SU20458A1 - Видоизменение охарактеризованного в пат. № 18059 приспособлени дл автоматического регулировани притока смеси к двигателю внутреннего горени - Google Patents

Description

В патенте № 18059 описано приспособлейие дл  автоматического регулировани  притока смеси к двигателю внутреннего горени , где, с целью использовать динамическое воздействие потока смеси, перед дроссельным клапаном установлеиа крыльчата  система, шарнирно св занна  с рычагом последнего и, при изменении напора потока, автоматически привод ща  регулирование.

В предлагаемом видоизменении регулирующа  крыльчата  система непосредственно соединена с одним из концов дросеельной заслонки с помощью шарнирных рычагов, помещенных внутри всасывающего трубопровода, снабженного упрркрй, предназначенной при остановке .  дл  поддержани  крыльчатой CHCTeSfiy и дроссельной заслонки; дл  плавности же передвижени  крылышек и уничтожени  вли ни  на них всевозможных толчков, а также и дл  регулировани  подъемной о«лы крыльчатой системы и сопротивл 10и|из№  сил, на конце оси дроссельной эаслонк г меетс  рычаг с передвижным и л)гр ткой, помещенной в масл ную ванну.

На чертеже фиг. 1 изображает, вид приспособлени  сбоку внутри всасывающего трубопровода; фиг. 2-то же, спереди; фиг. 3-то же, сверху; фиг. 4-вид крыльчатой системы; фиг. 5-вид сверху на дроссельную заслонку.

Приспособление включено во всасывающий трубопровод и состоит из трубы 1 пр моугольного сечени  (фиг. 1-3) с установленными в ней крыльчатой системой 2 и дроссельной заслонкой 3. Дл  сохранени  посто нства угла встречи крылышек 2, к переднему концу дроссельной заслонки 3 шарнирно прикреплен -Р-образный рычаг 4 1ФИГ. 4), к которюму шарнирно укреплены крыль  2, соединенные между собою рычагом 5, скрепленным с. задним крылом наглухо, а с передним- скольз щим шарниром; если у одного из крыльев подъемна  сила увеличитс , то другое встанет тотчас же под большим углом, после чего последует равновесие.

При движении горючей смеси по трубе 1 крылышки 2 разовьют подъемную силу, котора  при повышении нормальных оборотов мотора и скорости течени  смеси увеличитс  и крылышки, перемест тс  вверх, а так, как они св заны с дроссельной заслонкой 3, то она повернетс  вокруг оси и уменьшитс  сечение газопровода . В то врем , когда мотор не работает, крылышки упираютс  на подставку 14. Дл  плавности передвижени  крыльев и уничтожени  вли ни  на них -всевозможных толчков служит амортизатор, состо щий из рычага 8,наглу5 о закрепленного на оси заслонки, с шарнирно прикрепленной к нему лопаткой 10, помещенной в масл ную ванну 6. Дл  регулировани  равновеси , подъемной силы крыльев и сопротивл ющихс  сил (вес крыльев, аморг тизатора и пр.) дл  данного чисда оборотов служит передвигающийс  по рычагу 8 груз 11. Дл  уничтожени  вли ни  дроссельной заслонки 3 на работу регул тора , так как она тоже будет развивать подъемную силу, котора  приложитс  между перед 1ей кромкой и осью заслонки; в передней части она снабжена щел ми а (фиг. 5). Регулирование можно вести также и от руки, дл  чего на другой конец оси зафsfr .3/ -f слонки 3 Свободно надет поводок 12 (фиг. 2) с вь1резанным сегмёнтои дл  хода шпильки 13, когда регулирование производитс  автоматически, а при регулировании вручную эта шпилька служит упором поводку 12. Предмет патента. -- : Видоизменение приспособлени  дл  ад томатического регулировани  притока смёср к двигателю внутреннего горени  по патенту № 18059, отличающеес  тем, что крыльчата  система 2 соединена непосредственно с одним из концов дроссельной заслонки 3 с помощью Шарнирных рычагов 4 и 5, помещенных внутри всасывающего трубопровода, снабженного упбркой 14, служаицей при остановке двигател  дл  поддержани  системы 2 и дроссельной заслонки 3, какова  заслонка на конце оси имеет рычаг 8 с передвижным грузом 11 и лопаткой 10, помещенной в масл ную ванну б. /, ФКГ.2 -1& :и