SU219326A1 - THE MECHANISM OF THE EQUATION OF FORCES OF THE SECOND ORDER OF INERTIA - Google Patents
THE MECHANISM OF THE EQUATION OF FORCES OF THE SECOND ORDER OF INERTIAInfo
- Publication number
- SU219326A1 SU219326A1 SU1154359A SU1154359A SU219326A1 SU 219326 A1 SU219326 A1 SU 219326A1 SU 1154359 A SU1154359 A SU 1154359A SU 1154359 A SU1154359 A SU 1154359A SU 219326 A1 SU219326 A1 SU 219326A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- order
- drive shaft
- inertia
- equation
- forces
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
Description
Известны механизмы уравновешивани сил инерции второго пор дка дл двигател внутреннего сгорани , содержащие приводной вал и вращающиес в противоположных направлени х уравновещивающие грузы.A second-order inertia force balancing mechanism for an internal combustion engine is known, comprising a drive shaft and counter-balancing weights rotating in opposite directions.
Предлагаемый механизм уравновешивани отличаетс от известных тем, что приводной вал выполнен в виде пакета пр моугольных упругих пластин.The proposed balancing mechanism is different from the known ones in that the drive shaft is made in the form of a package of rectangular elastic plates.
Така конструкци приводного вала позвол ет устранить резонанс крутильных колебаний на переменных режимах и повысить надежность механизма уравновешивани .This design of the drive shaft eliminates the resonance of torsional vibrations in variable modes and increases the reliability of the balancing mechanism.
На фиг. I изображен механизм уравновешивани , общий вид; на фиг. 2 - приводной вал механизма в поперечно.м разрезе.FIG. I depicts the balancing mechanism, a general view; in fig. 2 - drive shaft of the mechanism in cross section.
Механизм уравновешивани содержит приводные шестерни 1, переходные муфты 2, приводной вал 3 и уравновешиваюшие грузы 4. Приводной вал 3 выполнен в виде пакета пр моугольных упругих пластин 5, концы которых закреплены в гнездах переходных муфт 2, и имеет, например, квадратное сечение.The balancing mechanism includes drive gears 1, adapter sleeves 2, drive shaft 3 and balance weights 4. Drive shaft 3 is designed as a package of rectangular elastic plates 5, the ends of which are fixed in the slots of the adapter sleeves 2, and has, for example, a square section.
При работе двигател уравновешивающие грузы, вращающиес в противоположных направлени х , привод тс от коленчатого вала двигател через шестерни / и приводной вал 3.When the engine is running, counterbalancing weights rotating in opposite directions are driven from the engine crankshaft via gears / and drive shaft 3.
Предмет изобретени Subject invention
Механизм уравновешивани сил инерции второго пор дка дл двигател внутреннего сгорани , содержащий приводной вал к уравновешивающим грузам противоположного вращени , отличающийс тем, что, с целью устранени резонанса крутильных колебаний на переменных режимах и повышени надежности , приводной вал выполнен в виде пакета пр моугольных упругих пластин.A second-order inertia balancing mechanism for an internal combustion engine, comprising a drive shaft to counter-balancing weights of opposite rotation, characterized in that, in order to eliminate torsional vibration resonance on variable conditions and increase reliability, the drive shaft is designed as a package of rectangular elastic plates.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU219326A1 true SU219326A1 (en) |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4300493A (en) * | 1978-07-18 | 1981-11-17 | Allis-Chalmers Corporation | Engine balancer for a four cylinder in-line internal combustion engine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4300493A (en) * | 1978-07-18 | 1981-11-17 | Allis-Chalmers Corporation | Engine balancer for a four cylinder in-line internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100457989B1 (en) | Gear mechanism of power transmitting system | |
| US4617885A (en) | Balancer device for internal combustion engines | |
| JP2500294B2 (en) | Fitting assembly | |
| US4440123A (en) | Half speed balancer | |
| JPS5828455B2 (en) | Nejiri Shindo damper | |
| JPH10331917A (en) | Vibration damping apparatus for crankshaft | |
| WO2005088162A1 (en) | Torsional vibration damper of a rotating shaft | |
| SU219326A1 (en) | THE MECHANISM OF THE EQUATION OF FORCES OF THE SECOND ORDER OF INERTIA | |
| KR20190039252A (en) | Damper device | |
| EP1686285A1 (en) | A torsional vibration damper | |
| Ishida et al. | Nonlinear analysis and experiments on torsional vibration of a rotor with a centrifugal pendulum vibration absorber | |
| US6652334B1 (en) | Flywheel structure with an internally mounted torsional damper | |
| KR100440023B1 (en) | Balance shaft apparatus | |
| SU347742A1 (en) | CENTRIFUGAL SPEED METER | |
| RU2370690C1 (en) | Damper of longitudinal-torsion oscillations | |
| SU244802A1 (en) | DEVICE FOR EQUALIZATION OF THE FORCES OF THE SECOND ORDER OF INERTIA | |
| CN220551434U (en) | Torsional vibration damper | |
| KR200179587Y1 (en) | Viscous damper of crank for internal combustion engine | |
| SU780611A1 (en) | Device for damping vibrations | |
| SU1536099A2 (en) | Damper of flexing oscillation of rotating shafts | |
| KR20060058288A (en) | Torsional damper pulley of engine for vehicle | |
| JP2018028345A (en) | Centrifugal pendulum movement vibration absorption device | |
| SU1196037A1 (en) | Internal vibration exciter of moment | |
| Kimura et al. | Diesel engine crankshaft rotational speed fluctuation analysis | |
| SU1079925A1 (en) | Piston-type internal combustion engine |