SU20690A1

SU20690A1 - Anti-clog device

Info

Publication number: SU20690A1
Application number: SU69351A
Authority: SU
Inventors: И.Ф. Пшинка
Original assignee: И.Ф. Пшинка
Priority date: 1930-05-03
Filing date: 1930-05-03
Publication date: 1931-05-31

Description

Дл предохранени пространства между остр ком стрелки и рамным рельсом от засорени , к верхней грани остр ка укрепл етс на шарнире поворотный в вертикальной плоскости щиток, отжимаемый снизу пружинами. При прижатии остр ка, к рэ-Мному рельсу щиток входит своим выступающим краем в прорез рельсового стыка.To protect the space between the point of the arrow and the frame rail from clogging, the shield is fastened on the hinge to the upper face, the flap pivoted in the vertical plane, pressed from the bottom by springs. When pressing the pin, to the re-Mnogo rail, the flap enters with its protruding edge into the slot of the rail joint.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху данного приспособлени при положении остр ка, отведенного от рельса; фиг. 2-то же, при положении остр ка, прижатого к рельсу; фиг. 3 -поперечный разрез приспособлени .In FIG. Figure 1 shows a top view of this device at the position of the blade retracted from the rail; FIG. 2 - the same, with the position of the chuck, pressed to the rail; FIG. 3 is a cross-sectional view of the device.

Дл предохранени стрелки от засорени к остр ку 2 стрелки на уровне его верхней грани посредством горизонтального шарнира 3л укрепл етс щиток 3, снабженный боковым выступом 4, предназначенным ВХОДИТЬ В прорез 5 рельсового стыка ВО врем прижати остр ка 2 к рамному рельсу 1. Щиток 3 отжимаетс кверху пружинами б, установленными между остр ком и. рельсом 1.To protect the arrow from clogging to the sharpening 2 arrows at the level of its upper edge, the flap 3 is fixed by means of a horizontal hinge 3l, equipped with a side protrusion 4 designed to enter the slot 5 of the rail joint while pressing the edge 2 to the frame rail 1. The flap 3 is pressed upward are the springs used between the point and. rail 1.

. .

Вагон, проход щий в направлении, указанном стрелками на фиг. 1 и 2, при отведенном от рельса остр ке (фиг. 1), нажимает ребордой колеса на щиток и опускает его ВНИЗ, сжима пружины 6. При положении остр ка 2, прижатого к рельсу, край 4 ,щитка входит в прорез- 5, а. самый щиток располагаетс поверх рамного рельса 1.The car passing in the direction indicated by the arrows in FIG. 1 and 2, with the edge retracted from the rail (Fig. 1), press the wheel flange against the shield and lower it DOWN, compressing the spring 6. At the position of the edge 2 pressed against the rail, the edge 4 enters the slot-5, but. the shield itself is placed on top of the frame rail 1.

Предмет патента.The subject of the patent.

1.Приспособление, предохран ющее стрелки от засорени , характеризующеес тем, что дл перекрыти зазора между рамным рельсом и пером стрелки применен поворотно укрепленный щиток 3, предназначенный прц переводе стрелки ВХОДИТЬ СВОИМ краем 4 в прорез 5 рельсового стыка.1. A device that prevents the arrows from clogging, characterized in that to cover the gap between the frame rail and the arrow's arrow, a pivotally fixed flap 3 is used, designed for transferring the arrow to ENTER YOUR OWN edge 4 in the slot 5 of the rail joint.

2.Форма выполнени , охарактеризованного В п. 1 приспособлени отличающа с тем, что, с целью свободного прохода реборды колеса по щитку, последний подде рживаетс пружинами 6. M ,, ,.,«Hfe 4 -« H tteneo E Ф; Пшинки М 20690 Ш, -.- u,: -- -f- - -Т -. згЖв.. ,.., -.. k-, - i:,,V ..- 10 lissf f2. The form of the implementation described in clause 1 of the device is different in that, for the purpose of free passage of the wheel flange on the shield, the latter is supported by springs 6. M ,,,., "Hfe 4 -" H tteneo E F; Pshinki M 20690 W, -.- u,: - -f- - -T -. zhZhv .., .., - .. k-, - i: ,, V ..- 10 lissf f

ШНГ.1.SHNG.1.

-5 -five

5 , //Г5, // G