SU1787239A3

SU1787239A3 - Liquid fuel burner

Info

Publication number: SU1787239A3
Application number: SU904843342A
Authority: SU
Inventors: Vladimir A Vtorykh
Original assignee: Vladimir A Vtorykh
Priority date: 1990-04-02
Filing date: 1990-04-02
Publication date: 1993-01-07

Description

Изобретение относится к устройствам для сжигания жидкого топлива, преимущественно его тяжелых фракций типа соляра, й может быть применено в качестве, например, горелки для теплофикационных котельных установок.The invention relates to a device for burning liquid fuel, mainly its heavy fractions such as solarium, and can be used as, for example, a burner for heating boiler plants.

Известна горелка для сжигания жидкого топлива, содержащая топливоподводящий трубопровод, подключенный к камере предварительного нагрева, соединенной с испарительной камерой, снабженной паропроводом с концевым участком, выполненным с форсунками.Known burner for combustion of liquid fuel, containing a fuel supply pipe connected to a preheating chamber connected to the evaporation chamber, equipped with a steam pipe with an end section made with nozzles.

Недостатком устройства является сложность розжига, требующего выполнения целого ряда операций, при которых холодное топливо попадает на разогретые части горелки, что вызывает коксование тяжелых фракций топлива и забивание полости камер горелки.The disadvantage of the device is the complexity of ignition, which requires a number of operations, in which cold fuel enters the heated parts of the burner, which causes coking of heavy fuel fractions and clogging of the cavity of the burner chambers.

Цель изобретения - повышение надежности работы горелки при сжигании тяжелых фракций жидкого топлива.The purpose of the invention is to improve the reliability of the burner when burning heavy fractions of liquid fuel.

На фиг. 1 изображено горелочное устройство в сборе, вид сбоку (часть стенки камеры предварительного нагрева и топливоподводящего трубопровода условно удалены); на фиг. 2 - горелочное устройство, вид сверху.FIG. 1 shows an assembled burner, side view (part of the wall of the preheating chamber and the fuel supply pipeline are conditionally removed); in fig. 2 - burner device, top view.

Горелочное устройство для сжигания жидкого топлива содержит камеру 1 предварительного нагрева, внутри которой размещен полый трубчатый элемент 2, обеспечивающий поступление топлива по трубопроводу 3 из топливного бака. Камера 1 предварительного нагрева посредством патрубка 4 связана с испарительной камерой 5, откуда по паропроводу 6 испарившееся топливо подается к форсункам 7. Для предварительного нагрева горелки при запуске форсунки 7 оборудованы поддоном 8.The burner device for burning liquid fuel contains a preheating chamber 1, inside of which a hollow tubular element 2 is placed, which provides fuel through the pipeline 3 from the fuel tank. The preheating chamber 1 is connected by means of a branch pipe 4 to the evaporation chamber 5, from where the evaporated fuel is supplied to the nozzles 7 via the steam line 6. To preheat the burners at startup, the nozzles 7 are equipped with a tray 8.

Работает устройство следующим образом.The device works as follows.

При розжиге горелки приоткрывается подача топлива и в поддон 8 напускается небольшое его количество. Подачу топлива прекращают и с помощью вспомогательного фитиля производят розжиг топлива, находящегося в поддоне 8. Камеры 1 и 5 горелки подогреваются горящим топливом. После начала горения топлива в отверстиях форсунок 7 устойчивым факелом возобновляют подачу топлива. При работе горелки топливо по топливопроводу 3 и полому трубчатому элементу 2 поступает в камеру 1 предварительного нагрева, в которой поддерживается постоянное количество топлива на уровне перелива, т.е. по нижней кромке патрубка 4. Как следствие этого, вопервых, исключатся в процессе работы го релочного устройства попадание в испарительную камеру 5 порций непрогретого жидкого топлива, во-вторых, поскольку пустотелый трубчатый элемент 2 расположен по оси камеры 1 предварительного нагрева, т.е. выше зеркала жидкости в среде перегретых паров топлива, происходит предварительный подогрев топлива уже в процессе движения его в пустотелом трубчатом элементе 2. Все это повышает надежность работы горелки на тяжелых фракциях жидкого топлива, которые при недостаточном их нагреве перед испарением закоксовываются, нарушая тем самым нормальную работу горелочного устройства.When the burner is ignited, the fuel supply is slightly opened and a small amount of it is poured into the pallet 8. The fuel supply is stopped and with the help of an auxiliary wick the fuel in the sump 8 is ignited. Chambers 1 and 5 of the burner are heated by burning fuel. After the start of fuel combustion in the openings of the injectors 7, the fuel supply is resumed with a stable flame. When the burner is in operation, the fuel flows through the fuel line 3 and the hollow tubular element 2 into the preheating chamber 1, in which a constant amount of fuel is maintained at the overflow level, i.e. along the lower edge of the branch pipe 4. As a result, firstly, during the operation of the burner device, portions of unheated liquid fuel entering the evaporation chamber 5 are excluded, and secondly, since the hollow tubular element 2 is located along the axis of the preheating chamber 1, i.e. above the liquid mirror in the environment of superheated fuel vapors, the fuel is preheated already in the process of its movement in the hollow tubular element 2. All this increases the reliability of the burner on heavy liquid fuel fractions, which, if they are insufficiently heated before evaporation, coke, thereby disrupting normal operation burner device.

Нагретое топливо и его насыщенные пары по патрубку 4 поступают в испарительную камеру 5, где подвергаются испарению и перегреву. Перегретый пар по паропроводу 6 поступает к форсункам 7, в которых и сгорает. При этом продукты горения топлива одновременно разогревают, камеру 1 предварительного нагрева и испарительную камеру 5.The heated fuel and its saturated vapors through the pipe 4 enter the evaporation chamber 5, where they are subjected to evaporation and overheating. Superheated steam through the steam line 6 enters the nozzles 7, in which it burns. In this case, the products of fuel combustion are simultaneously heated, the preheating chamber 1 and the evaporation chamber 5.

Диаметр и длина пустотелого трубчато- го элемента 2 подбираются такими, чтобы обеспечить гидравлическое сопротивление, большее суммарного гидравлического сопротивления форсунок 7, и пропустить необходимое для работы горелки количество топлива.The diameter and length of the hollow tubular element 2 are selected so as to provide a hydraulic resistance greater than the total hydraulic resistance of the nozzles 7 and allow the amount of fuel required for the burner to pass through.

Claims

Claim

1. A burner device for burning liquid fuel, containing a fuel supply line connected to a preheating chamber connected to an evaporation chamber equipped with a steam line with an end section made with nozzles, characterized in that, in order to increase the reliability of the burner when burning heavy fractions liquid fuel, is provided with a hollow tubular element od _(end of them connected to the fuel lines, and the other end disposed in the preheating chamber, the latter and the evaporator chamber are formed as cylinders installed in parallel.

2. The device according to claim 1, which is characterized by the fact that the chambers are connected to each other by a pipe and placed in one horizontal plane, and the inner diameter of the pipe is less than the inner diameter of the chambers.

3. The device according to claim 1, which is characterized by the fact that the inlet end of the hollow tubular element is coaxially placed with the formation of an annular gap in the fuel supply pipeline.

FIG. 2.