SU19163A1

SU19163A1 - A device for squeezing steam locomotives of the M-series stock from a crosshead

Info

Publication number: SU19163A1
Application number: SU40112A
Authority: SU
Inventors: А.М. Фоменко; И.Л. Хулуп
Original assignee: А.М. Фоменко; И.Л. Хулуп
Filing date: 1929-02-04
Publication date: 1931-01-31

Description

В предлагаемом приборе дл }зыжимани в паровозах серии штока из крейцкопфа применена поворотна п та, исключающа возмо;кность осевого перемещени; Еинта с гайкой, шарнирно св занной с разборным ключом дл упорной гайки штока, при чем п та, установлена в переставной по раме паровоза части. На чертеже фиг. 1 кзобрак ает вид прибора сбоку; фиг. 2 - вид прибора сверху и фиг. 3-вид прибора спереди. J На раме паровоза располагаетс с возможностью перемещени часть 3 прибора, в которой установлена поворотна п та 5, удерлашающа от осевого перемещени проход щий через отверстие в части 3 винт 2. Н.1 в;;пте 2 имеетс гайка б, св занна при помощи цапф 7 с разборным ключом 1, предназначенным дл упорной гайки штока. На конце ходового винта 2 имеетс квадрат, на который надеваетс трещетка 4. При пользовании прибором.In the proposed apparatus for compressing in locomotives of a series of a crosshead stem rod, a rotary pin is used to exclude the possibility of axial displacement; An Einta with a nut, hingedly connected to a split wrench for a stop nut of the rod, with a heel, is installed in the adjustable part of the locomotive frame. In FIG. 1 color is a side view of the device; FIG. 2 is a top view of the device and FIG. 3-front view of the device. J On the frame of the locomotive there is a movable part 3 of the device, in which a pivot pin 5 is installed, preventing from axial movement the screw 2 passing through the hole in part 3. H.1 in ;; 2 there is a nut b connected with trunnion 7 with a split wrench 1, intended for the stem nut. At the end of the lead screw 2 there is a square on which a ratchet 4 is put. When using the device.

устанавливаемым на раме паровоза, разборный ключ 1 надеваетс на упорную гайку штока и путем вращени винта 2 трещеткой 4 гайка б перемещаетс по винту, увлека за собой соединенный с ней конец разборного ключа 1. В результате действи ключа на упорную гайку штока, т.-е. в результате вращени упорной гайки происходит выжимание штока из крейцкопфа.mounted on the frame of the locomotive, the collapsible key 1 is put on the thrust nut of the stem and, by rotating the screw 2 with the ratchet 4, the nut b moves along the screw, pulling the end of the folding key 1 connected to it. As a result of the wrench action on the stem nut, i.e. . as a result of rotation of the stop nut, the stem is squeezed out of the crosshead.

Предмет патента.The subject of the patent.

Прибор дл выжимани в паровозах серии J-/ штока из креЙ1 копфа, характеризующийс применением поворотной п ты 5, установленной в переставной по ралте паровоза части 3 и удерживающей винт 2 от осевого перемещени , каковой винт 2 несет гайку б, св занную цапфами 7 с разборным ключом 1 дл упорной гайки штока.The device for squeezing in steam locomotives of the J- / rod series from krey1 kopf, characterized by the use of a swivel bar 5, installed in the locomotive reversible part 3 of the locomotive and holding screw 2 from axial movement, which screw 2 carries a nut b, connected by pins 7 with collapsible wrench 1 for stop nut stock.