SU26927A1 - Автоматический радиопередатчик сигналов о бедствии - Google Patents

Description

По международным правилам мореплавани  все бедствующие в море суда перед посылкой сигнала о бедствии „SOS должны посылать сигнал тревоги (signal alarms), состо щий из двенадцати тире, передаваемых в течение одной минуты с продолжительностью каждого тире в четыре секунды и с промежутками между тире, равными одной секунде. Этот предварительный сигнал приводит в действие звонки автоматических приемников на плавающих судах и береговых спасательных станци х. Тревожные звонки призывают телеграфиста к аппарату и указывают на то. что сразу же вслед за ними с гибнущего судна будет послан сигнал „SOS,

Посылка сигнала „SOS и тем более предварительного хронометрически точного сигнала во врем  бури, качки и в обстановке бедстви  становитс  очень затруднительной и подчас невозможной. Кроме того, часто на судне вообще не имеетс  телеграфиста. При помощи предлагаемого автоматического радиопередатчика как сигнал „SOS о бедствии и положении судна, так и предварительный тревожный сигнал могут быть поданы любым лицом из судового экипажа без радиотелеграфиста.

На чертеже фиг. 1 изображает вид механизма передатчика сверху; фиг. 2- 5-отдельные его части; фиг. б-общую схему включени  передатчика совместно с механизмом дл  подачи предварительных сигналов; фиг. 7 - видоизмененный механизм дл  подачи сигнала тревоги.

На оси 9 передатчика 42, поко щейс  в стойках 10, 11, наглухо насажены контактные диски б, 7 и 8 (фиг. 1), несущие на своей периферии 18 в выемках 20 с гнездами 21 особые поворотные на ос х 23 контактные части 22 (барабанчики ), на которых нанесены контакты 24 в виде знаков азбуки Морзе, отделенные друг от друга изол ционными прокладками 25 (фиг. 2 и 3). С обеих сторон каждого диска б, 7 или 8 укреплены кольца 16, 17, выполненные из изолирующего материала и образующие направл ющий жолоб дл  металлических щеток 12, 13 и 14, присоединенных при помощи проводов к щеткам 43, 44 и 45 коммутатора 30. Кажда  из щеток 12, 13 и 14 скользит по периферии 18 соответствующего диска 6, 7 или 8. На периферии дисков 17 напечатаны буквы, соответствующие знаку азбуки Морзе, нанесенному в данном участке периферии контактного диска. По оси 9 передатчика скользит щетка 19, присоединенна  к отрицательному полюсу источника тока 15. Диски 7 и 8 служат дл  передачи сигналов о положении судна (широта и долгота в градусах и минутах), дл  чего на поверхности контактных барабанчиков 22 нанесены дес ть цифр кода Морзе; кажда  цифра отделена от другой гребенчатой перегородкой 26 из изолирующего материала, при чем на этих перегородках напечатаны обычные цифры, соответствующие цифрам кода Морзе. Поворотом барабанчика 22 за перегородку 26 в промежутке между выступающими дисками 16 и 17 устанавливаетс  нужна  буква или цифра, после чего барабанчик запираетс  в требуемом положении укрепленными на диске 6, 7 или 8 пружинами 29, штифты 28 которых вход т в отверсти  27 в гребенчатых перегородках 26. Ось 9 вместе с контактными дисками приводитс  во вращение от часового механизма при посредстве неподвижно насаженного на ней зубчатого келеса 5, наход щегос  в зацеплении с зубчатым колесом 4, сид щим на вертикальной оси 3 часового механизма. Этот последний может быть заведен ручкой 2. При помощи зубчатой передачи 35, 32 с осью 9 св зан коммутатор 30 (фи|-. 1 и 4), включающий в цепь батареи 15 через щетки 43, 44, 45 и 46 поочередно один за другим контактные диски 6, 7 и 8. На фиг. 4 коммутатор показан в развернутом виде. Он состоит из сплошного контактного кольца 39 и трех контактных полос 36, 37, 38, электрически соединенных между собой и с кольцом 39. Кажда  полоса по длине равна одной трети длины, окружности коммутатора. Зубчата  передача 32, 35 так рассчитана, что за врем  трех оборотов оси 9 коммутатор сделает только один оборот. Нормально цепь передатчика 42 разомкнута при помощч перекидного рубильника 40 (фиг. 6), к среднему контакту которого присоединен положительный полюс батареи 15, а к одному из боковых контактов 41 присоединен провод, св занный со щеткой 46, скольз щей по кольцу 39. К другому контакту 48 рубильника 40 присоединено внешнее кольцо часового механизма 1, состо щее из двенадцати равных по длине контактов 50, чер1едующихс  с изол торами 60 и соединенных друг с другом при помощи проводников 47. Внутреннее сплошное контактное кольцо 34 присоединено проводом 33 к отрицательному полюсу батареи 15. Часовой механизм снабжен стрелкой со щетками 49 и 52, из которых перва  может скользить по 1внещнему кольцу, а втора -по внутреннему контактному кольцу 34. Стрелка часового механизма 1 за одну минуту делает один оборот; благодар  тому, что длина контакта 50 и изол торов 60 соответственно подобрана, щетка 49 соприкасаетс  с каждым контактом 50 в течение четырех секунд, а с каждым промежуточным изол тором - в течение одной секунды.

Таким образом, при замыкании рубильником 40 контакта 48 и при одновременном пуске в ход часового механизма 1 передатчик автоматически пошлет серию тревожных сигналов, состо щих из двенадцати тире, продолжительностью каждое в четыре секунды с промежутками между тире, равными одной секунде. Тревожную серию сигналов в случае необходимости можно повторить произвольное число раз. После передачи сигнала тревоги рубильником 40 замыкаетс  контакт 41 и в цепь батареи 15 включаетс  передатчик 42 сигналов о бедствии „SOS, при чем своевременно должна быть приведена во вращение ось 9 этого передатчика. Ток от положительного полюса батареи 15 через щетку 46, контактный диск 39 коммутатора 30, контактные пластины 38, 37, 36, щетку 43 коммутатора подводитс  к щетке 12 диска 6, а затем через контакты этого диска, ось 9 и щетку 19 поступает к отрицательному полюсу. Щетка 12, перемеща сь по периферии диска 6, .соответственное число раз размыкает и замыкает цепь. батареи. Когда диск 6 сделает полный оборот, щетка 43 коммутатора 30, сделавшего одну треть оборота , со.скочит с контактной полосы 36, а щетка 44 войдет в соприкосновение с контактной полосой 37, вследствие чего ток батареи замкнетс  через щетку 13 диска 7, котора  так же, как и щетка 12 в первом диске, будет соответственное число раз прерывать цепь батареи. Затем после полного, оборота диска 7 цепь батареи будет замкнута щеткой 45 коммутатора и щеткой 14 диска 8. Прерывающийс  ток в первичной цепи будет индуктировать сЬответствующие токи во вторичной цепи передатчика, посыла  через антенну сигнал о бедствии.

В видоизмененном устройстве (фиг. 7) дл  подачи сигналов тревоги вместо стрелок и контактных колец на одной из осей часового механизма 1, например, на оси храповика, надет и закреплен металлический диск 53 с изол ционными вставками 54, по которому скольз т две щетки 55 и 56. Во врем  хода часов контактный диск равномерно вращаетс , при чем одна из щеток 55 все врем  скользит по металлической части диска, а друга  56 периодически переходит с металлической части на изол ционные вставки, вследствие чего соответствующим образом прерываетс  цепь электрического тока и в линию посылаютс  тревожные сигналы. Вместо двух щеток может быть применена и одна щетка 56, но в этом случае ось диска должна быть соединена с одним из полюсов источника тока.

Предмет изобретени .

Claims (4)

1. Автоматический радиопередатчи| сигналов о бедствии, отличающийс  применением укрепленных на общей оси контактных дисков 6, 7, 8, несущих по своей периферии особые поворотные контактные части 22-„барабанчики

(фиг. 2), на которых нанесены контакты в виде знаков азбуки Морзе, отделенные друг от друга изол ционными прокладками , каждый из каковых дисков предназначен передавать только часть сигнала во врем  включени  диска в цепь батареи коммутатором 30, включающим поочередно при помощи особого распределител  один диск за другим с целью суммировать таким образом телеграфную работу отдельных дисков.

2.При радиопередатчике по п. 1 применение двигател  дл  приведени  во вращени  дисков 6, 7, 8 и распределител  30.

3.При радиопередатчике по п.п. 1,2 применение часового механизма 1 со стрелкой, включающей и выключающей цепь тока своими щетками 49 и 52, скольз щими одна-по внешнему кольцу, состо щему из равных по длине контактов 50, прерываемых изол торами 60, а друга -по внутреннему сплошному кольцу 34, при чем дл  переключени  тока на передатчик 42, после окончани  посылки сигнала тревоги, применен рубильник 40.

4.При устройстве по п. 1 применение Дл  посылки прерывистых импульсов дискового передатчика сигналов тревоги, состо щего из вращаемого часовым механизмом металлического диска 53 с изол ционными вставками 54 и одной или двух щеток.

РТ i

f,0

0йг. 4