SU239621A1 - Приемник давления для дрейфующего волнографа - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к океанографическим нриборам и предназначено дл  исследовани  волнени  Б открытом море.

Известные нриемники давленн  морских волнографов, используюш;ие тензотермические н индукционные преобразователи, имеют невысокую точность измерени  и чувствительность .

В предлагаемом приемнике давлени  дрейфующего волнографа использован химотронный преобразователь расхода электролита в электрический ток в совокупности с химотронкым мембранным акселерометром, что позволило повысить чувствительность и точность измерени  ветрового волнени . Химотронный акселерометр, установленный в корпусе приемника , имеет одну общую полость с датчиком давлений, котора  соединена каналом со второй иолостью акселерометра и через дросселируюидее отверстие с компенсаннонным сильфоном . Датчик давлений и акселерометр включены встречно.

На чертеже представлена принципиальна  схема приемника.

В общем корпусе размещены химотронный датчик / давлени  и химотронный мембранный акселерометр 2. Упруга  мембрана 3 и воздушный объем 4  вл ютс  чувствительным элементом приемника. Объем 4 замыкаетс  на эластичную мембрану 5 датчика давлени .

Эластична  мембрана 6 датчика давлени  и мембрана 7 акселерометра соединены воздушной камеро. Камера 8 в свою очередь соединена с комиенсацнонной воздушной камерой 9, KOTOpoii замыкаетс  втора  эластична  мембрана 10 акселерометра при помощи канала 11. Камера 9 соединена дросселирующим отверстием (капилл ром) 12 с достаточно эластичным сильфоном 13. Воздушный объем 4 соединен с камерой 8 каналом 14 с капилл ром 15 в нем. В цепь акселерометра включены потенциометры 16, а в общей цепи прибора - нагрузочные сопротивлени  17.

При опускании приемника на глубину, т. е. при действии на него статического давленн , происходит компенсаци  статического давлени  иа мембраны 5 и 5 датчика давлени  и на мембраны 7 и 10 акселерометра за счет сжати  сильфона /5 и натекани  воздуха через капилл р 12 в камеры 5 и S и далее через каиилл р 15 в объем 4. При динамических перемещени х , при всплытии бу , к которому иодвещен приемник, на гребень волны и ири онуекании во впадину измен етс  давление лишь в объеме 4, тогда как давление в камерах 8 и 9 остаетс  посто нным за счет большой посто нной времени компенсационного устройства . Таким образом, при действии измен юсжатие (либо расширение) объема 4, и давление передаетс  через мембрану 5 в одну из камер химотронного датчика давлени , что вызывает течение электролита в катодном канале датчика и изменение тока в одном из сопротивлений 17, а следовательно, и выходного напр  сени . При кренах приемника относительно горизонта происходит течение электролита в катодном канале датчика давлени  и акселерометра за счет действи  ускорени  силы т жести. Ввиду того, что датчик и акселерометр включены встречно, результируюндее напр л ение на выходе равно нулю. Потенциометры 16 в цепи акселерометра служат дл  подбора чувствительиости акселерометра и датчика давлени  к ускорению силы т жести .

Таким образом, благодар  акселерометру крен приемника относительно горизонта компенсируетс .

Предмет изобретени 

1. Приемник давлени  дл  дрейфующего волнографа, содержащий датчик давлений с химотронным преобразователем расхода электролита в электрический ток, мембраны которого образуют в корпусе за.мкнутые полости, соединенные между собой каналом с дросселирующим отверстием, и компенсатор статического давлени , выполненный в виде эластичного сильфона, отличающийс  те.м, что, с целью повышени  точности и исключени  ошибок измереии , вызванных креном приемника относительно горизонта, в его корпусе установлен химотронный акселерометр, имеющий одну общую полость с датчиком давлений, котора  соединена каналом со второй полостью акселерометра и через дросселирующее отверстие с компенсационны.м сильфоном.

2. Прие.мник но и. 1, отличающийс  те.м, что датчик давлений и акселерометр включены встречно.

iv