SU1751000A1 - Кузов транспортного средства дл перевозки газовых баллонов - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение может быть использовано дл  доставки баллонов индивидуальным заказчикам к месту их посто нного или временного проживани . Сущность изобретени : кузов транспортного средства дл  перевозки газовых баллонов содержит шасси базового автомобил  и размещенные поперек продольной оси кузова  чейки, расположенные в несколько  русов: верхний, средний и нижний  рус. В каждой из  чеек установлены продольные направл ющие, по которым перемещаютс  кассеты дл  баллонов. Опорные трубы устанавливаютс  по всей длине стеллажа в каждой  чейке. Объектами транспортировки могут быть 50-литровые баллоны и 27-литровые баллоны. Дл  предотвращени  поперечного перемещени  баллонов используют запорные штанги. Кассета содержит две продольные балки, параллельные образующей 50-литрового баллона, соединенные воедино поперечной трубой и опорным днищем. Упор обеспечивает осевое фиксирование 50-литрового баллона, поворотна  скоба предотвращает вертикальное смещение 50-литрового баллона при езде по неровной дороге и выпадание его из кассеты при разгрузке. Кронштейн обеспечивает поворот продольных балок в выдвинутом по- ложении. 50-литровый баллон. движетс  по одним роликам, а кассета - по другим роликам, причем опорна  труба  вл етс  основанием. В нижней части каждой  чейки в зоне боковых стенок установлены втулки, в которых размещены продольные балки кассет. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. сл с s4 СЛ О О о

Description

Изобретение относитс  к транспорту, а именно к транспортным средствам дл  перевозки специальных грузов, в частности баллонов со сжиженным газом, и может быть использовано дл  доставки баллонов индивидуальным заказчикам к месту их посто нного или временного проживани .

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг.1 изображен кузов транспортного средства дл  перевозки газовых баллонов , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сзади на много русный стеллаж, оборудованный выдвижными кассетами в верхнем  русе; на

фиг.З - то же, вид сзади на много русный стеллаж, оборудованный выдвижными кассетами в трех  русах, с использованием нижнего  руса дл  размещени  баллонов меньшей емкости (27 л); на фиг.4 - конструкци  выдвижной кассеты, вид сбоку; на фиг.5 - вид А на фиг.4; на фиг.6 - схема размещени  двух баллонов меньшей емкости.

Кузов транспортного средства дл  перевозки газовых баллонов содержит шасси 1 базового автомобил  и размещенные поперек продольной оси кузова  чейки 2, расположенные в несколько  русов: верхний 3, средний 4 и нижний 5  русы, В каждой из  чеек установлены продольные направл ющие , по которым перемещаютс  кассеты 6 дл  баллонов. Опорные трубы 7 устанавливаютс  по всей длине стеллажа в каждой  чейке. Объектами транспортировки могут быть 50-литровые баллоны 8 и 27-литровые баллоны 9. Дл  предотвращени  поперечного перемещени  баллонов используют запорные штанги 10.

Кассета б содержит две прЪдольныё балки 11, параллельные образующей баллона 8, соединенные воедино поперечной трубой 12 и опорным днищем 13. Упор 14 обеспечивает осевое фиксирование баллона 8, поворотна  скоба 15 предотвращает вертикальное смещение баллона 8 при езде по неровной дороге и выпадание его из кассеты при разгрузке.

Кронштейн 16 обеспечивает поворот продольных балок 11 в выдвинутом положении . Баллон 8 движетс  по роликам 17, а кассета движетс  по роликам 18, причем опорна  труба 7  вл етс  основанием 17 и 18.

В нижней части каждой  чейки 2 в зоне боковых стенок установлены втулки 19, в которых размещены продольные балки 11 кассет. Втулки 19 установлены шарнирно с возможностью вращени  в продольной плоскости  чейки 2.

Кузов транспортного средства дл  перевозки баллонов с газом работает следующим образом.

В зависимости от того, какие баллоны следует развести по адресам потребителей, в р ды поперечных  чеек помещают либо кассеты 6 либо используют их без кассет. Кассету 6 за упор 14 выдвигают наружу и вывешивают вдоль борта, причем скоба 15 откинута. Устанавливают на кассету 6 баллон 8 и запирают горловину баллона скобой

15 за счет ее поворота к оси баллона. Зафиксированный баллон 8 поднимают до горизонтального положени  и задвигают по роликам i на место до упора. Если кассеты 6

в  чейке нет, то баллон просто перемещают по роликам на место до упора.

При перевозке 27-литровых баллонов в  чейки устанавливают по 2 шт. Запорные штанги 10 устанавливают на место и на этом

погрузка баллонов заканчиваетс . . При выгрузке выполн ют следующую последовательность операций. Удал ют за- порную штангу 10 нужного р да и выдвигают либо кассету 6, либо баллон 8 на себ .

Кассету вывешивают вдоль стенки стеллажа , откидывают скобу 15 и снимают баллон на землю. Если кассеты не было, то выт гивать приходитс  газовый баллон за его днище , снабженное отбортовкой, и подхватывать выдвигающийс  из  чейки

баллон. Это неудобно, но кассету 6 можно при желании установить в любую  чейку. Если выгружают 27-литровые баллоны, то делают это попарно. После выгрузки баллона штангу 10 задвигают на место, запира 

весь р д баллонов, и направл ютс  к следующему потребителю. При необходимости на место полного баллона помещают пустой баллон.

Claims (2)

1. Кузов транспортного средства дл  перевозки газовых баллонов, содержащий  чейки, размещенные поперек продольной оси кузова в несколько  русов, смонтированные в каждой  чейке продольные направл ющие , установленные на них с возможностью перемещени  кассеты дл  баллонов, кажда  из которых образована продольными балками, соединенными поперечиной , жестко прикрепленным к одним

концам продольных балок опорным днищем и фиксатором положени  баллона относительно продольных балок, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности , он снабжен смонтированными в нижней части каждой  чейки в зоне боковых стенок кузова втулками, в которых размещены продольные балки кассет, при этом втулки установлены шарнирно с возможностью вращени  в продольной вертикальной пло0 скости  чейки.

2. Кузов по п. 1,отличающийс  тем, что направл ющие  чеек выполнены в виде роликов, взаимодействующих с продольными балками кассет.

Фиг. 7

Фиг. 2

Фиг.З

,9

I-г

Л

X.

Фиг Л

Фиг. 5

1д 19

-Л