SU1768024A3 - Портативный приводной инструмент дл крепежа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам портативных инструментов. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы . Инструмент содержит корпус 1, поршень 2, размещенный в циличдре 3, рабочий элемент (РЭ) 4, камеру 5 сгорани . Генератор турбулентности, выполненный в СО с XI о с 8 j CJ Фиг./

Description

виде вентил тора 11, начинает работу при включении переключател  16. Триггерный управл ющий механизм (ТУМ) 15 закрывает камеру 5 за счет перемещени  скольз щего цилиндра 8, Далее ТУМ 15 взаимодействует со средством 7 подачи топлива и обеспечивает ввод топлива в камеру 5. Взаимодействие ТУМ 15 с пьезоэлектрической системой 17 зажигани  обеспечивает искру дл  средства воспламенени  6. При воспламенении топлива газы привод т в действие поршень 2, толка  его вместе с РЭ 4, преодолева  обратное действие средства 13 возвращени  РЭ 4. При выключенном ТУМ 15 цилиндр 8 перемещаетс  ниже и камера 5 со- един етс  с атмосферой. Поршень 2 возвращаетс  назад за счет действи  средства 13. По второму варианту инструмент содержит обойму, обеспечивающую подачу крепежа под рабочий элемент 4 в направл ющую конструкцию, чтобы он подавалс  к изделию. Имеетс  держатель, включающий несколько сухих элементов, которые служат в качестве источника питани . 10 з.п.ф-лы, 12 ил.

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к устройству портативных инструментов, которые могут примен тьс  дл  крепежа, например, при помощи гвоздей,

Целью изобретени   вл етс  эффективности работы.

На фиг,1 показан продольный разрез инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы; на фиг.2 - продольный разрез второго варианта инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы; на фиг.З - продольный разрез инструмента , аналогичный фиг.2, но при отно- сительном положении основных элементов в конце рабочего хода; на фиг.4 - частичный разрез элементов, образующих устройство воспламенени , инструмента фиг,2; на фиг,5 - схема цепи воспламенени  инстру- мента на фиг.2; на фиг,6 - продольный разрез третьего варианта инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы; на фиг.7-показан разрез запирающего механизма инстру- ментэ на фиг,6; на фиг.8 - разрез по А-А на фиг.6; на фиг.9 - увеличенный разрез средства воспламенени  инструмента фиг.6; на фиг.Ю - увеличенный разрез средства подачи топлива инструмента фиг.6; на фиг.11 - разрез источника топлива инструмента фиг.6; на фиг. 12 - разрез по Б-Б фиг, 11,

Портативный приводной инструмент по первому варианту фиг,1 содержит корпус 1, поршень 2, размещенный в цилиндре 3 с возможностью перемещени , рабочий элемент 4, прикрепленный к поршню 2, камеру 5 сгорани , образованную внутри корпуса 1 его стенками и днищем поршн  2 и снабженную средствами воспламенени  6 и под- ачи топлива 7, клапанное устройство дл 

регулировани  потока воздуха внутри камеры 5 сгорани  и выбрасывани  из нее продуктов сгорани  и представл ющее собой скольз щий цилиндр 8. Корпус 1 снабжен входным 9 и выходным 10 отверсти ми. В камере 5 сгорани  размещен генератор турбулентности , выполненный в виде вентил тора 11 со средством приведени  его в действие, выполненным в виде автономного электродвигател  12. Инструмент снабжен средством 12 дл  возвращени  рабочего элемента 4 в исходное положение. Средство 7 подачи топлива снабжено источником 14 топлива. Инструмент содержит триггерный управл ющий механизм 15, взаимодействующий со средством 7 подачи топлива и средством воспламенени  6, переключатель 16 и пьезоэлектрическую систему 17 зажигани .

Инструмент согласно фиг,1 работает следующим образом.

Вентил тор 11 начинает работу при включении переключател  16. Триггерный управл ющий механизм 15 закрывает камеру 5 сгорани  за счет перемещени  скольз щего цилиндра 8. Далее триггерный управл ющий механизм 15 взаимодействует со средством подачи топлива 7 и обеспечивает ввод топлива в камеру 5 сгорани  и далее взаимодействует с пьезоэлектрической системой 17 зажигани , котора  обеспечивает искру дл  средства воспламенени  6, за счет чего и происходит воспламенение топлива в камере сгорани  и газы привод т в действие поршень 2, толка  его вниз вместе с рабочим элементом 4, преодолева  обратное действие средства 13 возвращени  рабочего элемента 4. Когда григгерный управл ющий механизм 15 выключен, скольз щий цилиндр 8 перемещаетс  ниже камера 5 сгорани  соедин етс  с атмосферой , лопасти вентил тора 11 имеют малый шаг, чтобы выталкивать отработанный газ и вводить свежий воздух в камеру 5 сгорани . Поршень 2 возвращаетс  назад за счет действи  средства 13 возвращени  рабочего элемента, и инструмент готов к работе снова . Инструмент по второму варианту фиг.2-5 дополнительно содержит обойму 18, обеспечивающую подачу крепежа под рабочий элемент 4 в направл ющую конструкцию 19, чтобы он подавалс  к изделию, держатель 20, имеющий несколько сухих элементов , которые служат в качестве источника питани  21.

Источник 14 топлива установлен между корпусом 1 и ручкой 22. Источник 14 топлива наполн етс  сжиженным горючим газом под давлением, например пропаном, который испар етс , когда выпускаетс  в атмосферу . Источник 14 топлива удерживаетс  шарнирным кронштейном 23 и прикреплен к верхнему V-образному кронштейну 24. Верхний конец источника 14 топлива имеет клапан 25 дл  дозировки топлива из резервуара . Гибка  пластмассова  крышка 26 шарнирно крепитс  к элементу 27, установленному в верхнем кронштейне 24, чтобы удерживать источники 14 топлива на месте. Крышка 26 открываетс , когда источник 14 должен замен тьс . Крышка 26 обеспечивает усилие направленное вниз, за счет которого удерживаетс  нижний конец бака в нижнем кронштейне 23. Необходимо отметить , что крышка 26 имеет несколько больший внутренний размер, чем внешний размер источника 14.

В корпусе 1 по окружности выполнены отверсти  28 дл  прохода воздуха. Верхний конец корпуса 1, расположенный выше вентил тора , закрыт головкой цилиндра 29. Клапан выполнен в виде скольз щего цилиндра 8, который вместе с головкой цилиндра 29 цилиндром 3 и поршнем 2 образует камеру 5 сгорани .

Цилиндр 3 закрыт у своего нижнего конца крышкой 30 лить , котора  соответствующим образом удерживаетс  в корпусе 1. Ближе к дну цилиндра 3 располагаетс  се- ри  выпускных отверстий 31, которые отсе- ; каютс  выпускными клапанами 32, чтобы регулировать поток газа из цилиндра 3. С цилиндром 3 р дом с отверсти ми 31, соедин етс  литое круглое кольцо 33. У дна цилиндра 3 имеетс  уплотнение 34. В крышке 30 имеетс  несколько отверстий 35, которые соедин ют дно цилиндра 3 с камерой 36, в которой располагаетс  пружина 37. Клапаны 32 позвол ют газу над поршнем , когда поршень проходит отверсти  31 и одноходовые обратные клапаны 38, выходить , при этом клапаны остаютс  закрытыми во врем  перемещени  поршн  вниз, обеспечива  сжатие воздуха ниже поршн  и образу  буфер, предотвращающий зацепление поршн  2 дна цилиндра. Клапаны 38 также открывают и ввод т воздух в пространство ниже поршн , после того как поршень 2 начинает возвращатьс  в свое исходное положение.

Поршень 2 содержит пару круглых колец , которые имеют такие размерь, чтобы фрикционные усили  между поршнем и внутренними стенками основного цилиндра были достаточно большими, чтобы в отсутствии разности давлени  в поршне он оставалс  на месте относительно внутренних стенок цилиндра 3, когда он возвращаетс  в исходное положение. Перемещение вверх поршн  2 ограничено за счет перекрыти 

цилиндра 3. Скольз щий цилиндр 8, составл ющий регул тор дл  камеры 5 сгорани , может свободно перемещатьс  между нижним положением, показанным сплошными лини ми на фиг.2, где камера 5 сгорани 

открыта в атмосферу, чтобы позволить воздуху свободно проходить в нее, как показй- но стрелками, и верхним положением, показанным пунктирными лини ми, где камера сгорани  отсечена от атмосферы кольцом 39, имеющимс  в крышке 29, и кольцом 40, имеющимс  в цилиндре 3.

Чтобы инструмент не мог срабатывать до тех пор, пока не получено зацепление с изделием, перемещение цилиндра 8 осуществл етс  с помощью запирающего механизма , который срабатывает, когда инструмент приводитс  в контакт с изделием , где необходимо установить крепеж. В устройстве, показанном на фиг.2, имеетс 

подпружиненна  отливка, к которой подсоединены подъемные стержни, которые используютс  дл  подъема и опускани  цилиндра 8. В камере 36 между направл ющей конструкцией 19 и нижним концом

крышки 30 располагаетс  У-образна  отливка 14. С отливкой соединены три подъемных стержн  42, которые соедин ют отливку 41 с цилиндром 8. Вниз от отливки 41 проходит прилив 43. Пружина 37 в камере 36 смещает

отливку 41 в положение, показанное на фиг.2. Внутри прилива 43 имеетс  основной подъемный стержень 44, который при перемещении вверх перемещает вверх и стержни 42, которые,наход тс  в цилиндре 8, дл 

отсекани  камеры сгорани  5. Конструкци  выбираетс  с таким расчетом, чтобы зацепление основного подъемного стержн  44 с изделием приводило к подъему цилиндра 8 на определенное рассто ние, показанное

пунктирными лини ми на фиг.2, чтобы отсечь камеру 5 сгорани . Соответственно, когда инструмент поднимаетс  от издели , пружина 37 смещает подъемный стержень 44 вниз, перемеща  цилиндр 8 до положени , показанного сплошной линией на фиг.2, где камера 5 сгорани  открыта в атмосфере .

Ручка 22 содержит органы управлени  инструментом. Ручка 22 содержит упорный переключатель 16, триггерный управл ю- щий механизм 15, часть средств подачи топлива 7, котора  вводит топливо в камеру сгорани  5 через каналы 45 в головке цилиндра 29, и механизм замыкани  цепи зажигани  46, который запускает и останавливает триггерный механизм 15.

Триггерный механизм 15, установленный на ручке 22, содержит рычаг 47, который шарнирно соединен с пьезоэлектрической системой 17 сжигани . Кнопка 48 соединена со средством подачи топлива 7.

Работа триггера через рычажную передачу 49 и кулачковый механизм 50 заставл ет перемещатьс  источник 14 топлива влево, что приводит к нажатию выпускного сопла 51, за счет чего вводитс  определенное количество топлива в канал 45 от клапана 25. Источник 14 удерживаетс  в этом положении с помощью крышки 26. Когда триггер высвобождаетс , пружина 52 воз- вращает источник 14 топлива в положение, показанное на фиг.2.

Фиг,4 и 5 показывают цепь зажигани . Согласно известному пьезоэлектрическому эффекту, напр жение подаетс  к противо- положным сторонам особых кристаллов 53,

54,когда они прижимаютс . Здесь используетс  кулачковый механизм, приводимый в действие рычагом 47 и шарнирным пальцем

55,который прижимает вместе два кристал- ла 53 и 54.

Триггерный блокировочный механизм включает звень  56, которые соединены с триггерным механизмом 15 нат жной пружиной 57 и осью шарнира 58. Соединитель- ные звень  56 располагаютс  на противоположных сторонах источника 14 топлива. До тех пор пока цилиндр 8 перемещаетс  вверх при перемещении вверх стержней 42, триггерный механизм 15 не может приводитьс  в действие, обеспечива  искру дл  зажигани  топлива в камере 5 сгорани . Перемещение вверх стержней 42 перемещает звень  56 вверх, чтобы подать дозу топлива в камеру сгорани  5 и привести в действие пьезоэлектрическую систему 17 зажигани . В ином случае триггер не может обеспечивать ввод топлива и искру до тех пор, пока изделие не переместитс  вверх, высвобожда  кнопку 48.

Инструмент, показанный на фиг 2-5, работает следующим образом.

При прижатии инструмента включаетс  переключатель 16, запуска  электродвигатель 12 вентил тора 11, обеспечива  турбулентность в камере 5 сгорани . В то врем  как электродвигатель 12 вентил тора 11 работает , создаетс  разность давлени  в камере 5 сгорани , котора  гонит свежий воздух через верхние отверсти  10. Вращающиес  лопасти вентил тора 11 создают завихрени  внутри камеры сгорани . Газы от сгорани  топлива оставшиес  в камере сгорани  от предшествующего цикла, полностью выталкиваютс  из камеры сгорани  за счет действи  вентил тора 11.

Когда инструмент устанавливаетс  на изделии, основной подъемный стержень 44 нажимаетс , как показано на фиг.З, при этом преодолеваетс  усилие смещающей пружины 37, перемеща  подъемные стержни 42, и цилиндр 8 из своего нижнего положени , показанного сплошными лини ми, перемещаетс  в верхнее положение, показанное пунктирными лини ми, отсека  камеру 5 сгорани . Такое перемещение вверх подъемных стержней также приводит в действие механизм замыкани  запальной цепи. Иными словами, звень  56 выт гиваютс , позвол   кнопке 48 переместитьс  вверх. Перемещение вверх кнопки 48 приводит к тому, что механизм впрыска топлива приводитс  в действие за счет перемещени  источника 14 топлива влево под действием передачи 49 и кулачкового механизма 50. Это приводит к зацеплению узла дозирующего клапана 25 и вводу дозированного топлива в канал 45 и камеру 5 сгорани . Во врем  перемещени  вверх кнопки 48 кристаллы 53 и 54 прижимаютс  вместе, за счет чего возникает искра в средстве воспламенени  6 от приведенной в действие пьезоэлектрической системы 17 зажигани .

Быстрое расширение воспламененной топливно-воздушной смеси приводит к перемещению верхней поверхности поршн  2 и толканию вниз бойка, который действует на крепеж, загон   его в изделие. Кроме того, перемещение поршн  2 в рабочем ходе приводит к сжатию воздуха внутри цилиндра 3. Когда давление возрастает ниже поршн  2, выхлопной клапан 32 на боковых стенках основного цилиндра 3 остаетс  открытым . Пока выхлопной клапан 32 открыт, давление не может расти на нижней поверхности поршн  2, Когда поршень 2 проходит ниже отверстий 31, воздух, ограниченный нижней поверхностью поршн  2 внутри крышки 30 изолирован от атмосферы и дав jieHHe на нижнюю поверхность поршн  2

быстро возрастает. Камера сгорани  может быть построена и в нижнем конце цилиндра 3, который функционирует как демпфер, чтобы предотвратить столкновение поршн  с крышкой 30.

Поскольку поршень 2 прошел отверстие 31 на боковых стенках цилиндра 3, газы от сгорани  топлива свободно проход т из цилиндра 3 через клапан 32 в атмосферу. Температура газов в камере сгорани  быстро падает за счет расширени  газов, когда поршень проходит вниз, и охладительного эффекта стенок, окружающих газы, и такое быстрое падение температуры создает вакуум внутри камеры 5 сгорани . Поскольку давление внутри камеры сгорани  ниже атмосферного , клапан 32 закрываетс .

Как только давление на верхнюю поверхность поршн  2 становитс  меньше, чем давление на нижнюю поверхность, поршень 2 начнет выдавливатьс  вверх, соверша  обратный ход, Первоначально, такое перемещение вверх вызывалось расширением сжатого воздуха (см.фиг.З). Последующие перемещени  вызываютс  давлением атмосферы. Дополнительный воздух подаетс  в нижней поверхности поршн  2 через обратные клапаны 38, которые открыты под действием атмосферного давлени . Поршень 2 будет продолжать перемещатьс  вверх до тех пор, пока не зацепит выступ на цилиндре 3 и останетс  у верхнего торца цилиндра 3.

Если инструмент затем подниметс  от издели , основной подъемный стержень 44 прижимаетс  наружу за счет действи  основной смещающей пружины 37 Поскольку электрический вентил тор 11 все еще работает , оставшиес  выхлопные газы выдуваютс  в отверсти  28 и свежий воздух вт гиваетс  через входные отверсти  10. В этом случае инструмент готов к производству крепежа следующего издели ,

На фиг.6-9 показан третий вариант портативного инструмента дл  крепежа.

Инструмент, показанный на фиг.6-9, сходен во многих отношени х с тем, что показывалось на фиг.2-5. За исключением того, что будет описано ниже. Механизм дл  установки скольз щего цилиндра 8, который составл ет основной клапан дл  контрол  открывани  и закрывани  камеры 5 сгорани , несколько отличаетс  оттого, что показано на фиг.2. В частности, перемещение вверх подъемного стержн  44 при установке инструмента в контакте с изделием перемещает опору 57 вверх против действи  пружины 37, Как показано на фиг.7-8, опора 57 имеет Х-образную форму и соединена с каждым из выступов стержней 58,

которые, как показано на фиг.7, имеют верхние концы, расположенные в круглом отверстии цилиндра 8. Зацепление стержн  44 с изделием будет приводить к подъему

5 опоры 57 и стержней 58, перемеща  цилиндр 8 вверх и ввод  верхнюю часть цилиндра 8 в плотный контакт с уплотнительным кольцом 39, а нижн   часть цилиндра 8 - в плотный контакт с кольцом 40, отсека  ка0 меру сгорани .

Другое отличие между двум  устройствами заключаетс  в том, что в устройстве, показанном на фиг,6, перемещение вверх цилиндра 8 приводит к вводу дозы топлива

5 в камеру сгорани . Такое действие происходит при зацеплении цилиндром 8 рычага 59 крышки 60; Перемещение вверх крышки 60 приводит к ее поворачиванию по оси, в результате чего клапан 25 перемещаетс 

0 внутрь, позвол   пропустить дозу топлива в канал 45, ведущий к камере сгорани  5. Перемещение против часовой стрелки источника топлива 14 обеспечиваетс  упругой прокладкой 61.

5 Другие отличи  от инструмента, показанного на фиг.6, заключаютс  в корпусе 1 инструмента, который включает пружину 62 в цилиндрическом приливе 63, обеспечивающих перемещение подъемного стержн  44

0 в наружное положение, когда инструмент перемещаетс  от издели  независимо от того , переместилс  цилиндр 8 или нет в нижнее положение за счет действи  пружины 37.

5 Другое отличие между двум  вариантами устройства заключаетс  в запирающем механизме, показанном на фиг.6, который предотвращает перемещение триггерного механизма 15, чтобы привести в действие

0 инструмент до тех пор, пока он не зацепитс  с изделием. Инструмент, показанный на фиг,,6, использует запирающий механизм безопасности, который при выведении инструмента из зацеплени  с изделием уста5 навливаетс  так, чтобы рычаг 64 предотвращал перемещение триггерного механизма 15, с помощью зацеплени  между рычагом 64, и фланца 65, который проходит наружу от стойки триггера 66. Затвор

0 триггера 67 удерживаетс  в положении, показанном на чертеже, за счет действи  торсионной пружины 68, за счет чего затвор соедин етс  с корпусом 1 инструмента. Видно, что затвор триггера 67 перемещает5 с  из зацеплени  с триггерным механизмом 15 при перемещении вверх подъемного стержн  44. Подъемный стержень 44 соединен с кольцом 69 через цилиндрический прилив. Кольцо 69 имеет рычаг 70, который нормально находитс  в зацеплении с рычагом затвора 71, Таким образом, когда подъемный стержень 44 перемещаетс  вверх, рычаг кольца 70 поворачивает затвор триггера 67 в часовом направлении, перемеща  рычаг 64 из зацеплени  с фланцем 65. Триг- герный механизм 15 теперь свободен перемещатьс  и при перемещении вверх двигает рычаг 72, который приводит в действие пьезоэлектрическую систему, чтобы послать искру и воспламенить топливно-воздушную смесь, наход щуюс  в камере сгорани  5.

Работа инструмента, показанного на фиг. 6-9.

Захват ручки 22 в переднем положении приводит к включению переключател  16 и началу работы электрического вентил тора 11. Когда инструмент приводитс  в контакт с изделием, основной подъемный стержень 44 перемещаетс  вверх против действи  пружины 37, поднима  цилиндр 8 и изолиру  камеру сгорани  5. Как и в случае с инструментом, показанным на фиг.2, действие электрического вентил тора перед перемещением вверх цилиндра 8 приводит к завихрению воздуха в камере сгорани .

Перемещение вверх цилиндра 8 в дополнение к изол ции камеры сгорани  5 приводит к вводу определенного количества топлива в камеру сгорани  через канал 45. Это происходит в результате того, что цилиндр 8 зацепл етс  с рычагом 59 крышки 60, который действует на крышку 60, поворачива  ее вверх и перемеща  источник 14 топлива против часовой стрелки дл  выдачи определенного количества топлива в камеру 5 сгорани ,

Перемещение вверх подъемного стержн  44 двигает затвор 67 триггера по часовой стрелке, расцепл   затвор итриггерный механизм 15, чтобы позволить кнопке 48 переместитьс  вверх. Перемещение ее верх приводит к срабатыванию пьезоэлектрической системы 17 зажигани , Поршень 2 затем перемещаетс  вниз, ввод  гвоздь в изделие. Обратное действие поршн  и продувка камеры сгорани  идентичны с тем, что описывалось при рассмотрении фиг.2.

Подача топлива дл  устройств, изображенных на фиг.2-5 и 6-9.

Предпочтительна  форма дозирующего клапана показана на фиг,10, Клапан 72 содержит корпус 73, имеющий шток впуска топлива 75 и шток 76 выпуска топлива, имеющих каналы 77, 78. Корпус 74 содержит прокладку 79, установленную внутри цилиндрической полости, прокладка 79 имеет цилиндрическую полость 80, котора  образует дозирующую камеру.

Спиральна  пружина 81 установлена в цилиндрической полости 82 в корпусе 74 и

упираетс  в седло 83. Радиально проход т выпускные отверсти  84 в штоке 76 дл  выпуска жидкого топлива в распыленной форме в канал 45, ведущий к камере 5 сгорани .

5Корпус дозирующего клапана 74 св зан

с резервуаром 85 сжиженного газа за счет вставлени  всасывающего штока 75 внутрь выпускного канала 86 в верхнем конце резервуара 85. Выпускной канал 86 св зан с

10 обычным клапаном 87. Резервуар 85 предпочтительно изготавливаетс  из металла, чтобы обеспечить соответствующую прочность , и внутри резервуара имеетс  полость 88 обычно крестообразной формы, котора 

15 имеет нарезную верхнюю часть 89, ввернутую в клапан 87. Полость 88 сжимаетс  и содержит определенный объем сжиженного газа. Соответствующее топливо, например, пропан, находитс  между полостью 88 и

0 внутренней стенкой резервуара 85 дл  подачи давлени  в полость 88 дл  выдавливани  жидкого топлива наружу из клапана 87, в дозирующий клапан через всасывающий канал 77.

Claims (10)

1.Портативный приводной инструмент дл  крепежа, содержащий корпус, расположенный в нем цилиндр, поршень, размещенный в цилиндре с возможностью

0 перемещени  во врем  рабочего хода, рабочий элемент, прикрепленный к поршню, камеру сгорани , образованную внутри корпуса его стенками и днищем поршн  и снабженную средствами воспламенени  и

5 подачи топлива и воздуха, клапанное устройство дл  регулировани  потока воздуха внутри камеры сгорани  и выпуска из нее продуктов сгорани  отл ичающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности

0 работы, инструмент дополнительно содержит генератор турбулентности, размещенный в камере сгорани , средство дл  приведени  его в действие, средство дл  возвращени  рабочего элемента в исходное

5 положение и обойму дл  подачи крепежа к рабочему элементу.

2.Инструмент по п.1, о т л и ч а ю щ и й- с   тем, что генератор турбулентности выполнен в виде вентил тора.

0

3. Инструмент по пп.1 и 2, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что средство дл  приведени  в действие генератора турбулентности выполнено в виде автономного электродвигател , размещенного на корпусе.

5

4. Инструмент поп.1,отличающий- с   тем, что в корпусе выполнены входное и выходное отверсти , а клапанное устройство выполнено в виде скольз щего цилиндра, установленного с возможностью перемеще- ни  относительно корпуса дл  перекрыти 

входного и выходного отверстий корпуса, причем к скольз щему цилиндру прикреплен выключающий механизм.

5.Инструмент по пп. 1-4, отличающийс  тем, что средство подачи топлива выполнено управл емым в зависимости от перемещени  скольз щего цилиндра.

6.Инструмент по п.5, отличающий- с   тем, что средство подачи топлива снабжено источником топлива, установленным в корпусе, и крышкой, установленной шар- нирно с возможностью перемещени  и охватывающей частично источник топлива.

7.Инструмент по пп.1 и 5, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что он дополнительно содержит триггерный управл ющий механизм, взаимодействующий со средствами подачи топлива и воспламенени .

27

V ti 57 52 Я

40

8.Инструмент по пп.1 и 5, отличающий с   тем, что он дополнительно содержит триггерный блокировочный механизм.

9.Инструмент по пп.1 и 8, отличаю- щ и и с   тем, что он дополнительно содержит запирающий механизм, св занный с триггерным блокировочным механизмом.

10.Инструмент по п.1,отличаю- щ и и с   тем, что часть цилиндра под выходным отверстием, поршень и корпус, в зоне дна цилиндра образуют герметичную воздушную камеру.

11, Инструмент по п.10, от л и ч а ю - щ и и с   тем, что часть корпуса в зоне дна цилиндра снабжена одноходовыми обратными клапанами.

21

Фиг.1

r см о со

CD ГCSjXX I

. ЧУчЧ

Kb

с

it

С

s

Ю

29 6 27 12 tt3

51

49

Фиг. 6

8

Фие.8

81

73

74

фиг.Ю

Фиг. 9

8$ 79

8587

89

L

A.

Ј-6 J

8,

Фиг. 12