SU237004A1

SU237004A1 - RUNNING PART OF LOADING CRANE

Info

Publication number: SU237004A1
Application number: SU1202804A
Authority: SU
Original assignee: В. М. Тушн ков, С. А. Фиделев , А. И. Ямпольский Центральное конструкторское бюро Главстроймеханизации

Description

Известна ходова часть грузоподъемного крана с измен емой колеей, содержаща балки , шарнирпо св занные с рамой и несущие аутригеры.A known section of a variable gauge hoisting crane, comprising beams, hinges associated with the frame and carrying outriggers.

Особенностью предлагаемой ходовой части вл етс то, что балки одним концом св заны с цапфой колес,, а другим - со штоком силового гидроцилиндра, прикрепленного к раме, причем аутригер щарнирно св зан с балкой и посредством т ги - с рамой. Это отличие обеспечивает увеличение устойчивости крана.The peculiarity of the proposed chassis is that the beams at one end are connected to the pin of the wheels, and the other to the rod of the power hydraulic cylinder attached to the frame, the outrigger being hingedly connected to the beam and through the rod to the frame. This difference provides increased stability of the crane.

На фиг. 1 дана ходова часть крана в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - подвеска колеса с аутригером п след щей системой; на фиг. 4 - подвеска катка посредством вертикального цилиндра; на фиг. 5 - ходова часть с подвеской передних колес на гидравлических цилиндрах, вид в плане.FIG. 1 given the moving part of the crane in the working position, general view; in fig. 2 - the same plan view; in fig. 3 — wheel suspension with outriggers with tracking system; in fig. 4 - the suspension of the roller through a vertical cylinder; in fig. 5 - running gear with front wheel suspension on hydraulic cylinders, view in plan.

Ходова часть грузоподъемного крана состоит из опорно-ходовой рамы /, опорных балок 2, управл емых силовыми цилиндрами 3, опирающихс на колеса 4 п несущих аутригеры 5 с т гами 6. Колеса подвешены к балкам с помощью осей 7 и пальцев 8. Передние колеса смонтированы па вертикальных гидроцилиндрах 9, а рама имеет дополнительные аутригеры 10.The running part of the crane consists of a support-chassis frame /, support beams 2, controlled by power cylinders 3, supported on wheels 4 and outgoing 5 outrigger carriers 6. Wheels are suspended to beams using axles 7 and fingers 8. Front wheels are mounted pas vertical cylinders 9, and the frame has additional outriggers 10.

Изменение колеи, базы и клиренса ходовой части крана происходит следующим образом.Changing the gauge, base and ground clearance of the crane is as follows.

При включении силовых цилиндров 3 опорно-ходова рама 1 опускаетс вниз, уменьша клиренс, а колеса 4, закрепленные на балке 2, откатываютс по диагонали, увеличива колею и базу ходовой части крана.When the power cylinders 3 are turned on, the support frame 1 goes down, reducing ground clearance, and the wheels 4 fixed on beam 2 roll back diagonally, increasing the track and the base of the crane chassis.

После увеличени колеи и базы и уменьшени клиренса аутригер 5 выдвигаетс до упора в грунт, ввиду чего увеличиваетс допускаемый грузовой момент крана. При этом аутригер остаетс в вертикальном положении за счет след щей системы, выполненной в виде параллелогра: 1ма, одной стороной которого вл етс балка 2, а второй-т га 6.After increasing the track and the base and reducing the clearance, the outrigger 5 extends all the way into the ground, due to which the permissible load moment of the crane increases. In this case, the outrigger remains in a vertical position due to the following system, made in the form of a parallelogram: 1 m, one side of which is beam 2, and the second one is ha 6.

Дл того чтобы в момент увеличени колеи и базы крана колеса могли катитьс , а не скользить, оси 7 расположены эксцентрично ос м качени . При движении крана в транспортном положении колеса, чтобы не проворачивались на балках 2, закрепл ют пальцами 8.In order for the wheel to roll rather than slide at the time of an increase in the track and base of the crane, the axles 7 are located eccentrically with the rolling axes. When the crane moves in the transport position, the wheels, so that they do not turn on the beams 2, are fixed with fingers 8.

При необходимости демпфировани управл емых передних колес в их конструкцию вводитс вертикальный гидроцилиндр 9 взамен балок 2. Одновременно с включением силовых цилиндров 3 включаютс и вертикальные гидроцилиндры 9, штоки которых, укрепленные на раме /, опускаютс синхронно с опусканием платформы за счет включени If it is necessary to damp the steerable front wheels, a vertical hydraulic cylinder 9 is introduced into their construction instead of the beams 2. Simultaneously with the inclusion of the power cylinders 3, the vertical hydraulic cylinders 9 are also inserted, the rods of which are mounted on the frame / are lowered synchronously with the lowering of the platform due to the inclusion

силовых цилиндров 3. После изменени клире-нса могут быть выдвинуты аутригеры 10, составл ющие с аутригерами 5 жесткий опо рный контур. Уменьшение колеи и базы и увеличение клиренса происходит в обратном пор дке .power cylinders 3. After the change of the clear ns, outriggers 10 can be extended, making up with a hard contour with outrigers 5. The decrease in gauge and base and an increase in clearance occurs in the reverse order.

Предмет изобретени Subject invention

1. Ходова часть грузоподъемного крана с измен емой колеей, содержаща балки, щарнирно св занные с рамой и несущие аутриге.ры , отличающа с тем, что, с целью увеличени устойчивости крана, балки одним концом св заны с цапфой колес, а другим - со щтоком силового гидроцилиндра, прикрепленного к раме.1. A running part of a variable gauge crane, containing beams that are hinged to the frame and carry outrigge., Characterized in that, in order to increase the stability of the crane, beams are connected to with a power hydraulic cylinder rod attached to the frame.

2. Ходова часть но п. 1, отличающа с тем, что аутригер щарнирно св зан с балкой и посредством т ги - с рамой.2. Chassis part of claim 1, characterized in that the outrigger is hingedly connected to the beam and, by means of a tie, to the frame.

/ aa cfiS/ycVije / aa cfiS / ycVije

Фиг. 1.FIG. one.

Г т TWr Rt TWr