SU274536A1

SU274536A1 - INTAKE TRACT

Info

Publication number: SU274536A1
Application number: SU1210190A
Authority: SU
Original assignee: В. В. Данилов, Г. В. Зенкевич , А. В. Кондратенко,; Украинский заочный политехнический инстит

Description

Изобретение относитс к области двигателестроении .The invention relates to the field of engine construction.

Известны впускные тракты двигателей внутреннего сгорани , содержащие каналы в головке цилиндров и отдельные дл каждого цилиндра впускные патрубки.Intake paths of internal combustion engines are known, comprising channels in the cylinder head and separate inlets for each cylinder.

Описываемый впускной тракт отличаетс от известных тем, что каналы в головке выполнены произвольной формы с отношением площадей поперечного сечени в.кода в головку и седла впускного клапана 0,75-0,95.The described intake path differs from the known ones in that the channels in the head are made of an arbitrary shape with the ratio of the cross-sectional areas of the code to the head and inlet valve seats 0.75-0.95.

Это позвол ет повысить мощностные и экономические показатели двигател .This allows you to increase the power and economic performance of the engine.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый впускпой тракт; на фиг. 2 - впускной тракт соответственно одно- и двухцилиндрового двигателей, вид в плане.FIG. 1 shows schematically the intake path described; in fig. 2 - intake tract, respectively, of single and two-cylinder engines, view in plan.

Впускной тракт состоит из отдельных дл каждого цилиндра каналов J, выполненных в головке цилиндров 2, отдельных патрубков 3, подсоединенных к головке 2 в сечении Л - А, к воздухоочистител 4, обп1,его дл всех цилиндров и нодключенпого к патрубкам 3.The intake tract consists of channels J, separate for each cylinder, made in cylinder head 2, separate pipes 3 connected to head 2 in section L - A, to air cleaner 4, obp1, for all cylinders and connected to pipes 3.

Канал / ограничиваетс но длине сечением А -А на входе в головку 2 и сечением Б - Б седла 5 впускного клапана 6. Форма поперечного сечени канала I произвольна . Отношение площади сечени Л - Л к площади сечени Б -Б 0,75-0,95.The channel / is limited but by the length of section A -A at the entrance to the head 2 and section B - B of the saddle 5 of the intake valve 6. The cross-sectional shape of the channel I is arbitrary. The ratio of the area of the section L - L to the area of the section B - B 0.75-0.95.

Длина впускного тракта по осевой линии от тарелки клапана 6 до стыка с воздухоочистителем 4 определ етс из условий резонанса акустических колебаний давлени воздуха с пор дковым номеро.м резонирующей гармоники 12-15. При этих услови х волна давлени воздуха развиваетс таким образом, что в период впуска давление в тракте ниже атмосферного , а в конце впуска выше атмосферного . Такое развитие давлени воздуха в тракте нриводит к благопри тным услови м дл наполнени цилиндров. Увеличение наполнени обеспечивает увеличение мощностных и экономических показателей двигател .The length of the intake path along the axial line from the valve plate 6 to the junction with the air cleaner 4 is determined from the resonance conditions of acoustic fluctuations in air pressure with the serial number of the resonant harmonics 12-15. Under these conditions, the air pressure wave develops in such a way that, during the intake period, the pressure in the path is below atmospheric, and at the end of intake, above atmospheric. This development of air pressure in the path leads to favorable conditions for filling the cylinders. The increase in filling provides an increase in power and economic performance of the engine.

Предмет изобретени Subject invention

Впускной тракт двигател внутреннего сгорани , содержан1ий каналы в головке цилиндров и отдельные к цилиндру впускные патрубки, отличающийс тем, что, с целью повышени мощностных и экономических показателей двигател , каналы в головке выполнены произвольной формы с отношением нлощадей поперечного сечени входа в головку и седла впускного клапана равным 0,75-0,95.The intake tract of the internal combustion engine contains channels in the cylinder head and inlets to the cylinder, characterized in that, in order to increase engine power and economic performance, the channels in the head are made of an arbitrary shape with respect to the inlet cross section and inlet valve seats equal to 0.75-0.95.