SU2869A1 - Ветр ный двигатель - Google Patents

Description

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа изображены Виды спереди и сверху предлагаемого двигател .

Рабочее колесо Af ветр ного двигател  вращаетс  на рабочем валу 1. По двум взаимно перпендикул рным диаметрам 2 и на равном рассто нии от вала / расположены цилиндры 3, которые укреплены и свободно вращаютс  в подп тниках 4 и подщипниках 5. На ось каждого из цилиндров насажена коническа  зубчатка 6, сочлененна  с подобной же зубчаткой 7, котора  насажена на ось обычного ветр ного крыла 8 {8, 8, .). Оси этих крыльев установлены по направлению и в продолжении диаметров упом нутого колеса Л. Кажда  из осей укреплена в подщипнике 9. Крыль  8 (S, 8jj, S и ) представл ют собой обычного типа ветр ные колеса с четырьм  или более лопаст ми , кажда  из которых установлена под каким-либо определенным углом к ветру. Максимум работы каждое из крыльев даст тогда, когда

плоскость вращени  его лопастей будет перпендикул рна направлению ветра , и совсем не даст работы тогда, когда эта плоскость и направление ветра будут совпадать. В положении, указанном на чертеже, два крыла дадут максимальную работу и два-нулевую . Вращение каждого из крыльев, при помощи конической передачи 6-7, передаетс  цилиндрам, которые, в результате взаимодействи  с ветром, получат толчок в ту или другую сторону. При положении указанном на чертеже и направлении ветра по стрелке А цилиндр 3jfj получит движение по

стрелке В, а цилиндр по стрелке С, т.-е. по концам диаметра колеса IV создастс  пара сил, котора  и приведет его во вращение. Цилиндр 3/

получит движение в сторону противоположную движению цилиндра 3;jj,

так как ветер, воздейству  на обратную сторону лопастей, вращает крыло (SjB противоположную сторону. По мере дальнейшего вращени  измен етс  угол между направлением ветра и плоскостью вращени  лопастей каждого крыла. Этот угол все уменьшаетс  и становитс  равным нулю, когда эта плоскость и направление ветра совпадают. Соответственно этому уменьшаетс  и число оборотов каждого из цилиндров. При положении, указанном на чертеже, цилинлры 3 и . не вращаютс . При дальнейшем вращении ветер начинает действовать на обратную сторону крыльев и цилиндры и оп ть получат вращение , но уже в противоположную сторону, что и требуетс  дл  продолжени  вращени  колеса ;V на рабочем валу в ту же сторону. Установки по ветру дл  такого двигател  не требуетс .

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Ветр ный двигатель с вращающимис  цилиндрами, расположенными параллельно оси колеса по концам двух взаимно-перпендикул рных его диаметров , характеризующийс  тем, что цилиндры привод тс  во вращение обычными крыль ми 8, оси которых установлены по направлению в продолжении диаметров упом нутого колеса и соединены с ос ми цилиндров конической зубчатой передачей-с целью получени  вращени  двух цилиндров, наход щихс  по концам диаметра, расположенного в направлении движени  ветра-в противоположные стороны - дл  образовани  пары сил, врап ающей колесо Л на рабочем валу.

Типо-лихографп  «Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75.