Примен ема на судах система рулевого управлени посредством румпел заключаетс в том, что на ось рул (рулевой баллер) обычно надет рычаг (румпель ), к концу которого закреплен рулевой трос, при чем ось рул приводитс во вращение рулевой машиной через посредство этого троса. В различных положени х румпел при этой системе длина линии направлени троса получаетс различна . Так, если трос будет при среднем положении румпел нат нут, без слабины, то в крайних положени х, при других направлени х линии троса, последний окажетс сильно ослабшим и провисшим, что св зано как с расстройством правильности действи рул (мертвый ход рулевой машины), так и с другими крупными неудобствами (соскакивание троса С барабана рулевой машины, неправильное наматывание и т. п.).A tiller system used on ships for steering is that a steering wheel (steering wheel) is usually equipped with a lever (tiller) on the steering axle, at the end of which the steering cable is fixed, and the steering wheel rotates through the steering wheel. In different tiller positions with this system, the length of the cable direction line is different. So, if the cable is at the middle position, the tiller will tighten, without slack, then in extreme positions, with other directions of the cable line, the latter will be greatly weakened and sagging, which is associated with a disorder in the correctness of the steering wheel (steering gear dead stroke) , and with other major inconveniences (jumping off the cable from the steering drum, incorrect winding, etc.).
Неудобства эти настолько велики, что заставл ют отказыватьс от системы управлени посредством румпел , замен последний так называемым рулевым сектором , представл ющим собою не что иное, как часть шкива, приводимого во вращение наподобие ленточной передачи. В атом случае посто нство длины линии штуртроса обеспечено, но система эта имеет свои Недостатки, так как не можетThese inconveniences are so great that they force the control system to be abandoned by means of a tiller, replacing the latter with a so-called steering sector, which is nothing more than a part of a pulley driven in rotation like a belt drive. In the case of an atom, the length of the line of the structured cable is ensured, but this system has its Disadvantages, since it cannot
быть применена при остром образование кормы судна, так как в этом случае рулевой сектор не вмещаетс в пределах палубы и выходит при поворотах за пределы борта, что недопустимо; кроме тога применение рулевого сектора заставл ет ограничивать плечо действующей силы,, так как сектор с большим радиусом получаетс крайне громоздким, т желым и не вмещающимс оп ть-таки в пределы палубы при поворотах рул . Таким образом, замена румпел рулевым сектором св зана с повышенными усили ми на штуртросе , с повышением необходимой т говой силы рулевой машины и, кроме того, не всегда может быть применена.to be applied in case of acute formation of the stern of the vessel, since in this case the steering sector does not fit within the deck and goes out of the board when turning, which is unacceptable; in addition, the use of the steering sector makes it necessary to limit the shoulder of the acting force, since a sector with a large radius becomes extremely cumbersome, heavy and not accommodating again within the deck when turning the steering wheel. Thus, replacing the tiller with the steering sector is associated with increased forces on the strotrose, with an increase in the required traction force of the steering machine and, moreover, cannot always be applied.
В предлагаемом рулевом устройстве сохранены преимущества румпел -возможность дать значительное плечо действующей дл поворота рул силы, в соединении с преимуществами рулевого сектора-неизменность линии штуртроса при всех положени х рул , посто нство нат жени штуртроса и посто нство момента силы вращающего рул , дл чего ролики, направл ющие штуртрос, установлены по дуге круга, описанного из центра вращени рул .In the proposed steering device, the advantages of the tiller are preserved — the possibility of giving a significant shoulder to the force acting to rotate, in connection with the advantages of the steering sector — the immutability of the guideline line at all positions of the steering wheel, the constant tension of the steering wheel, and the momentum force of the rotating steering wheel The guide wires are mounted along an arc of a circle described from the center of rotation of the steering wheel.
На чер1;еже фиг. 1 изображает вид. сверху рулевого устройства; фиг. 2-вид. сбоку румпел устройства.On the black; 1 depicts a view. on top of the steering device; FIG. 2 view. side tiller device.