SU1759714A1

SU1759714A1 - Operator working place

Info

Publication number: SU1759714A1
Application number: SU904887959A
Authority: SU
Inventors: Юрий Леонидович Казьмин; Юрий Георгиевич Бусыгин; Лев Григорьевич Аронин; Владимир Александрович Плешанов; Николай Иванович Кузнецов
Original assignee: Мытищинский Машиностроительный Завод Производственного Объединения "Метровагонмаш"
Priority date: 1990-11-30
Filing date: 1990-11-30
Publication date: 1992-09-07

Abstract

Использование: в области транспортного машиностроени , а именно в конструкции гусеничных машин и головных вагонов подвижного состава метро. Сущность изобретени : рабочее место оператора транспортного средства содержит пульт 1 управлени с панелью 2 приборов, установленной с возможностью регулировани своего положени по высоте, и поворотное сиденье 3, с обратной стороны спинки 4 которого закреплены дополнительна подушка 12 дл опоры седалищных бугров оператора и регул тор еа положени . 4 ил.Usage: in the field of transport engineering, namely in the construction of tracked vehicles and head cars of the rolling stock of the metro. SUMMARY OF THE INVENTION: The vehicle operator’s workplace comprises a remote control 1 with a panel of 2 instruments installed with the possibility of adjusting its position in height, and a swivel seat 3, on the reverse side of the backrest 4 of which an additional cushion 12 is fixed to support the operator’s sciatic hills and the regulator ea position 4 il.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции гусеничных машин и головных вагонов подвижного состава метро.The invention relates to transport engineering and can be used in the construction of tracked vehicles and head cars of metro rolling stock.

Известно рабочее место оператора, содержащее пульт управления с приборной панелью и сидение, состоящее из наклонно закрепленной на опоре подушки.Known operator's workplace, comprising a control panel with a dashboard and a seat, consisting of a pillow slanted on a support.

Недостатком этого технического решения является то. что оно не обеспечивает комфортных условий поз оператора в положении стоя с опорой, так как отсутствует регулировка положения подушки, и сам оператор вынужден располагаться боком к направлению движения транспортного средства,The disadvantage of this technical solution is that. that it does not provide comfortable conditions for operator poses in a standing position with a support, since there is no adjustment of the position of the pillow, and the operator himself is forced to be sideways to the direction of movement of the vehicle,

Наиболее близким является рабочее место оператора, содержащее пульт управления с приборной доской и поворотное сидение, состоящее из спинки, подушки и опоры и установленное на полу транспортного средства с возможностью регулировки его положения по высоте.The closest is the operator’s workplace, containing a control panel with a dashboard and a swivel seat, consisting of a back, cushion and support and mounted on the floor of the vehicle with the ability to adjust its height position.

Недостатком этого устройства является ί то. что затруднено его использование при \ управлении транспортным средством в no's ложении оператора стоя с опорой, так как ί конструкция спинки не предусматривает Ta's кой позы оператора и нет регулировки приборной доски пульта по высоте, которая _; становится необходимой в этом случае.The disadvantage of this device is that. that it is difficult to use it when driving a vehicle in the operator’s position while standing with a support, since the backrest design does not provide for Ta’s position of the operator and there is no adjustment of the console dashboard in height, which _; becomes necessary in this case.

Цель изобретения - повышение ком фортных условий оператора и расширение ί эксплуатационных возможностей рабочего ' места оператора транспортного средства.The purpose of the invention is to increase the comfort conditions of the operator and expand ί the operational capabilities of the workplace of the vehicle operator.

Указанная цель достигается тем, что в рабочем месте оператора транспортного Средства, содержащем пульт управления с боковинами и панелью приборов, установленной на стойке с возможностью перемещения и фиксации относительно нее посредством механизма регулирования положения панели, и сиденье, состоящее из регулируемых между собой спинки и подушки, последняя из которых прикреплена к опоре, установленной на полу транспортного средств'аи выполненной с возможностью регулирования ее по высоте, сиденье снабжено дополнительной подушкой, установленной с обратной стороны спинки сиденья и связанной с ней с возможностью регулирования их взаимного положения, опора сиденья выполнена поворотной относительно вертикальной оси, расположенной в зоне проекции спинки сиденья на пол транспортного средства, панель приборов выполнена отдельно от боковин пульта управления, прикрепленных к стойке, а механизм регулирования положения панели приборов вы полнен в виде направляющих, прикрепленных к боковинам пульта управления, скоб, прикрепленных к панели приборов и охватывающих направляющие, и фиксирующих элементов, установленных на панели приборов и взаимодействующих с элементами боковин.This goal is achieved by the fact that in the workplace of the vehicle operator containing a control panel with sidewalls and a dashboard mounted on a rack with the ability to move and fix relative to it by means of a mechanism for adjusting the position of the panel, and a seat consisting of adjustable backrests and pillows, the last of which is attached to a support mounted on the floor of the vehicle and made adjustable with height, the seat is equipped with an additional pillow, installed Sedan on the back side of the seat back and associated with it with the possibility of adjusting their relative position, the seat support is made rotatable relative to the vertical axis located in the projection area of the seat back on the floor of the vehicle, the instrument panel is made separately from the sides of the control panel attached to the rack, and the mechanism for adjusting the position of the instrument panel is made in the form of guides attached to the sides of the control panel, brackets attached to the instrument panel and covering the guides, and fixing elements mounted on the instrument panel and interacting with the sidewall elements.

На фиг. 1 показан общий вид устройства; на фиг. 2 - вид устройства в положении оператора стоя с опорой; на фиг. 3 - узел регулировки положения панели приборов по высоте (разрез А-А на фиг. 1); на фиг. 4 регулировка дополнительной подушки.In FIG. 1 shows a general view of the device; in FIG. 2 - view of the device in the position of the operator standing with support; in FIG. 3 - node adjust the position of the instrument panel in height (section AA in Fig. 1); in FIG. 4 adjustment of an additional pillow.

Рабочее место оператора транспортного средства содержит пульт 1 управления с панелью 2 приборов и сиденье 3, состоящее из регулируемых между собой спинки 4 и подушки 5, механизма подрессоривания 6 и опоры 7. Подушка 5 установлена с возможностью регулирования своего положения по горизонтали и высоте посредством механизма регулирования (не показан). Спинка 4 установлена на подушке 5 с возможностью регулирования угла ее наклона посредством механизма 8 регулирования, например механизма Кайпера. Опора 7 установлена на основании 9. закрепленном на полу 10 транспортного средства, и соединена с ним посредством оси 11. Опора 7 снабжена стопором (не показан) для фиксации различных положений сидения при его повороте. При этом ось 11 расположена преимущественно в зоне проекции спинки 4 на пол. С обратной стороны спинки 4 прикреплена дополнительная подушка 12, которая закреплена на горизонтальной поворотной оси 13, прикрепленной к спинке. При этом дополнительная подушка 12 установлена с возможностью регулировки своего положения посредством регулятора, состоящего из штыря 14, один конец которого шарнирно прикреплен к подушкэ 12, а другой установлен с упором в лунки 15, расположенные на спинке 4. Панель 2 приборов установлена между боковинами 16 пульта 1 с возможно стью регулирования своего положения по высоте посредством механизма регулирования положения панели приборов, состоящего из направляющих 17, жестко закрепленных на боковинах 16 посредством кронштейнов 18, скоб 19 и фиксирующих элементов 20, прикрепленных к панели 2 приборов. Фиксирующие элементы 20 установлены в пазы 21, выполненные в кронштейнах 18, и соединены шарнирно с приводом 22 управления стопорением положения панели 2. К боковинам 16 прикреплен поручень 23. Расположение оси 11 повороте сидения в зоне проекции спинки на пол транспортного средства позволяет при по5 вороте сидения обратной стороной спинки к пульту высвободить место перед пультом для расположения оператора в позе стоя с опорой.The workplace of the vehicle operator includes a control panel 1 with a panel of 2 devices and a seat 3, consisting of adjustable backrest 4 and a pillow 5, a suspension mechanism 6 and a support 7. A pillow 5 is mounted with the ability to adjust its horizontal and height position through the adjustment mechanism (not shown). The backrest 4 is mounted on the cushion 5 with the possibility of adjusting the angle of its inclination by means of a regulation mechanism 8, for example, a Kuiper mechanism. The support 7 is mounted on the base 9. fixed on the floor 10 of the vehicle, and connected to it via the axis 11. The support 7 is equipped with a stopper (not shown) for fixing various positions of the seat when it is rotated. In this case, the axis 11 is located mainly in the area of projection of the back 4 to the floor. An additional pillow 12 is attached to the back of the backrest 4, which is fixed to a horizontal rotary axis 13 attached to the back. In this case, an additional pillow 12 is installed with the possibility of adjusting its position by means of a regulator consisting of a pin 14, one end of which is pivotally attached to the pillow 12, and the other is installed with emphasis in the holes 15 located on the back 4. The panel 2 of the devices is installed between the sides 16 of the console 1 with the possibility of adjusting its position in height by means of a mechanism for adjusting the position of the instrument panel, consisting of guides 17, rigidly fixed to the sidewalls 16 by means of brackets 18, brackets 19 and fixing elements 20 attached to the instrument panel 2. The locking elements 20 are installed in the grooves 21, made in the brackets 18, and pivotally connected to the actuator 22 for locking the position of the panel 2. A handrail 23 is attached to the sides 16. the back of the back to the console, free up space in front of the console to position the operator in a standing pose with support.

Рабочее место используется следую- 5 щим образом.The workplace is used as follows 5.

Основным рабочим положением оператора является поза сидя” на подушке 5 с опорой спины на спинку 4, при этом руки оператора располагаются на приборной панели 2. В процессе длительной работы возникает необходимость чередования рабочих поз оператора для снятия усталости или выполнения работы, требующей хорошей обзорности вокруг транспортного средства. Для этого поворачивают сиденье 3 вокруг оси 11, фиксируют это положение и поднимают панель 2 по направляющим 17 в свое верхнее положение, стопорящееся фиксирующими элементами 20. При этом 20 оператор может принять позу стоя с опорой посредством опоры своих седалищных бугров на дополнительную подушку 12. Поручни 23 служат для повышения безопасности оператора при движении транспортного 25 средства. Положение дополнительной подушки 12 регулируется штырем 14 или механизмом 8.The main working position of the operator is a sitting position ”on the pillow 5 with the back resting on the back 4, while the operator’s hands are located on the dashboard 2. In the course of long work, there is a need to alternate operator’s working positions to relieve fatigue or to perform work requiring good visibility around the vehicle facilities. To do this, turn the seat 3 around the axis 11, fix this position and raise the panel 2 along the guides 17 to its upper position, which is locked by the locking elements 20. At the same time, 20 the operator can take a standing position with support by supporting his ischial tubercles on an additional pillow 12. Handrails 23 serve to increase operator safety when driving vehicle 25. The position of the additional pillow 12 is regulated by a pin 14 or a mechanism 8.

безопасность использования транспортного средства.vehicle safety.

Claims

Claim

A workplace of a vehicle operator comprising a control panel with sidewalls and a dashboard mounted on a rack with the ability to move and fix relative to it by means of a mechanism for adjusting the position of the panel, and a seat consisting of adjustable backrests and pillows, the last of which is attached to the support installed on the floor of the vehicle and made with the possibility of 15 adjusting it in height, characterized in that. what. in order to increase the operator’s comfortable conditions and expand operational capabilities, the seat is equipped with an additional cushion mounted on the back of the seat back and connected with it with the possibility of adjusting their relative position, the seat support is rotatable with respect to the vertical axis located in the area of the projection of the seat back onto the floor vehicle, the instrument panel is made separately from the sides of the control panel attached to the rack, and the fur means increases operator comfort during his long work by alternating poses, and also increases visibility during maneuvers of the vehicle when the operator is standing with the support, which increases the efficiency and /// low control of the position of the instrument panel. - ι in the form of guides attached to the sides of the control panel, brackets attached to the instrument panel and covering the guides, and the fixing elements installed on the instrument panel and interacting with the sidewall elements