SU2780A1

SU2780A1 - Beams for aircraft support surfaces

Info

Publication number: SU2780A1
Application number: SU2322A
Authority: SU
Inventors: Девуатин Э.Ж.Э.
Original assignee: Девуатин Э.Ж.Э.
Priority date: 1925-04-01
Filing date: 1925-04-01
Publication date: 1927-04-30

Description

Изобретение касаетс балок, подвергаемых изгибающим усили м, как, напри .мер, в ланжеронах поддерживающих поверхностей у летательных аппаратов , и имеет целью, при возможном облегчении балок, придание им фор1мы, соответствующей изгибающим напр женИ .м с таким расчетом, чтобы момент сопротивлени каждого данного сечени балки, непрерывно измен сь, оставалс в соответствии с изгибающими моментами. Это условие достигаетс применением измен ющихс по высоте и толщине сравнительно тонких ребер, составл ющих одно целое с полкою балки.The invention relates to beams subjected to bending forces, such as, for example, in Langeron supporting surfaces of aircraft, and is aimed, with the possible relief of beams, to give them a form corresponding to the bending stresses. this beam section, continuously changing, remained in accordance with the bending moments. This condition is achieved by using relatively thin edges varying in height and thickness, which are integral with the flange of the beam.

На фиг. 1-2 изображены балки с двум или несколькими ребрами; на фиг. 3 - такие же балки с полыми полками и на фиг. 4-5 - балки с составными полыми полками.FIG. 1-2 depicts beams with two or more edges; in fig. 3 - the same beams with hollow shelves and in FIG. 4-5 - beams with composite hollow shelves.

Балки, изображенные на фиг. 1-2, предназначаютс дл небольших конструкций , имеют плоскую выт нутую в длину полку а, на нижней сторопе которой, у продольных краев, имеютс два продольные ребра Ъ, усиливающиеThe beams shown in FIG. 1-2, intended for small structures, have a flat elongated shelf a, on the lower side of which, at the longitudinal edges, there are two longitudinal ribs b, reinforcing

полку на изгибающее и срезающее усилие и служащие, вместе с тем, дл прикреплени боковых частей. Внутренние ребра Л по фиг. 2 тоже имеют продольное направление и в отличие от ребер Ъ, имеющих на всем прот жении посто нное сечение,ребра Л, а также и полки а дл уменьшени веса балки постепенно уменьшаютс по высоте и толщине в продольном направлении, начина от места закреплени .a shelf for bending and shearing forces and serving, however, for attaching the side portions. The inner edges L of FIG. 2 also have a longitudinal direction and, unlike ribs b, having a constant cross section throughout, ribs L as well as flanges, and in order to reduce the weight of the beam, they gradually decrease in height and thickness in the longitudinal direction, starting from the point of fixing.

Балка по фиг. 3 увеличиваетс в прочности применением большей толщины полки, котора с целью облегчени веса балки снабжаетс продольными каналами; ребра Ь в, этой балке имеют такое же расположение и назначение , как и в балке по фиг, 1. Полка с- в данном случае изготовл етс цельной с продольными каналами,The beam of FIG. 3 increases in strength by using a greater thickness of the flange, which is provided with longitudinal channels for the purpose of lightening the weight of the beam; the ribs b b of this beam have the same location and purpose as in the beam of fig. 1. The shelf C in this case is made integral with longitudinal channels,

В балках по фиг. 4-5 полки делаютс составными из двух досок d и е, скрепл емых, по наложении одной на другую, при помощи болтов /, при чем широкие каналы в полке могут быть заменены узкими каналами, разделенными тонкими перегородками д приIn the beams of FIG. 4-5 shelves are made of two boards d and e, fastened, by overlapping one on the other, with bolts /, and the wide channels in the shelf can be replaced by narrow channels separated by thin partitions with

наличии или только двух крайних ребер Ь, составл ющих одно целое с нижней доской е (фиг. 4), или же снабжаютс еще и промежуточными ребраЛ1И h (фиг. 5).the presence of either only two extreme edges b, which are integral with the bottom board e (Fig. 4), or are also supplied with intermediate edges H1 (fig. 5).

Во всех описанных формах балогс полки по всей своей длине имеют одинаковую ширину, но уменьшаютс в направлении длины в своей толщине, благодар чему достигаетс в зависимости от расчета непрерывное ул1еньшение площади поперечного сечени балки от места закреплени к свободному концу ее. Утонение производитс с гладкой стороны балки, но можно его распространить и на ребра, обрабатываемые таким же способом.In all the forms described, balogs shelves have the same width throughout their length, but decrease in the length direction in their thickness, due to which, depending on the calculation, continuous reduction of the cross-sectional area of the beam from the fixing point to its free end is achieved. Thinning is done from the smooth side of the beam, but it can be extended to ribs that are machined in the same way.

ПРЕДМЕТ П Л Т Е Н Т Л.SUBJECT OF PL T E N T L.

1. Балки дл поддерживающих поверхностей самолета, характеризующиес применение. вертикальных ребер Ь и А (фиг. 1 и 2), расположенных вдоль полки а и служащих дл увеличени ее прочности, каковые ребра h и полка а, с целью уменьшени веса, постепенно уменьшаютс по высоте и толщине в продольном направлении, в то врем как размеры ребер t, служащих , кроме того, дл укреплени к ним других частей поддерживающих поверхностей, остаютс посто нны.ми по всей длине балки.1. Beams for aircraft support surfaces, characterized by use. vertical ribs b and A (figs. 1 and 2) located along shelf a and serving to increase its strength, which ribs h and shelf a, in order to reduce weight, gradually decrease in height and thickness in the longitudinal direction, while the sizes of the ribs t, which also serve to reinforce other parts of the supporting surfaces to them, remain constant over the entire length of the beam.

2. Видоизменение охарактеризованной в п. 1 балки дл поддерживающих поверхностей самолета, отличающеес те.м, что. с целью уменьшени веса, внутри балки выбраны продольные каналы (фиг. 3), 1каковые каналы могут быть образованы соединением двух полок, скрепленньх между собою болтами (фиг. 4 и 5).2. Modification of the beam described in subsection 1 for the supporting surfaces of the aircraft, differing in that. In order to reduce the weight, longitudinal channels are selected inside the beam (Fig. 3); 1kakovy channels can be formed by connecting two shelves, fastened together by bolts (Figs. 4 and 5).

Типо-питографн «Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75.Tipo-pitografn “Red Pechatnik, Leningrad, International, 75.