SU1754484A1

SU1754484A1 - Судно дл сбора нефти с поверхности воды

Info

Publication number: SU1754484A1
Application number: SU904863040A
Authority: SU
Inventors: Николай Васильевич Селезнев
Original assignee: Seleznev Nikolaj V
Priority date: 1990-08-29
Filing date: 1990-08-29
Publication date: 1992-08-15

Abstract

Использование: в природоохранных средствах и дл очистки акваторий от разлившейс нефти в результате аварий танкеров и других причин. Сущность: судно со держит корпус с бортами 1. палубой 2 и днишем 3 с отверстием 4. между которыми расположена емкость дл сбора нефти. Носова часть корпуса выполнена со скосом, над которым расположен лоток с боковыми оградительными стенками 1. В верхней части скошопиой части выполнено отверстие 8. Лоток установлен с возможностью вертикального перемещени посредством силового механизма 9. 1 ил.слдитерлинау^ СП00

Description

Изобретение относится к природоохранительным средствам и может быть использовано для очистки акваторий от разлившейся нефти в результате аварий танкеров и других причин. 5

Цель изобретения - повышение эффективности сбора нефти.

На чертеже изображено судно для сбора нефти с поверхности воды.

Судно Содержит корпус с пустотелыми 10 бортами 1, палубой 2 и днищем 3 с отверстием 4, между которыми расположена емкость для сбора нефти.

К носовой части корпуса, находящейся выше ватерлинии, жестко (неподвижно) 15 прикреплена наклонная плоскость 5, на которой уложена другая наклонная плоскость 6 с боковыми оградительными стенками 7. В верхней части плоскости 5 по всей ширине емкости для сбора нефти предусмотрена 20 отверстие 8, а плоскость б через стенки 7 соединена с силовым механизмом 9, выполненным, например, а виде винтового домкрата. j/ .-/; ;

В емкости для сбора нефти помещен 25 поплавок 10 с измерительной шкалой 11, пропущенной через отверстие в палубе 2.

В кормовой части судна расположены обычный судовой двигатель и рулевое устройство. 30

Плавучесть корпуса судна при наличии отверстия 4 обеспечивается за счет пустотелости бортов 1.

П ри сборке нефти с поверхности воды судно движется с частично опущенной в во- 35 ду плоскостью бис максимальной скоростью, создаваемой двигателем. Под действием скоростного напора загрязнен ный нефтью слой воды поднимается по наклонной плоскости 6 вверх и. переливаясь через ее верхний край, через отверстие 8 попадает в емкость, где нефть скапливается сверху, поднимаясь выше ватерлинии, а более тяжелая вода оседает вниз и вытекает из емкости через отверстие 4. Степень наполнения емкости нефтью определяется по шкале 11.

После полного наполнения емкости нефтью она с помощью насоса перекачивается в более крупную емкость (танкер), устанавливаемую в районе очистки акватории.

Освободив свою емкость от нефти, судно продолжает ее сбор указанным способом до полной очистки акватории.

При движении судна по чистой воде и при стоянке его в порту плоскость 6 поднимается над водой, закрывая собой отверстие 8, как это показано на чертеже штриховыми линиями. Подъем и опускание плоскости 6 производится с помощью силового механизма 9.

Claims

Изобретение относитс к природоохранительным средствам и может быть использовано дл очистки акваторий от разлившейс нефти в результате аварий танкеров и других причин. Цель изобретени - повышение эффекуивности сбора нефти. На чертеже изображено судно дл сбора нефти с поверхности воды. Судно содержит корпус с пустотелыми бортами 1, палубой 2 и днищем 3 с отверстием 4, между которыми расположена емкость дл сбора нефти. К носовой части корпуса, наход щейс выше ватерлинии, жестко (неподвижно) прикреплена наклонна плоскость 5. на которой уложена друга наклонна плоскость 5 с боковыми сградительными стенками 7. В верхней части плоскости 5 по всей ширине емкости дл сбора нефти предусмотрена отверстие 8. а плоскость 6 через стенки 7 соединена с силовым механизмом 9, выполненным , например, в виде винтового домкрата . В емкости дл сбора нефти помещен поплавок 10 с измерительной шкалой 11, пропущенной через отверстие в палубе
2. В кормовой части судна расположены обычный судовой двигатель и рулевое устройство . Плавучесть «орпуса судна при.наличии отверсти 4 обеспечиваетс за счет пустотелости бортов 1. При сборке н«фти с поверхности воды судно движетс с частично опущенной в воду плоскостью бис .максимальной скоростью , создаваемой двигателем. Под действием скоростного напора загр зненный нефтью слой воды поднимаетс по наклонной плоскости 6 вверх и, перелива сь через ее верхний край, через отверстие 8 попадает в емкость, где нефть скапливаетс сверху, поднима сь выше ватерлинии, а более т жела вода оседает вниз и вытекает из емкости через отверстие 4. Степень наполнени емкости нефтью определ етс по шкале 11. После полного наполнени емкости нефтью она с помощью насоса перекачиваетс в более крупную емкость (танкер), устанавливаемую в районе очистки акватории. Освободив свою емкость от нефти, судно продолжает ее сбор указанным способом до полной очистки акватории. При движении судна по чисОй воде и при сто нке его в порту плоскость б подии маетс над водой, закрыва собой отверстие 8, как зто показано на чертеже штриховыми лини ми. Подъем и опускание плоскости 6 производитс с помощью силового механизма 9. Формула изобретени Судно дл сбора нефти с поверхности воды, содержащее корпус, между бортами которого образована емкость, при этом носова часть корпуса выполнена со скосом, отличающеес тем, что. с целью повышени эффективности сбора нефти, оно снабжено лотком, расположенным над скошенной частью корпуса с возможностью перемещени в вертикальной плоскости посредством силового механизма, при этом скошенна часть корпуса выполнена с отверстием дл слива собранной нефти в указанную емкость.