SU31789A1

SU31789A1 - Устройство дл приведени судов в движение

Info

Publication number: SU31789A1
Application number: SU107273A
Authority: SU
Inventors: П.В. Митурич
Original assignee: П.В. Митурич
Priority date: 1932-04-12
Filing date: 1932-04-12
Publication date: 1933-08-31

Description

В предлагаемом устройстве дл приведени судов в движение, например, глиссера, к валу, вращающемус от двигател и расположенному вдоль судна, волнообразно укреплены диски с объемлющими их кольцами, св занными с лонжеронами , сочлененными с гибким резиновым дном, которое, при вращении вала, -приводитс в колебательное движение , в цел х сообщени этим движени судну. Дл увеличени остойчивости судна на корме его, по бокам главного вала, установлены два коротких валика с дисками, подобными вышеописанным.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез устройства дл приведени судов ,в движение; фиг. 2-вид устройства,сверху , без кузова; фиг. 3-поперечный разрез устройства в кормовой части; фиг. 4- соединение диска с лонжероном и гибким дном; фиг. 5-поперечный разрез этого Соединени ; фиг. ё-деталь соединени резинового дна с лонжероном.

Дл приведени судна, например, глиссера, в движение служит горизонтальный вращающийс от мотора 23 (фиг. 1) вал 7, расположенный вдоль судна и снабженный закрепленными на нем эксцентрически дисками 2. Диски насажены так, что кра их образуют волнообразную линию (фиг. 1). Диски .2

(16)

посредством объемлющих их колец 75 с крючками 75 (фиг. 4, 5) св заны с горизонтальными лонжеронами 7, сочлененными в свою очередь с гибким дном, например, резиновым. При вращении вала лонжероны 7 совершают вертикальное , вверх и вниз, движение, образующее в совокупности, в вертикальной плоскости, волнообразное движение гибкого дна, отчего все судно получает поступательное движение вперед. Дл увеличени остойчивости судна на корме его добавлено, по бокам главного вала 7, по одному валику 4 с дисками 5, тождественными наход щимс на главном валу и приводимыми во вращение передачей от главного вала. Валики 4 о дисками поддерживают параллельное раме положение заднего лонжерона, чем увеличивают остойчивость последней в горизонтальном положении. Внутри полого главного вала 1 помещаетс5Г приспособление 77 дл изменени положени дисков 2, один относительно другого, на валу 7, с целью изменени формы волны, образуемой дном судна от движени вверх и вниз лонжеронов 7. Гибкое резиновое дно 8 прикреплено к лонжерону так, что составл юща с ним одно целое резинова трубка 9 (фиг. 6) с продетым через нее, дл жесткости шнуром 27 входит плотно в соответствующий, трубчатой формы

паз лонжерона 7. Под ней расположена подобна же трубка 8 большего размера с продетым через нее толстым шнуром 22, имеющим назначение придать резиновому дну нераст жимость. Мотор 23 глиссера опираетс в точках 12 на раму 10, на которой помещены и места 13 дл пассажиров. Все устройство помещено в кузове 24, жестко закрепленном на раме 10, 11.

Предмет изобретени .

Claims

1. Устройство дл приведени судов в движение, отличающеес применением

вращающегос от какого-либо двигател вала /, расположенного вдоль судна и снабженного укрепленными на нем волнообразно дисками 2 с объемлющими их кольцами 15, св занными с лонжеронами 7, сочлененными с гибким дном 8, приводимым в колебательное движение при вращении вала, в цел х сообщени этим движени судну.

2. При устройстве по п. 1 применение валиков 4, 4 : дисками 3, 3, св занных помощью колец 15 и лонжеронов 7 с дном 8, в цел х увеличени остойчивости судна при вращении этих дисков.

.. ,, СЬиг4 Ли.ОГ /,т, . ч1.Г-Л-ч yi