SU1753567A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

Использование: в электроприводах бытовых холодильников. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что разветвление тока в две цепи, содержащие подисторы 1 и 2 с последующим его суммированием обеспечивает необходимые услови  запуска двигател  (величину пускового тока) и облегченный температурно-токовый режим работы подисторов и тем самым исключает локальные перегревы при коммутации силовых токов и повышает надежность работы устройства. 3 ил.

Description

teJ

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах бытовых холодильников.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг.1 представлены зависимости токов 1 i(t) и l2(t), протекающих по разветвленных цеп м, содержащим позисторы 12(t) зависимость суммарного тока цепей от времени; на фиг.2 -диаграмма работы электропривода; на фиг.З - схема электропривода.

Устройство содержит первый 1 и второй 2 позисторы, пусковую обмотку 3, рабочую обмотку 4 двигател .

Первый позистор 1, пускова  3 и пускова  3 и рабоча  4 обмотки соединены последовательно , Второй позистор 2 соединен с соответствующим выводами первого позистора 1. Второй вывод рабочей обмотки 4 соединен со вторым выводом первого позистора 1 и первой входной шиной устройства, втора  входна  шина которого подключена к объединенным выводам пусковой и рабочей обмоток 3 и 4.

Электропривод функционирует следующим образом,

Входной ток разветвл етс  в пусковую обмотку 3 и две цепи содержащие позисторы 1 и 2. При этом суммарное сопротивление цепей позисторов 1 и 2 должно удовлетвор ть условию Zn, где Zn - полное сопротивление пусковой обмотки.

Указанное состо ние отражает услови , необходимые дл  запуска двигател . Разветвление тока в две цепи, содержащие позисторы 1 и 2, с последующим его суммированием обеспечивает необходимые услови  запуска двигател  (величину пускового тока) и облегченный температурно-токовый режим работы позисторов (т.е. исключаютс  локальные перегревы при коммутации силовых токов).

При суммирировании токов цепей, содержащих позисторы 1 и 2, формирируют ток с необходимыми дл  запуска пусковой обмотки параметрами. Кроме того, необходимо обеспечить требуемые динамические параметры тока пусковой обмотки, т.е. врем  изменени  тока от максимального до минимального значений.

Экспериментальные исследовани  показали , что наиболее оптимально динамиче- ские параметры обеспечиваютс  при

условии 1, 2,

где RI - сопротивление первого позистора при

R2 сопротивление второго позистора ,

При этом верхний предел значени  характеризует максимальное соотношение сопротивлений двух позисторов. Если увеличить данное соотношение, то врем  выхода на режим увеличитс , что недопустимо ввиду требований ГОСТа.

Если значение отношений сопротивлений позисторов 1 и 2 будет меньше нижнего предела, то в результате врем 

изменени  сопротивлений позисторов 1 и 2 при изменении тока будет меньше времени выхода на режим двигател , в результате чего двигатель может не запуститьс .

В начальный момент времени при подаче сетевого напр жени  через позисторы 1 и 2 протекают токи различной величины, пропорциональной их сопротивлени м.

Рассмотрим, например, случай (фиг.2), когда в начальный момент см (сопротивление позистора 1)и Ом (сопротивление позистора 2), т.е. соотношение

RI позистора -к- удовлетвор ет указанному

условию. В этом случае в начальный момент

наибольший ток по пусковой цепи будет протекать через позистор 2 с сопротивлением R2, который будет нагреватьс  быстрее, чем позистор с сопротивлением RI, но разогрева сь , позистор 2 в какой-то момент времени увеличивает свое сопроитвление в большой степени, чем позистор 1, В этот момент больший ток пойдет через позистор 1, величина сопротивлени  которого в данный момент времени меньше. В следующий

момент времени процесс повтор етс . Таким образом, за пусковое врем  разогрев позисторов будет проходить более равномерно , чем в известном устройстве запуска. Суммарный ток при этом будет обеспечивать услови  запуска пусковой обмотки.

При разогреве обоих позисторов 1,2 их сопротивлени  достигнут значений дес тков килоом и разница в сопротивлени х не будет вли ть на пусковую характеристику

двигател . В этот момент пускова  обмотка будет отключена. Предлагаемое устройство испытано дл  запуска серийных асинхронных однофазных двигателей с короткозамк- нутым ротором. При этом использовались

позисторы таблеточного вида из титаната бари , устанавливаемые в пускозащитные реле типа РЗ и РТК-ЗМ. При длительной эксплуатации отказов не наблюдалось, что свидетельствует об эффективности предлагаемого электропривода. Использование предлагаемого электропривода улучшает также динамические качества, сокращающие потребление электроэнергии и массо- габаритные показатели.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электропривод содержащий однофазный асинхронный электродвигатель с пусковой и рабочей обмотками, первый позистор, одни выводы пусковой и рабочей обмоток объединены и снабжены зажимом дл  подключени  к одной фазе источника питани , а другие выводы - подключены соответственно к первому и второму выводам первого позистора, первый вывод которого

   0

   снабжен зажимом дл  подключени  к другой фазе источника питани , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, в него введен второй позистор, подключенный параллельно первому пози- стору, при этом величины сопротивлений первого и второго позисторов RI и R2 выбраны из услови  RI

   1,2

   R7

   2.

   Фиг. 2.

   140 С t°C