SU238303A1

SU238303A1 - CONICAL DIFFERENTIAL

Info

Publication number: SU238303A1
Application number: SU1146676A
Authority: SU
Original assignee: Н. К. Парц

Description

Известные конические дифференциалы, содержащие входной вал, два выходных вала, св занных с центральными колесами, сателлиты , зацепл ющиес с центральными колесами , и коническое колесо, св занное с водилом и зацеил ющеес с коническим колесом, установленным на входном валу.Known bevel differentials containing an input shaft, two output shafts associated with the central wheels, satellites engaging with the central wheels and a bevel wheel associated with the carrier and zaileyuschy with a tapered wheel mounted on the input shaft.

Известные дифференциалы не обеспечивают возможности вращени выходных валов в проти;вололожных направлени х с равными по величине скорост ми.The known differentials do not provide the possibility of rotation of the output shafts in opposite volumetric directions with equal speeds.

Предложенный конический дифференциал отличаетс тем, что он снабл :ен двум дополнительными сателлитами, установленными на ос х основных сателлитов, дополнительным центральным колесом, зацепл ющимс с дополнительнььми сателлитами, дополнительным коническим колесом, зацепл ющимс с колесом , установленным на входном валу, и двум фрикционными муфтами, св зывающими колеса , зацепл ющиес с колесом, установленным на входном валу, соответственно с водилом и дополнительным центральным колесом.The proposed tapered differential is characterized in that it has: two additional satellites mounted on the axles of the main satellites, an additional central wheel engaging with additional satellites, an additional conical wheel engaging the wheel mounted on the input shaft, and two friction clutches , bonding wheels, engaging with a wheel mounted on the input shaft, respectively, with a planet carrier and an additional central wheel.

Это позвол ет обеспечить вращение выходных валов в противоположных направлени х с равными по величине скорост ми, что позвол ет осуществить, например, форсированный разворот гусеничных машин с повыщенной маневренностью за счет сокращени потребной дл разворота площади и, соответственно, затрачиваемой на разворот работы.This allows the output shafts to rotate in opposite directions at equal speeds, which allows, for example, forced reversal of tracked vehicles with increased maneuverability by reducing the area required for turning and, accordingly, the work expended in turning.

На чертеже изображена к нематическа схема оиисыйаемого конического дифференциала .The drawing shows a nematic scheme for the design of a conical differential.

На входном валу 1 установлено коническое колесо 2, зацепл юи1еес с коническими колесами 3 и 4. Коническое колесо 3 с noMoutbio фрикционной муфты 5 может соедин тьс с водило.чг 6 дифференциала. Центральные колеса 7 8 дифференциала св заны с двум выходными валами 9 и 10. На ос х сателлитов // установлены дополнительные сателлиты 12, зацепл ющиес с дополнительным центральным колесом 13, которое с помощью фр 1кц 1онной муфты 14 может соедин тьс с колесом 4.On the input shaft 1 there is a conical wheel 2, hooks with conical wheels 3 and 4. The conical wheel 3 with noMoutbio of the friction clutch 5 can be connected to drive shaft differential 6. The central wheels 7 to 8 of the differential are connected to two output shafts 9 and 10. On the axles of the satellites, additional satellites 12 are mounted, which engage with the additional central wheel 13, which can be connected to the wheel 4 with the help of FR 1kz.

Д 1фференциал работает следующим образом .The differential works as follows.

Вал передает движение водилу 6 через колеса 2 и 3 и на .муфту 5 (при этом дифференциал работает как обычный) или на колесо 13 через колеса 2 4 и гyфтy 14. Колесо 13 передает движение через дополнительные сателлиты 1.2 на сателлиты //, что приводит к вращению выходных валов 9 и 10 IB противоположных направлени х со скорост ми, равными по величине.The shaft transmits the movement to the carrier 6 through wheels 2 and 3 and to the coupling 5 (in this case, the differential works as usual) or to wheel 13 through wheels 2 4 and weight 14. Wheel 13 transmits movement through additional satellites 1.2 to satellites //, which results rotation of the output shafts 9 and 10 IB opposite directions with speeds equal in magnitude.

3 Предмет изобретени 3 Subject of the invention

Коничеекий дифференциал, содержащий входной вал, два выходных вала, св занных с центральными колесами, сателлиты, заиеил ющиес с центральными колесами, и коническое колесо, св занное с водилом и зацепл ющеес с коническим колесом, установленным на ВХОДН01М валу, отличающийс тем, что, с целью обеспечени вращени выходных валов в противоположных направлени х с равными но величине скорост ми, он снабженA taper differential containing an input shaft, two output shafts associated with the central wheels, satellites linked to the central wheels, and a tapered wheel connected to the carrier and engaged with the tapered wheel mounted on the INPUT shaft, characterized in that in order to ensure that the output shafts rotate in opposite directions at equal speeds, it is equipped with

двум дополнительными сателлитами, }становленными на ос х основных сателлитов, доиолнительным центральным колесом, зацепл ющимс с доиолнительнымн сателлитами, дополнительным коническим колесом, зацепл ющимс е колесом, установленным на входном валу, и двум фрикционными муфтами, св зывающими колеса, зацепл ющиес с колесом , установленным на входном валу, соответственно с водилом и дополнительным центральным колесом.two additional satellites,} installed on the axles of the main satellites, an additional central wheel engaging with the additional satellite, an additional conical wheel engaging the wheel mounted on the input shaft, and two friction clutches connecting the wheels engaging the wheel, mounted on the input shaft, respectively, with a planet carrier and an additional central wheel.

// / 8// / eight