SU187271A1

SU187271A1 -

Info

Publication number: SU187271A1
Application number: SU914345A
Authority: SU

Description

Известны ловители кабин монорельсовых погрузчиков, выполненные в виде смонтированной на кабине подвески, включаюпдей блоки , огибаемые рабочими канатами, посаженные на их оси коромысла и соединенные с ними шарнирно-рычажные системы. Последние взаимодействуют с клинь ми ловител , охватывающими гибкие, прикрепленные к монорельсу направл ющие кабины. Ловители снабжены устройством, управл ющим работой клиньев.Known catchers monorail loaders, made in the form mounted on the cab suspension, including blocks, envelopes working ropes, planted on their axis of the rocker arm and connected with them pivot-lever systems. The latter interact with the wedges of the catchers, spanning flexible cabs that are attached to the monorail. The catchers are equipped with a device controlling the operation of the wedges.

Описываемый ловитель кабины отличаетс от известных тем, что устройство, управл ющее работой клиньев ловител , выполнено в виде расположенных на концах коромысе т симметрично относительно оси блоков подвески пружин, помеп1,енных в обоймы. Под действием веса кабины пружины сжимаютс , а при разжатии посредством щарнирно-рычажных систем взаимодействуют с клинь ми, которые сжимают одновременно все гибкие направл ющие кабины.The described cabin guard differs from those known in that the device controlling the operation of the catcher's wedges is designed as located at the ends of the yoke and symmetrically with respect to the axis of the spring suspension units, which are mounted in the yoke. Under the weight of the cab, the springs are compressed, and when released by means of pivot-lever systems, they interact with wedges, which compress all the flexible guide cabs simultaneously.

При такой конструкции ловител в случае обрыва одного или более канатов кабины срабатывают одновременно все клинь ловител .With this design of the catcher in the event of a break of one or more ropes of the cabin, all the catcher wedges are triggered simultaneously.

На чертеже схематично изображен ловитель кабины.The drawing schematically shows the safety device of the cabin.

чажные системы 4, взаимодействующие с клинь ми 5 ловител .tea systems 4 interacting with catchers 5 catchers.

При обрыве каната 6 пружины разжимаютс , шарнирно-рычажные системы взаимодействуют с клинь ми, и онп сжимают гибкие направл ющие 7 кабины.When the rope 6 is broken, the springs are uncoupled, the hinge-lever systems interact with the wedges, and they compress the flexible guides of the cabin 7.

Предмет изобретени Subject invention

Ловитель кабины, например, монорельсового погрузчика, вЕэШолненный в виде смонтированной на кабине подвески, включающей огибае .мые рабочими канатами блоки, посаженные на их оси коромысла, соединенные с ними шарнирно-рычажные системы, взаимодействующие с клинь ми ловител , охватываю щими гибкие, прикрепленные к монорельсу направл ющие кабины, и устройство, управл ющее работой клиньев ловител , отличающийс тем, что, с цСоТью обеспечени одновременного срабатывани всех клиньев ловител в случае обрыва одного или более канатов кабины, устройство, управл ющее работой клиньев ловител , вьшолнено в виде расположенных на концах коромысел симметрично относительно оси блоков подвески и помещенных в обоймах пружин, сжимающихс под действием веса кабины и взаимодействующих при их разжатии посредством щарнирно-рычажных систем с клинь ми, сжимающими гибкие направл ющие кабины.The cab hooker, for example, a monorail loader, is filled with cab suspension mounted on the cab, which includes blocks around the working cables, planted on their axis of the rocker arm, connected to them by articulated arm wedges covering flexible, wedge-mounted arms. monorail guide booths, and a device controlling the operation of the catcher's wedges, characterized in that with the aim of ensuring the simultaneous operation of all the catches of the catcher in the event of a break of one or more cab cables The device controlling the operation of the catcher wedges is implemented in the form of rocker arms located at the ends symmetrically with respect to the axis of the suspension blocks and placed in the cage springs, which are compressed under the weight of the cabin and interacting with their release by means of pivot-lever systems with wedges that compress the flexible directions booths.