SU253485A1

SU253485A1 - PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: SU253485A1
Application number: SU1212627A
Authority: SU
Original assignee: Л. А. Иванов , А. Г. Савельев

Description

Изобретение относитс к области двигателестроени .The invention relates to the field of engine building.

Известны поршни дл двигателей внутреннего сгорани с масл ным охлаждением взбалтыванием в полости, образованной днищем поршн и вставкой.Pistons are known for internal combustion engines with oil cooling by agitation in the cavity formed by the bottom of the piston and the insert.

Оиисываемый поршень отличаетс от известных тем, что к полости подключен выполненный на всей длине тронка глухой кольцевой канал, а вставка имеет форму лолусферы , обращенной выпуклостью в сторону днища.The rotary piston differs from the known ones in that a hollow annular channel formed along the entire length of the throne is connected to the cavity, and the insert has the shape of a lolusphere with a convexity facing the bottom.

Такое выполнение повышает эффективность охлаждени дополнительно циркул цией масла.This embodiment increases the cooling efficiency of the additional oil circulation.

На фиг. 1 изображен описываемый поршень; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг. 3.FIG. 1 shows the described piston; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. 2; in fig. 4 is a section along BB in FIG. 3

В поршне выполнена полость /, образованна днищем 2 и вставкой 3. В утолщенной стенке тронка 4 с целью увеличени площади теиловоспринимающей поверхности в области наиболее низких температур поршн расположены вертикальные каналы.а н б, соединенные между собой в нижней части кольцевым каналом в, а в верхней части - полостью /. Каналы б и а выполнены различной формы и по расположению чередуютс между собой. Полость 1 и каналы а, бив, составл ющиеA cavity / is formed in the piston and is formed by the bottom 2 and insert 3. In the thickened wall of the throne 4, vertical channels are arranged in the region of the lowest temperature of the piston in the area of the lowest temperature of the piston. upper part - cavity. Channels b and a are made of various shapes and alternate in location. Cavity 1 and channels a, biv, components

глухой кольцевой канал, заполнены охлаждающей жидкостью, например трансформаторным или смазочными маслами, на 40-60% от полного их объема; остальной объем заполне атмосферным воздухом при любых метеорологических услови х.deaf annular channel filled with coolant, such as transformer or lubricating oils, for 40-60% of their full volume; the rest of the volume is filled with atmospheric air under any meteorological conditions.

Охлаждение днища 2 поршн осуществл етс следуюшим образом.The cooling of the piston head 2 is carried out as follows.

При возвратно-лоступательном перемещеНИИ поршн во врем работы двигател внутреннего .сгорани масло в полости / и каналах а, б, и в взбалтываетс , чем обеспечиваетс его интенсивна турбулизаци и высокий коэффициент теплоотдачи от днища 2.During reciprocating displacement of the piston during operation of the internal combustion engine, oil in the cavities / and channels a, b, and c is agitated, which ensures its intense turbulization and high heat transfer coefficient from the bottom 2.

Тепло, восприн тое жидкостью, передаетс к поверхност м каналов а, б и в, к участкам поверхности полости /, температура которых ниже температуры взбалтываемого масла, а также к омываемой поверхности вставки 3.The heat perceived by the liquid is transferred to the surfaces of the channels a, b and c, to the surface areas of the cavity /, whose temperature is below the temperature of the stirred-up oil, as well as to the washed surface of the insert 3.

поверхности вставки 3 со стороны полости / нар ду с формой днища 2 определ ет высоту ПОЛОСТИ 1 в центральной части днища и интенсивность ее охлаждени . При the surface of the insert 3 on the cavity side / along with the shape of the bottom 2 determines the height of the CAVITY 1 in the central part of the bottom and the intensity of its cooling. With

большой высоте полости интенсивность охлаждени центральной части днища может оказатьс слишком высокой. Подбором формы вставки 3 может быть обеспечен одинаковый уровень температур по всей поверхпостиAt a high cavity height, the cooling intensity of the central part of the bottom may be too high. The selection of the shape of the insert 3 can be provided with the same temperature level throughout the surface.

ствии в нем радиальных температурных напр жений .radial temperature stresses in it.

Дл обеспечени непрерывной по времени устойчивой циркул ции жидкости Б каналах а, б и в, поверхности которых имеют лаиболее низкую темлературу, т. е. дл интенсификации отвода тепла от жидкости, каналы а выполнены сужающимис вниз, а каналы б - посто нного сечени . При перемещении порщн вниз на второй половине «го хода, когда скорость поршн уменьшаетс , а также на первой половине хода поршн вверх, когда его скорость возрастает, возникают направленные вниз силы инерции массы масла, наход щегос в -каналах а и б. При этом в нижних концах каналов а, по существу вл ющихс диффузорами, давление масла окажетс выше, чем в нижних .концах каналов б,In order to ensure a continuous and steady flow of liquid B channels a, b and c, whose surfaces have the lowest temperature, i.e., to intensify the removal of heat from the liquid, the channels a are narrowed down and the channels b are constant cross section. When the piston moves downwards in the second half of the stroke, when the piston speed decreases, and also in the first half of the piston stroke upwards, when its speed increases, downward forces of inertia of the oil mass occurring in -channels a and b arise. At the same time, in the lower ends of the channels a, which are essentially diffusers, the oil pressure will be higher than in the lower ends of the channels b,

и масло будет из каналов а через канал в перетекать в каналы б и из последних вытесн тьс в полость /.and the oil will flow out of the channels a through the channel into the channels b and will be forced out of the latter into the cavity.

Оцисанна схема циркул ции обеспечивает наибольщий достижимый в предлагаемой конструкции эффект охлаждени днища поршн .The saline circuit provides the greatest achievable in the proposed design the effect of cooling the piston head.

Предмет изобретени Поршень дл двигател внутреннего сгорани с масл ным охлаждением взбалтыванием в полости, образованной днищем поршн и вставкой, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени дополнительно циркул цией ,масла, к полости подключен выполненный на всей длине тронка глухой кольцевой канал, а вставка имеет форму полусферы, обращенной выпуклостью в сторону днища.Object of the Invention A piston for an internal combustion engine with oil cooling by agitation in a cavity formed by a piston head and an insert, characterized in that, in order to increase the cooling efficiency by additional circulation, oil, a hollow annular channel is connected to the cavity, the insert has the shape of a hemisphere with a bulge facing the bottom.

А -BUT -

fuz.fuz.

А-АAa

В-ВBb

Pua-4Pua-4