SU248739A1 - Сигнализатор исправности тормозной магистрали поезда - Google Patents

Description

Известиы еитнализаторы исправности тормозиой магистрали поезда, состо щие из корпуса , разделенного диафрагмой на две камеры , еообщенлых с главным резервуаром и напорпон трубой.

Предложекный сигнализатор отличаетс  от известных тем, что, с целью повышени  его эффективности, он снабжен расходомером воздуха, установленным в кабине машиниста, причем диафрагма сигнализатора через .передачу св зана со стрелкой прибора. Сушественным в предложении  вл етс  определение перекрыти  концевых кранов поезда по интенсивности расхода воздуха из главного резервуара и скорости потока воздуха в напорной магистрали.

На чертеже показан предлагаемый сигнализатор .

Он имеет камеры 1 и 2, разделенные диафрагмой 3. Камера / сообщена с резервуаром 4, а камера 2 - с налорной магистралью 5. Диафрагма 3 соединена с указательным прибором , состо щим из рейки 6, шестерни 7 и стрелки 8, взаимодействующей со шкалой 9 расходомера 10.

При поездном положении ручки крана машиниста стрелка 8 сигнализатора показывает на шкале 9 примерную длину поезда. При внезапном увеличении расхода воздуха магистралью (саморасцеп поезда, открытие сто-пкрана ) скорость воздуха ;в напорной трубе увеличиваетс  и давление на диафрагму 3 возрастает, что приводит к сдвигу стрелки вправо, и, иаоборот, ири (Перекрытии концевых кранов в поезде стрелка сместитс  к началу шкалы.

Предмет изобретени 

15

Сигнализатор исправности тормозной магистрали поезда, состо щий из корлуса, разделенного диафрагмой на две камеры, сообшенных с Главным резервуаром и на-порной трубой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его эффективности, он снабжен расходомером воздуха, установленным в кабине машиниста, причем диафра-гма сигнализатора через передачу св зана со стрелкой указательного прибора.