SU2836A1

SU2836A1 - Parodutieva sectional furnace for locomotives

Info

Publication number: SU2836A1
Application number: SU4246A
Authority: SU
Inventors: Е.Г. Грегориус; А.П. Шабанов
Original assignee: Е.Г. Грегориус; А.П. Шабанов
Filing date: 1925-08-21
Publication date: 1927-04-30

Description

На антрацитах успешно могут работать паровозы с специально приспособленными дл них топками, могущими не только сжигать антрациты, но и в достаточной степени регулировать горение в топке, чтобы парообразование котла могло совершатьс и измен тьс параллельно работе паровозной машины.On anthracites, locomotives can work successfully with furnaces specially adapted for them, which can not only burn anthracites, but also sufficiently regulate the combustion in the furnace so that the steam generation of the boiler can take place and change parallel to the operation of the locomotive machine.

Предлагаема паровозна топка предназначаетс дл работы как на чистых антрацитах и др. тощих угл х, так и на различных смес х их с спекающимис угл ми и на угольной мелочи и т. д.The proposed steam furnace is designed to operate on both pure anthracite and other lean coal, as well as on various mixtures of them with sintering coal and on coal fines, etc.

На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемой топки, на фиг. 2- разрезы по ВС и ДЕ и вид по стрелке Л и на фиг. 3 - вид сверху.FIG. 1 shows a longitudinal section of the proposed furnace; FIG. 2- sections along the lines of the sun and de and a view along arrow L and in fig. 3 - top view.

Предлагаема топка снабжена отдельными попарно расположенными поддувальными камерами 1, 2, которые снабжены в средней части, дл получени встречного дуть , пароструйными приборами 17, J8 с самосто тельной регулировкой. Камеры 1, 2 представл ют р д металлических коробок, составленных из отдельных частей и соединенных между собою болтами .The proposed furnace is equipped with separate pairwise arranged blower chambers 1, 2, which are provided in the middle part, to obtain an oncoming blow, with steam jet devices 17, J8 with independent adjustment. Chambers 1, 2 are a series of metal boxes made up of separate parts and bolted together.

Коробки перекрываютс сверху сменными дырчатыми топочными плитами 14, так что получаетс р д отдельно независимых друг от друга замкнутых камер, расположенных одна за другою по длине топки. В передней части они зал1енены раздельными по ширине первой секции дутьевыми камерами 70, 11 с односторонним дутьем и с опрокидной решеткой 15 в промежутке между ними. Нагнетаемый в камеры воздух проникает из них в топливо через отверсти топочных плит. Специальна система парораспредел ющих труб с паровыми мундштуками сопел непосредственно обслуживает нагнетательные воздушные приборы; дальнейша сеть трубок дл питани паром имеет своим началом особую общую дл всего устройства парювую распределительную коробку, установленную в будке машиниста на паровом котле паровоза. Эта парова распределительна коробка оборудована группой независимых друг от друга вентилей и служит дл приведени в действие нагнетательных приборов топки и регулировани их работы. Пар в эту коробку подаетс из котла паровоза с помощью отдельного паропровода и особого впускного вентил . Работой этого вентил в нужных случа х можно, немедленно и быстро, полностью выключить из действи весь нагнетательный прибор топки. Это устройство и установка парораспределител и регул тора нагнетательного прибора с частью сети паро по дающих труб не показаны на чертеже. В топке паровоза над колосниковой решеткой устанавливаетс особый свод, преобладающее назначение коего: 1) лучшее смешение между собою продуктов горени с дополнительным воздухом, 2) отклонение этой смеси к зддней стенке топки, 3) разделение топочного пространства на две части, дл дальнейшего последующего сжигани окиси углерода и несгоревших углеводородов у конца свода и далее над ним в пространстве топки над сводом до решетки котла, 4) защита решетки котла и дымогарных труб от вредного вли ни холодного воздуха; аккумул ци и т. д. В части свода (верти кально стенке его) устраиваетс р д каналов дл подвода к своду и далее в топку (из передней нагнетательной камеры) дополнительного воздуха дл сжигани свободной окиси углерода и углеводородов; последние , в особенности, получаютс в избытке в мо1мент, ближайший за загрузкой топлива. Дл очист1си в пути нагнетательных камер от попадающих в них золы и угольной мелочи.The boxes are overlapped on top by replaceable perforated furnace plates 14, so that there are a number of separately closed chambers that are independently of each other, one after another along the length of the furnace. In the front part, they are filled with blow-out chambers 70, 11 with single-sided blast and with a tilting grille 15 in the interval between them, which are separate in width over the first section. The air injected into the chambers penetrates them into the fuel through the holes in the furnace. A special system of steam distribution pipes with steam nozzles nozzles directly serves pressure air devices; The further network of steam supply pipes has as its beginning a special common distribution box for the whole device, which is installed in the driver’s booth on the steam boiler of the locomotive. This steam distribution box is equipped with a group of valves independent of each other and serves to actuate the injection devices of the furnace and regulate their operation. Steam is supplied to this box from the steam locomotive boiler using a separate steam line and a special inlet valve. By the operation of this valve, in necessary cases, it is possible, immediately and quickly, to completely shut off the entire discharge device of the firebox. This device and the installation of the steam distributor and regulator of the injection device with a part of the network of steam-supply pipes are not shown in the drawing. A special vault is established in the furnace of a locomotive above the grate, the predominant purpose of which is: 1) the best mixing of combustion products with additional air between them, 2) deviation of this mixture to the front wall of the furnace, 3) separation of the combustion space into two parts, for further subsequent combustion carbon and unburned hydrocarbons at the end of the roof and then above it in the space of the fire chamber over the roof to the boiler grate, 4) protecting the boiler grate and fire tubes from the harmful effects of cold air; accumulation, etc. In part of the roof (vertically to its wall), a series of channels is arranged for supplying to the roof and then to the furnace (from the front discharge chamber) additional air for burning free carbon monoxide and hydrocarbons; the latter, in particular, are obtained in abundance at the point nearest to the fuel load. To clean the injection chambers on the way of the injection chambers from the ashes and coal fines falling into them.

что в случае скоплени их в камерах ведет к уменьшению силы дуть и неравномерному его распределению по решетке, в боковых наружных стенках нагнетательных камер в легко доступных местах устроены открывающиес особые затворы 8, через которые на сто нках осматриваютс камеры и очищаютс от вс кого мусора, собравшегос во врем работы топки. Через решетку /5 можно, в случае нужды, в дороге почистить паровозную топку и освободить ее от излишнего шлака до прибыти паровоза в депо.that in the case of accumulation in the chambers leads to a decrease in the force of blowing and its uneven distribution over the grid, in the side outer walls of the pressure chambers opening special gates 8 are arranged in easily accessible places, through which the chambers inspect the chambers and clean all debris collected during the operation of the furnace. Through the grating / 5 it is possible, in case of need, to clean the locomotive furnace on the way and free it from excessive slag before the locomotive arrives at the depot.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Пародутьева секциональна топка дл паровозов, характеризующа с применением отдельных, попарно расположенных , поддувальных камер /, 2, снабженных в средней части, дл получени встречного дуть , пароструйными приборами 77, 18 с самосто тельной регулировкой, каковые камеры, имеющие выгребные отверсти с затвором 8 и сменные дырчатые плиты 14, располагаютс одна за другой по длине топки и в передней части топки заменены раздельными по ширине первой секции дутьевыми камерами /О, П с односторонним дутьем и с опрокидной решеткой 75 в промежутке между ними.Parodutieva sectional furnace for steam locomotives, characterized with the use of separate, in pairs, blower chambers /, 2, equipped in the middle part, to get the oncoming blowing, steam-jet devices 77, 18 with independent adjustment, which chambers having cesspit holes with gate 8 and interchangeable perforated plates 14 are arranged one after the other along the length of the furnace and, in the front part of the furnace, are replaced by separate blowing chambers / O, P with a one-sided blast and tilting grill 75 in the width of the first section ke between them.

Ткп пито1рафи «Красный Печатник, Ленинград, сждународный, 75.TKP Pitoforafra Red Pechatnik, Leningrad, international, 75.