SU1762062A1 - Уплотнительный узел двух вращающихс одна относительно другой деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике, преимущественно к оборудованию дл  прокатного производства, и может быть также использовано в других машиностроительных узлах. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности узла за счет обеспечени  при любом виде относительно смещени  сохранени  контакта . Уплотнительный узел состоит из двух вращающихс  одна относительно другой деталей 1 и 2, на одной из которых установлено эластомерное уплотнение 3 с массовым ободом 4. Гибкие кромки 5 и 6 контактируют в противоположных с соответствующими поверхност ми вращени  7 и 8, а кромка 9 - с торцевой поверхностью 10. Смазка из полости подшипникового узла , поступающа  к кромке 6, центробежными силами при вращении валка прижимаетс  с внутренней стороны к кромке 6, увеличива  ее прижати  к поверхности 8. 1 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике, преимущественно к оборудованию дл  прокатного производства, и может быть также использовано в других машиностроительных узлах.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности узла путем обеспечени  при любом виде относительного смещени  сохранени  контакта.

На чертеже показан общий вид у плотни- тельного узла.

Уплотнительный узел состоит из двух вращающихс  одна относительно другой деталей 1 и 2, на одной из которых, например на неподвижном корпусе 1 подшипниковой опоры рабочего валка 2, установлено эластомерное уплотнение 3, закрепленное

на корпусе 1 массивным ободом 4. Гибкие кромки 5 и 6 эластомерного уплотнени  3 контактируют в противоположных радиальных направлени х с соответствующими поверхност ми вращени  7 и 8 детали 2 (например, вращающегос  рабочего валка прокатного стана), а кромка 9 - с торцевой поверхностью 10 вращающегос  валка 2. При этом кромки 5, 6 и 9 в собранном уплот- нительном узле имеют соответственно предварительныедеформации

д R ,д Г и д а. Кромка 6  вл етс  внутренней дл  уплотн емого узла, кромка 5 - внешней; кольцевые полости между кромками 6 и 9 и между кромками 9 и 5 заполнены предпочтительно консистентной смазкой дл  улучшени  условий на контакте эластомер- ных кромок с ответными поверхност ми.

VI

О

ю о

,о

to

Уплотнительный узел работает следующим образом.

Claims (2)

1. Валок 2 вращаетс  относительно корпуса 1 своего подшипникового узла, при этом эластомерное уплотнение 3 удерживаетс  в корпусе 1 за счет сил трени , образованных между поверхностью массивного обода 4 и ответной расточкой корпуса 1, обусловленной нат гом при надевании уплотнени  3 на корпус 1. При этом радиальные кромки 5 и 6 скольз т по соответствующим поверхност м 7 и 8 валка 2, а торцева  кромка 9 уплотнени  3 скользит по плоской поверхности 10 валка 2. Смазка из полости подшипникового узла, поступающа  к кромке 6, центробежными силами при вращении валка прижимаетс  с внутренней стороны к кромке 6, увеличива  ее прижатие к поверхности 8. Вода охлаждени  валка, попада  с внешней стороны узла либо сливаетс  по неподвижной кольцевой выемке уплотнени  между массивным ободом 4 и кромкой 5, либо отбрасываетс  силами при попадании на коническую поверхность 7 валка
2. 2. Формула изобретени  Уплотнительный узел двух вращающихс  одна относительно другой деталей, содержащий эластомерное кольцо с массивным ободом, закрепленным на одной из деталей, и с несколькими кромками, взаимодействующими в радиальном и осевом направлени х с контактными поверхност ми другой детали, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности узла, эластомерное кольцо выполнено по меньшей мере с двум  радиальными кромками, взаимодействующими с ответными поверхност ми в противоположных направлени х, при этом образующие этих поверхностей вращени  наклонены в сторону взаимного сближени  у торцевой контактной поверхности .