SU28515A1 - Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопровода - Google Patents
Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопроводаInfo
- Publication number
- SU28515A1 SU28515A1 SU4920A SU4920A SU28515A1 SU 28515 A1 SU28515 A1 SU 28515A1 SU 4920 A SU4920 A SU 4920A SU 4920 A SU4920 A SU 4920A SU 28515 A1 SU28515 A1 SU 28515A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- pressure
- air
- atmospheres
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
с половиной) клапан 64 автоматически отпускает тормоза на соответствукщуо ступень выпуском воздуха через отверстие М7. ..vvuv/ i rvjjans;, , целью регулировани степени упругости диафрагмы питательного клапана, устанавливаетс взамен / обычной регулирующей гайки-руко тка 70 (фиг. 2), поворачив1аема от рукип/J
Claims (1)
- I,жатие тормозных колодок. Дл этого ма шинист, -приблизительно однрвреMfeHHO , .noBOpaqHsiaeT руко тку 10 с гайки 9 на угол 90 (до упора) и ставит ручку крана машиниста ,в6 второе положение (поездное). Гайка 9, повернувшись по часовой стрелке, увеличит нажатие пружины на диафрагму питательного клапана , .который при/этбм должен быть рассчитан на давление в п ть с половивой атмосфер в главном воздухопроводе. , Таким образол, .воздух, выйд из главного резервуара под давлением восьми атмосфер (или выше), /быстро (в обыкновенном Вестйнгаузе наполнение идет под давлением 6 атмосфер) повышает давление в магист рали и камерах от восьми до п тнсполовцной атмосфер, при чем этим давлением поршень/2 троиного шпа а отбрасшаеш влево, ноодновременно сработает и регул тор давлени 2, соединенный трубкой / с камерой 8 и рассчитанный на 5,4 атмосферы . Яри этом сообщение трубки 5 с царужным воздухом будет прекращено и взамен этого установитс сообщение трубки 5 с камерой 5, вследствие .перемещени клапана ; воздух 3 камеры 8 устремитс через отверстие 6 втормозной цилиндр, повыша имевшеес там давление до п ти с половиной атмосфер.С этого момента тормозное усилие не ослабевает, хот бы торможение длилось неограниченно долго, так как воздухf OI qTP-«-чд г йч т Ё % ttfM f f --щепллппл С «.96°, а стал ее вращать дальше, то тормо .зное усилите соответственно увеличивалось бы и при угле поворота в 180 стало бы равно восьми атмосферам (если позволит вес вагона), потому что при этоьь положении руко тки 10 зо-. лотниковый питательный клапан сравн л бы давлени воздухопровода и глав ного резервуара (восемь атм,). Но поль-. зование таким тормозным усилием не может быть: вверено машинисту бесконтрольно , и поэтому руко тку /б полезно пломбировать так чтобы при повороте .ее на угол, больший 90°, целость пломбы нарушалась.Если будет основание предполага-гь, что пользование столь большим тормозным усилием придетс часто допускать пр уважительным причинам, то дл 6$iстроты отпуска к хвостовику 55 клйпана (фиг. ) ; прикрепл етс вместо задвижки дво13ной золотничок 5, также нагруженный пружинками 57. Окна 5 заглушаютс и вместо них высверливаютс отверсти 5Р, в которые вставл йтс трубки 60 с коробками б/. Устройство рассчитано так, что если клапан открыт (опущен), то отверстие трубы 60 золотниками 56 перекрыто. При подн том (закрытом) клапане -# доступ сжатого воздуха из камеры 5 к главному поршню тройного клапана свободен ., При этом происходит выпуск избытка воздуха из запасных резервуаров наружу при повышении давлениК авторсквшу свид8твльст1 г Н. с. Старостина к 28515фиг..63 66фиг. 5.Предмет изобретени,.. Приспособление к воздушному авто „ .атическому тормозу системы; Вестий;гауза , предназначенное дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого тррможени из главного возду- хопррвода путем .повышени давлени в последнем, отличгю1Цеес 1 применением укрепленногр на-тройном клапане тормоза обычного в тормозах Вестингауза регул тора давлени . 2 (фиг. 1), снаб енного дополнительным -клапаном 4, Сид щим на mtoKe 3, св занном с имеющимс в указанном регул торе давлени штоком парового клапана 7, вкаковбм регу торе давлени обычный отросток .к плавному воздухопроводу сообщен трубкой J4 с камерой 8 трой paAJTrpv u ....4, Применение к воздушному TOj, с охарактеризованным в п. 1 приспосс лением устройства, предназначенного дл автоматического ступенчатого отпуска тормоза и состо щего s из трубки 63 (фиг: 6), навинчиваемой одним концом на хЕостовик питательного клапана крана машинис- а, снабженного руко ткой JO, по п. 3, и образующей при посредстве перегородки 65 две камеры 65 и 65, из коих камера 65 сообщаетс с атмосферой, камера же главным воздухопроводом, каковые камеры р|азобщены друг от друга клапаном 64 с пружиной 66, степень нажати каковой на. указанный клапан 6- измен етс в зависимости от- угла поворота руко тки 10.w
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4920K SU28516A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Ускоритель торможени в воздушных тормозах |
SU4920L SU28517A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное дл автоматической регулировки степени нажати тормозных колодок |
SU4920M SU28518A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Воздушно поршневой насос к автоматическому воздушному тормозу |
SU4920A SU28515A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопровода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4920A SU28515A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопровода |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU64521A Addition SU21162A1 (ru) | 1930-02-16 | 1930-02-16 | Устройство дл подачи пара в тепловые аккумул торы типа аккумул торов Рутса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU28515A1 true SU28515A1 (ru) | 1932-12-31 |
Family
ID=51176842
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4920M SU28518A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Воздушно поршневой насос к автоматическому воздушному тормозу |
SU4920A SU28515A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопровода |
SU4920K SU28516A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Ускоритель торможени в воздушных тормозах |
SU4920L SU28517A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное дл автоматической регулировки степени нажати тормозных колодок |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4920M SU28518A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Воздушно поршневой насос к автоматическому воздушному тормозу |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4920K SU28516A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Ускоритель торможени в воздушных тормозах |
SU4920L SU28517A1 (ru) | 1925-10-10 | 1925-10-10 | Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное дл автоматической регулировки степени нажати тормозных колодок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (4) | SU28518A1 (ru) |
-
1925
- 1925-10-10 SU SU4920M patent/SU28518A1/ru active
- 1925-10-10 SU SU4920A patent/SU28515A1/ru active
- 1925-10-10 SU SU4920K patent/SU28516A1/ru active
- 1925-10-10 SU SU4920L patent/SU28517A1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SU28516A1 (ru) | 1932-12-31 |
SU28518A1 (ru) | 1932-12-31 |
SU28517A1 (ru) | 1932-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2616658A (en) | Brake selector valve | |
SU28515A1 (ru) | Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы Вестингауза, предназначенного дл ступенчатого торможени и отпуска, с возможностью пр мого торможени из главного воздухопровода | |
US2417211A (en) | Control apparatus | |
US2424913A (en) | Load-responsive fluid-pressure brake for vehicles | |
JPS59130770A (ja) | 負荷および無負荷時の流体圧制御弁装置 | |
US3279865A (en) | Auxiliary brake system and control means therefor | |
US1814565A (en) | Air valve | |
US1721349A (en) | Fluid valve | |
US1484475A (en) | Automatic safety lock for air brakes | |
US237624A (en) | Biohaed h | |
US2864469A (en) | Pressure locking unit for hydraulic brakes | |
US2610822A (en) | Valve for pressure control systems | |
US2410202A (en) | Safety device for fluid brake systems | |
US1418434A (en) | Attachment for straight-air brake valves | |
US2107564A (en) | Hydraulic brake | |
US1396392A (en) | Graduated-release device for air-brakes | |
SU8059A1 (ru) | Автоматический воздушный однопроходный тормоз | |
US3090652A (en) | Auxiliary safety braking system | |
US1277053A (en) | Air-brake mechanism. | |
US1435537A (en) | Valve | |
US3049143A (en) | Safety valve for pulsating liquid pressure systems | |
US1548163A (en) | Retaining valve for air-brake systems | |
US1633114A (en) | Safety check device | |
US2089256A (en) | Brake control mechanism | |
US517895A (en) | Brake-cylinder pressure graduating and maintaining triple valve |