SU178933A1

SU178933A1 - METHOD OF REGULATING THE PRESSURE OF GAS TURBINE UNITS FOR THE DRIVE OF THE SUPPLYERS

Info

Publication number: SU178933A1
Application number: SU902884A
Authority: SU
Original assignee: В. Д. Пивень , Г. Д.

Description

Современные газотурбинные устаноЁки длй привода нагнетателей (компрессоров, воздуходувных машин и насосов различного назначени ) требуют поддержани посто нного давлени Б достаточно узких пределах, близких к проектному значению.Modern gas turbine plants for driving superchargers (compressors, blower machines and pumps for various purposes) require maintaining a constant pressure B of rather narrow limits close to the design value.

Снижение давлени перекачиваемого газа вызывает понижение пропускной способности газопроводов. Повышение давлени выше заданного значени ограничиваетс услови ми прочности труб, примен емых в данных установках . Между тем любое изменение работы газотурбинной установки, св занное с изменением потреблени , качеством топлива и другими факторами, в значительной степени отражаетс на давлении, причем иногда эти факторы могут действовать одновременно.A decrease in the pressure of the gas being pumped causes a decrease in the capacity of the pipelines. The increase in pressure above a predetermined value is limited by the strength conditions of the pipes used in these installations. In the meantime, any change in the operation of a gas turbine installation, associated with changes in consumption, fuel quality and other factors, is largely reflected in pressure, and sometimes these factors can act simultaneously.

Примен емый способ регулировани по давлению за счет изменени числа оборотов нагнетателей с газотурбинным нриводом, работающим на топливе разного качества, не обеспечивает стабильности поддержани параметров рабочего процесса. Особенно велико изменение параметров рабочего процесса при переходе на топливо другого качества.The applied pressure control method due to the change in the number of revolutions of the gas turbine-driven superchargers operating on fuel of different quality does not ensure the stability of the parameters of the working process. Especially large is the change in the parameters of the workflow during the transition to fuel of a different quality.

Дл поддержани стабильности процесса регулировани иногда устанавливают несколько регулируюш их органов, каждый из которых предназначаетс дл работы агрегата только на топливе одного качества. Причем переходIn order to maintain the stability of the regulation process, sometimes several regulating organs are installed, each of which is intended to operate the unit on only fuel of the same quality. And the transition

на топлИЁо другого качества осуш,ествл етс вручную путем отключени одного контура регулировани и включени другого контура. Хот така система надежна в работе и обеспечивает поддерл ание давлени на определенном уровне, однако она не дает возможности автоматически и непрерывно поддерживать регулируемые параметры на заданном уровне нри изменении качества топлива в широких пределах; из-за постановки дополнительных клапанов приводит к усложнению регулировани , тем самым надежность в работе; неудобна в эксплуатации, так как при переходе на топливо другого качестваThe fuel of a different quality is dried manually by turning off one control loop and turning on the other circuit. Although such a system is reliable in operation and ensures that the pressure is maintained at a certain level, it does not, however, make it possible to automatically and continuously maintain the controlled parameters at a given level while changing the quality of the fuel over a wide range; due to the setting of additional valves, it leads to complication of regulation, thereby reliability in operation; inconvenient in operation, as in the transition to fuel of a different quality

требуетс посто нное вмешательство обслул иваюшего персонала.Continued intervention is required by the Ivayushi staff.

Такой способ сушественно улучшает динамические характеристики регулировани , однако реализовать его из-за отсутстви датчиков , измер ющих непосредственно качество топлива, не представл етс возмол ным.This method significantly improves the dynamic characteristics of the regulation, however, it is not possible to implement it due to the lack of sensors that directly measure the quality of the fuel.

Поэтому приходитс находить другие, косвенные параметры, которые в наибольшей степени характеризовали бы качество топлива.Therefore, it is necessary to find other, indirect parameters that would most characterize the quality of the fuel.

Такими параметрами могут быть либо число оборотов и расход топлива, либо число оборотов и давление на стороне нагнетани . В отношении выполнени способ по оборотам и давлению вл етс более приемлемым. При данном способе регулировани импульсы берутс 110 регулируемому параметру - давлению нагнетани , а дополнительный импульс по оборотам - по скорости вращени вала нагнетател . Использование дополнительных (косвенных ) импульсов возможно потому, что обороты и давление нагнетани определ ют режим работы (нагрузку) агрегата, а расход топлива на газотурбинную установку, обратно пропорциональный качеству топлива, определ етс этой нагрузкой. Основна особенность предлагаемого способа состоит в том, что дополнительные импульсы поступают без каких-либо замедлений, а основной нмпульс по давлению может быть выполнен с любым замедлением. При изменении качества топлива и посто нной внешней нагрузке нарушаютс установившийс режим и соответствие между расходом топлива и мош,ностью агрегата. Так как регул тор давлени выполн етс с некоторым замедлением, то в первое врем его можно считать неподвижным, а управление будет осуш,ествл тьс только от дополнительных импульсов . Поскольку мощность и расход топлива пропорциональны оборотам и давлению, не трудно подобрать такие коэффициенты усилени этих дополнительных импульсов, npii которых будет обеспечиватьс посто нство давлени на стороне нагнетани . Благодар этому регул тор при таком возмущении должен подкорректировать давление . Это позвол ет выполн ть регул тор давлени с любым временем, обеспечивающим максимальную устойчивость и качество процесса регулировани . Предмет изобретени Способ регулировани давлени газотурбинных установок дл привода нагнетателей, оборудованных статическим регул тором давлени и регулирующим топливным клапаном, заключающийс в том, что на регулирующий клапан подают импульс от регул тора давлеПИЯ , пропорциональный давлению на выходе нагнетател , отличающийс тем, что, с целью обеспечени стабильности регулировани установок , работающих на топливе переменного качества, на регулирующий клапан подают корректирующие импульсы, пропорциональные давлению нагнетани и числу оборотов вала нагнетател .Such parameters can be either the number of revolutions and fuel consumption, or the number of revolutions and pressure on the discharge side. In terms of performance, the speed and pressure method is more acceptable. With this method of regulation, the pulses are taken by the controlled parameter 110 — the discharge pressure, and the additional impulse in revolutions is taken in the rotation speed of the blower shaft. The use of additional (indirect) pulses is possible because the speed and discharge pressure determine the operating mode (load) of the unit, and the fuel consumption for a gas turbine unit, which is inversely proportional to the quality of the fuel, is determined by this load. The main feature of the proposed method is that additional impulses come without any slowdowns, and the main pressure pulse can be performed with any slowdown. When the quality of the fuel and the constant external load change, the steady state and the correspondence between fuel consumption and engine power are disrupted. Since the pressure regulator is executed with a slight slowdown, at first it can be considered stationary, and the control will be dried, removed only from additional pulses. Since power and fuel consumption are proportional to revolutions and pressure, it is not difficult to choose such amplification factors for these additional pulses, npii of which will provide constant pressure on the pressure side. Due to this, the regulator with such a disturbance should correct the pressure. This allows the pressure regulator to be executed at any time, ensuring maximum stability and quality of the control process. The subject of the invention is a method for regulating the pressure of gas turbines to drive blowers equipped with a static pressure regulator and a fuel control valve, which means that a pressure regulator is supplied with a pulse from the pressure regulator proportional to the pressure at the blower outlet, characterized in that the stability of the regulation of plants operating on variable-quality fuel, the control valve is supplied with corrective pulses proportional to the injection pressure and number and rotational speed of the blower.