SU298110A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к производству транспортных средств, в частности гусеничных , предназначенных дл  передвижени  по снегу.

Известны транспортные средства, содержащие корпус (раму), силовой агрегат, гусеничный движитель, имеющий опорные катки, и подвеску с упругими и соединительными, св занными с ос ми катков элементами. Упругие элементы подвески выполнены в виде пружин, опирающихс  на жесткие металлические соединительные элементы, св занные с ос ми катков.

Недостатками таких транспортных средств  вл ютс  неравномерное распределение веса самого транспортного средства и его груза на поверхности грунта, сложность конструкции подвески и ее недостаточна  упругость.

Предложенное транспортное средство не имеет указанных недостатков. Это достигнуто за счет выполнени  упругих элементов подвески в виде гибких лыж, размещенных вдоль корпуса транспортного средства, опирающегос  на их среднюю часть, и применени  соединительных, св занных с ос ми катков элементов, выполненных в виде упругих резиновых кронштейнов, прикрепленных к гибким лыжам; оси катков соединены с резиновыми кронштейнами, например, с помощью вулканизации.

На фиг. 1 изображено описываемое транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - разрез по Л-Л на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 6 - часть гибкой лылш с парой опорных катков, вид сбоку (показано ее пругое действие в вертикальной плоскости); на фиг. 7 - то же, с упругим резиновым кронштейном,

соединенным с опорным катком, вид сбоку; на фиг. 8 - то же, вид снизу.

Гибка  лыжа 1 может быть изготовлена из дерева, металла или синтетического материала с соответствующей арматурой. Ее размеры могут быть подобраны в соответствии с габаритами транспортного средства, его собственного веса, грузоподъемности и примененного дл  ее изготовлени  материала. К каждой гибкой лыже прикреплены упругие резиновые кронштейны 2, которые соединены с ос ми опорных катков 3, например, с помощью вулканизации. Упругие резиновые кронштейны р дом расположенных лыж взаимно смещены, чем обеспечиваетс  равномерность распределени  нагрузки на гусеницу .

разделенном на несколько частей, которые соединены поперечными шарнирами 7. В нижней части корпуса, сзади, установлен поперечный упор 8, предназначенный дл  ограничени  движени .

Деление корпуса транспортного средства на несколько св занных поперечными шарнирами частей позвол ет гусеничному движителю лучше приспосабливатьс  к пересеченному рельефу местности.

Руль 9 и сиденье 10 водител  жестко св заны с корпусом транспортного средства. Поворот может быть осуш,ествлен посредством наклона транспортного средства.

Груз размещаетс  в отсеке 11, а топливный бак 12 - в центральной части корпуса.

Гибка  лыжа обладает упругими свойствами не только при вертикальном прогибе (см. фиг. 6), но и при скручивании.

При движении транспортного средства упругие кронштейны служат дл  амортизации опорных катков в продольном направлении (см. фиг. 7) и при их угловых смещени х (см. фиг. 8).

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Транспортное средство, например, дл  передвижени  по снегу, содержащее корпус

5 силовой агрегат, гусеничный движитель, имеющий опорные катки, и подвеску с упругими и соединительными, св занными с ос ми катков элементами, отличающеес  тем, что, с целью равномерного распределени 

0 веса транспортного средства и его груза на поверхности грунта, упругие элементы подвески выполнены в виде гибких лыж, размещенных вдоль корпуса транспортного средства , опирающегос  на их среднюю часть.

2.Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции подвески и повышени  ее упругих качеств , упом нутые соединительные элементы

выполнены в виде упругих резиновых кронштейнов , прикрепленных к гибким лыжам и соединенных с ос ми катков, например, с помощью вулканизации.