Р при нормальных услови х, т.-е. при наличии синхронизма, не срабатывают. При по влении добавочного напр жени , обусловленного возрастанием анодного напр жени одного из триодов, в соответственном разр днике наступает пробой . При срабатывании этого разр дника на зажимы отстающего двигател прикладываетс увеличенное напр жение , чем и устанавливаетс вновь синхронизм вращени двигателей.

Вместо разр дников могут быть применены тиратроны. Если тиратрон обладает малой инерцией, то тиратрон, включенный вместо разр дника, будет работать с большей устойчивостью. Можно также при помощи тиратрона регулировать величину пропускаемого тока. В этом случае управл ющее напр жение от анодов триодов подаетс на сетку тиратрона.

Предмет изобретени .

Устройство дл синхронизации электрических двигателей, отличающеес тем, что в цепь каждого из них включен искровой промежуток PI или Рг, управл емый триодом У или УЗ, сетки каковых триодов соединены с проводником Р, на который падает катодный луч, управл емый напр жением альтернаторов А.и А, каждый из которых насажен на валу одного из синхронизируемых двигателей MI и М с той целью, чтобы при нарушении синхронизма в цепи сеток ламп УЬ УЗ по вл лс ток, анодное напр жение одной из этих ламп росло, один из промежутков PI, Ргсрабатывал бы и повышал напр жение на двигателе.

/Y