SU1807972A3

SU1807972A3 - Device for warming up viscous oil products in railway tank

Info

Publication number: SU1807972A3
Application number: SU914927220A
Authority: SU
Inventors: Nikolaj A Chetvertnov
Original assignee: Nikolaj A Chetvertnov
Priority date: 1991-04-11
Filing date: 1991-04-11
Publication date: 1993-04-07

Description

(54)УСТРОЙСТВО ЧЕТВЕРТНОВА ДЛЯ ПОДОГРЕВА ВЯЗКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЦИСТЕРНЕ (57) Изобретение относится преимущественно к транспортированию нефтепродуктов железнодорожным транспортом и может быть использовано при разгрузке цистерн в холодное время года, а также для подогрева иных вязких жидкостей в различных емкостях. Цель изобретения - упрощение конструкции устройства, в том числе и шарнирного крепления магнитов к корпусу нагревателя устройства. Вместе с этим, повышается эффективность нагрева за счет более плотного прижима корпуса к нагреваемой поверхности. Упрощение конструкции устройства достигается за счет использования простых деталей в виде планок и скоб, соединенных между собой посредством стержней с резьбовым креплением на конце или посредством пружин, работающих на растяжение. В устройстве осуществлен отбор части силы притяжения магнита с целью направления этой части силы на плотный прижим корпуса к нагреваемой стенке котла цистерны. 8 ил.(54) DEVICE QUARTERLY FOR HEATING VISCOUS PETROLEUM PRODUCTS IN RAILWAY TANKS (57) The invention relates mainly to the transportation of oil products by rail and can be used for unloading tanks in the cold season, as well as for heating other viscous liquids in various containers. The purpose of the invention is to simplify the design of the device, including the hinged attachment of the magnets to the heater body of the device. At the same time, the heating efficiency is increased due to the tighter pressing of the body to the heated surface. Simplification of the device design is achieved through the use of simple parts in the form of strips and brackets, interconnected by means of threaded rods at the end or by means of tension springs. In the device, a part of the attraction force of the magnet is selected in order to direct this part of the force to tightly press the body against the heated wall of the tank boiler. 8 ill.

Изобретение относится преимущественно к транспортированию нефтепродуктов железнодорожным транспортом и может быть использовано при разгрузке цистерн в холодное время года, а также для подогрева иных жидкостей, например жидкого стекла различных технических жиров, растительных масел и т.п., в емкостях различной конструкции.The invention relates mainly to the transportation of petroleum products by rail and can be used for unloading tanks in the cold season, as well as for heating other liquids, such as liquid glass of various technical fats, vegetable oils, etc., in containers of various designs.

Цель изобретения - упрощение конструкции устройства. При этом упрощается шарнирное крепление магнитов к корпусу нагревателя и повышается эффективность нагрева (за счет пользования конструкции из простых деталей, обеспечивающих шарнирное крепление магнитов и прижим корпуса нагревателя к поверхности котла цистерны путем отбора от магнита части силы его притяжения и направления этой отобранной части силы на плотный прижим корпуса к нагреваемой поверхности).The purpose of the invention is to simplify the design of the device. This simplifies the hinged fastening of the magnets to the heater body and increases the heating efficiency (due to the use of a structure made of simple parts that ensure the hinged fastening of the magnets and the pressing of the heater body to the surface of the tank boiler by taking a part of its attractive force from the magnet and directing this selected part of the force to a dense pressing the body to the heated surface).

На фиг. 1 изображено устройство для подогрева вязких нефтепродуктов в железнодорожной цистерне, вид сбоку: на фиг. 2 - устройство, закрепленное на стенке котла цистерны, вид сбоку: на фиг. 3 - устройство с местным разрезом, вид сбоку; на фиг. 4 шарнирное крепление магнита к корпусу устройства посредством стержня; на фиг. 5 шарнирное крепление магнита к корпусу устройства посредством пружины, работающей на растяжение: на фиг. 6 - скоба для шарнирного крепления магнита посредством стержня с головкой; на фиг, 7 - скоба для шарнирного крепления магнита посредством пружины (второй вариант); на фиг. 8 пример монтажа устройства на котле железнодорожной цистерны при подсоединенииFIG. 1 shows a device for heating viscous oil products in a railway tank car, side view: FIG. 2 - a device attached to the wall of the boiler of the tank, side view: Fig. 3 - device with a local section, side view; in fig. 4 pivotal attachment of the magnet to the body of the device by means of a rod; in fig. 5, the hinged fastening of the magnet to the body of the device by means of a tension spring: FIG. 6 - bracket for hinged magnet mounting by means of a rod with a head; Fig. 7 shows a bracket for hinging a magnet by means of a spring (second version); in fig. 8 example of mounting the device on a rail tanker boiler when connected

1807972 АЗ нагревательных элементов в параллельную электрическую цепь.1807972 AZ of heating elements in a parallel electric circuit.

Устройство для подогрева вязких нефтепродуктов в железнодорожной цистерне содержит корпус 1 с ручкой 2. В корпусе встроена двойная скрытая розетка 3 для соединения с источником питания в параллельную электрическую цепь электронагревателей 4 (по меньшей мере одного электродвигателя) посредством электрического кабеля 5 со скрытой розеткой 6 и вилкой 7 с плоскими контактами для надежного контактного соединения. Корпус 1 защищён от перегрева воздушным зазором 8 и теплоизоляцией 9. Для присоединения корпуса к выпуклой стенке 10 котла цистерны имеются отбортовка - устроены бортики 11 (фиг. 2), а также приспособления для крепления - электро- или постоянные магниты 12.A device for heating viscous oil products in a railway tank car contains a housing 1 with a handle 2. The housing has a built-in double hidden socket 3 for connection to a power source in a parallel electric circuit of electric heaters 4 (at least one electric motor) by means of an electric cable 5 with a hidden socket 6 and a plug 7 with flat contacts for a secure contact connection. The casing 1 is protected from overheating by an air gap 8 and thermal insulation 9. To connect the casing to the convex wall 10 of the tank boiler, there are flanges - the sides 11 are arranged (Fig. 2), as well as fixing devices - electric or permanent magnets 12.

На фиг. 1, 4 изображено крепление магнита к корпусу нагревателя, где магнит 12 удерживается посредством нескольких стержней^ 13 с резьбовым креплением на одном конце, и головкой 14, связанных с прикрепленными к верхней части корпуса планками 15. Головка проходит с зазором через центральное отверстие скобы 16 (фиг. •6). жестко прикрепленной к верхней части магнита 12 винтами 17 с потайной головкойFIG. 1, 4 shows the magnet fastening to the heater body, where the magnet 12 is held by means of several rods ^ 13 with a threaded fastener at one end, and the head 14, connected to the strips 15 attached to the upper part of the body. The head passes with a gap through the central hole of the bracket 16 ( fig. • 6). fixed to the top of the magnet with 12 screws 17 with countersunk head

18. Отверстия и потаи выполнены в крышке 19 с сердечником 20. который проходит по центру магнита через отверстие с зазором 21. Крышка 19 склеена с магнатом эпоксидной смолой. Клеевое Соединение устойчиво к длительному воздействию повышенных (100°С в течение 500 ч) температур, воды, бензина, керосина, масла и ацетона.18. Holes and sweats are made in the cover 19 with a core 20. which runs in the center of the magnet through the hole with a gap 21. The cover 19 is glued to the magnate with epoxy resin. The adhesive compound is resistant to prolonged exposure to elevated (100 ° C for 500 h) temperatures, water, gasoline, kerosene, oil and acetone.

Другой конец стержня 13 с резьбой проходит с зазором через отверстие 22 планки 15, которая жестко закреплена сверху корпуса 1, а на стержень с резьбой навернута гайка-барашек 23. Для ограничения поворота стержня, при наворачивании гайки, в стержень встроен ограничитель поворота 24. Под гайкой-барашком расположена шайба 25 для предотвращения износа верхней планки 22. Для отрыва магнита при демонтаже устройства служит рычаг отрыва 26 (фиг. 1 и 2).The other end of the threaded rod 13 passes with a gap through the hole 22 of the strip 15, which is rigidly fixed on top of the housing 1, and a wing nut 23 is screwed onto the threaded rod. To limit the rotation of the rod, when the nut is screwed in, a rotation limiter 24 is built into the rod. a washer 25 is located with a wing nut to prevent wear of the upper plate 22. To detach the magnet during dismantling of the device, a detach lever 26 (Figs. 1 and 2) is used.

На фиг. 5 изображено шарнирное крепление магнита к корпусу нагревателя посредством работающих на растяжение пружин 27 (второй вариант). Пружина, работающая на растяжение, нижним концом жестко прикреплена к скобе 28 с отверстиями 29 для ее крепления, которая жестко закреплена винтами 17 с потайной головкой 18. Отверстия и потаи выполнены в крышке 19 с сердечником 20, который проходит по цен тру магнита через отверстие с зазором 21. Крышка 19 склеена с магнитом эпоксидной смолой. Верхний конец пружины 27 жестко прикреплен к верхней планке 15, которая жестко прикреплена к верхней части корпуса нагревателя.FIG. 5 shows the hinge fastening of the magnet to the heater body by means of tension springs 27 (second version). The tension spring is rigidly attached at its lower end to the bracket 28 with holes 29 for its fastening, which is rigidly fixed by screws 17 with a countersunk head 18. The holes and sweats are made in the cover 19 with a core 20, which runs along the center of the magnet through the hole with gap 21. Cover 19 is glued to the magnet with epoxy resin. The upper end of the spring 27 is rigidly attached to the upper bar 15, which is rigidly attached to the upper part of the heater body.

Корпус нагревателя прикрепляют к стенке котла цистерны следующим образом.The heater body is attached to the wall of the boiler tank as follows.

Корпус прикладывают к стенке и, если магнит 12 не входит .в зацепление со стенкой, отворачивают гайку-барашек 23 до входа магнита в зацепление и его полного прилегания. Затем гайку заворачивают до надежного прижима корпуса к стенке котла.The body is applied to the wall and, if the magnet 12 does not engage with the wall, the wing nut 23 is unscrewed until the magnet enters and fully engages. Then the nut is tightened until the body is firmly pressed against the boiler wall.

Таким образом, отобранная часть силы притяжения магнита направляется на плотный прижим корпуса к нагреваемой поверхности, а это в свою очередь резко увеличивает зацепление корпуса нагревателя с поверхностью котла, чем достигается надежное крепление в любой части котла, повышается эффективность подогрева за счет плотного прижима.Thus, the selected part of the magnet's attraction force is directed to tightly pressing the casing against the heated surface, and this, in turn, sharply increases the engagement of the heater casing with the boiler surface, thereby achieving reliable fastening in any part of the boiler, increasing the heating efficiency due to tight clamping.

По второму варианту, в котором использована пружина 27 (фиг. 5), работающего на растяжение, крепление осуществляется отжимом магнита до его полного входа в зацепление со стенкой котла. Отрыв магнита при дёмонтаже устройства осуществлен в двух вариантах технического решения посредством рычага отрыва 26. Подводится электроэнергия через кабель 31, поддерживаемый на стенке котла цистерны магнитом 32 (фиг. 8).According to the second version, in which a spring 27 (Fig. 5), operating in tension is used, the fastening is carried out by pressing the magnet until it fully engages with the boiler wall. The detachment of the magnet during dismantling of the device is carried out in two versions of the technical solution by means of the detachment lever 26. Electricity is supplied through the cable 31, which is supported on the wall of the boiler tank by the magnet 32 (Fig. 8).

Изобретение позволяет значительно упростить конструкцию крепления устройства на обогреваемой поверхности, использовав более простые детали, дающие : возможность не только снизить затраты на изготовление устройства, но и повысить эффективность нагрева поверхности котла цистерны за счет плотного прижима к ней корпуса нагревателя.The invention makes it possible to significantly simplify the design of fixing the device on the heated surface, using simpler parts that provide: the ability not only to reduce the cost of manufacturing the device, but also to increase the efficiency of heating the surface of the tank boiler due to tight pressing of the heater body to it.

Claims

Invention formula

A device for heating viscous oil products in a railway tank car, including at least one electric heater connected by an electric cable to a power source, located in a casing With a flange for installation on the surface of the tank, and devices for fixing the casing, each of which includes electric - or permanent magnets with a pull-off lever, differing in that. what. in order to simplify the design, each device for attaching the body to the surface of the tank boiler contains strips attached to the upper part of the body and brackets connected to the upper part of the magnets, while the strips and brackets are connected to each other by means of threaded rods at the end or tension springs ,