SU1744170A1

SU1744170A1 - Method for controlling compactness of pavement layers

Info

Publication number: SU1744170A1
Application number: SU904829126A
Authority: SU
Inventors: Сергей Игнатьевич Михович; Михаил Семенович Стороженко; Сергей Яковлевич Довгопол; Владимир Владимирович Мельничук
Original assignee: Харьковский автомобильно-дорожный институт
Priority date: 1990-04-23
Filing date: 1990-04-23
Publication date: 1992-06-30

Abstract

Использование: дорожное строительство , контроль качества дорожно-строитель- ных работ. Сущность изобретени : пластину из упругого материала с размещенным на ней чувствительным элементом размещают на уплотн емом слое вдоль направлени движени рабочего органа катка. При проходе катка регистрируют продольную упругую деформацию, определ ют интервал времени пребывани пластины в деформированном состо нии и интервал времени между изменением знака деформации на противоположный. Момент окончани уплотнени сло определ ют по стабилизации отношени этих интервалов времени. 1 ил.Use: road construction, quality control of road construction works. SUMMARY OF THE INVENTION: A plate made of an elastic material with a sensitive element placed on it is placed on the sealing layer along the direction of movement of the roller tool. During the passage of the roller, the longitudinal elastic deformation is recorded, the time interval of the plate in the deformed state and the time interval between the change of the sign of the deformation to the opposite one are determined. The end of the layer compaction is determined by the stabilization of the ratio of these time intervals. 1 il.

Description

ЁYo

Изобретение относитс к дорожному строительству, а именно к контролю качества дорожно-строительных работ.The invention relates to road construction, in particular to the quality control of road construction works.

Известен способ контрол степени уплотнени слоев дорожной одежды, включающий измерение сопротивлени качению катка по величине крут щего момента, передаваемого ведущему.A known method of controlling the degree of compaction of the pavement layers, including measuring the rolling resistance of the roller according to the magnitude of the torque transmitted to the master.

Недостаток известного способа - низка точность, обусловленна вли нием скорости движени катка, уклоном дороги, трением или люфтом деталей катка.The disadvantage of this method is low accuracy, due to the influence of the speed of the roller, the incline of the road, friction or play of the roller parts.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ, включающий размещение пластины на уплотн емом слое, проход по ней вальца катка и измерение деформации пластины, по величине которой суд т о степени уплотнени сло .Closest to the present invention is a method that includes placing a plate on a densified layer, passing a roller of a roller along it, and measuring a plate deformation, judging by the magnitude of which the degree of compaction of the layer is judged.

Недостатком указанного способа вл етс низка точность, обусловленна вли нием скорости катка, неточностью установки пластины и ее остаточной деформацией. Цель изобретени - повышение точности контрол .The disadvantage of this method is low accuracy due to the effect of the speed of the roller, inaccuracy of the plate installation and its residual deformation. The purpose of the invention is to improve the accuracy of control.

Цель достигаетс тем, что согласно способу контрол степени уплотнени слоев дорожной одежды, включающему размещение пластины на уплотн емом слое, проход по ней рабочего органа катка и измерение деформации пластины, используют пластину из упругого материала, размещают ее вдоль направлени движени рабочего органа катка, регистрируют продольную упругую деформацию средней части пластины, определ ют интервал времени пребывани пластины в деформированном состо нии и интервал времени между изменени ми знака деформации на противоположный, а момек г окончани уплотнени сло опредеXIThe goal is achieved by the method of controlling the degree of compaction of pavement layers, including placing the plate on the sealing layer, passing the roller tool through it and measuring the plate deformation, use a plate of elastic material, place it along the direction of movement of the roller wheel, register the elastic deformation of the middle part of the plate, determine the time interval of the stay of the plate in the deformed state and the time interval between changes of the sign of the deformation on the opposite ny and momek g completion sealing layer opredeXI

||

V|V |

ОABOUT

л ют по стабилизации отношени этих интервалов времени.they are used to stabilize the ratio of these time intervals.

На чертеже показана эпюра продольной упругой деформации средней части пластины при проходе по ней рабочего органа катка.The drawing shows the plot of the longitudinal elastic deformation of the middle part of the plate during the passage through it of the working body of the roller.

Способ осуществл ют следующим образом .The method is carried out as follows.

На уплотн емый слой вдоль движени укладывают гибкую упругую пластину, в середине которой размещают чувствительный элемент, например, тензодатчик, защищенный от механических повреждений. При наезде рабочего органа происходит изгиб пластины, причем та ее часть, котора входит в контакт с рабочим органом и покрытием , принимает кривизну рабочего органа. На свободные концы пластины, направленные по касательной к рабочему органу, действует собственный вес, который изгибает их в обратную сторону. Таким образом, при проходе рабочего органа по пластине в средней ее части (в зоне чувствительного элемента) возникают переменные напр жени , которые с помощью чувствительного элемента регистрируют, например, на диаграммной бумаге самописца. Полученна лини вли ни этих напр жений принимает форму, котора позвол ет определить отношение времени контакта рабочего органаA flexible elastic plate is placed on the sealing layer along the movement, in the middle of which a sensitive element is placed, for example, a strain gauge protected from mechanical damage. Upon hitting the working body, the plate bends, and that part of it that comes into contact with the working body and the coating accepts the curvature of the working body. The free ends of the plate, directed tangentially to the working body, are affected by their own weight, which bends them in the opposite direction. Thus, when the working body passes through the plate in its middle part (in the area of the sensing element), variable stresses arise, which are recorded with the help of the sensing element, for example, on chart recorder paper. The resulting line of influence of these stresses takes the form that allows you to determine the ratio of the contact time of the working body

катка со всей пластиной к времени контакта отдельно с чувствительным элементом. Лини вли ни изображена на чертеже.roller with the entire plate to the time of contact separately with the sensitive element. Line influence is shown in the drawing.

Дл определени окончани уплотнени после каждого проезда измер ют отношение участков эпюры ВС к АД. По мере уплотнени происходит уменьшение и затем стабилизаци этого отношени , что означает окончание уплотнени сло To determine the end of the seal after each passage, the ratio of the portions of the BC plot to the BP is measured. As compaction occurs, this ratio decreases and then stabilizes, which means the end of compaction

дорожной одежды,pavement

Claims

Claims The method of controlling the degree of compaction of pavement layers, including placing the plate on the sealing layer, passing the roller tool body along it, and measuring plate deformation, characterized in that, in order to improve the control accuracy, a plate from

elastic material, place it along the direction of movement of the working body of the rink, register the longitudinal elastic deformation of the middle part of the plate, determine the interval of residence time

the plates in the deformed state and the time interval between changes of the sign of the deformation to the opposite, and the moment of the end of compaction of the layer is determined by the stabilization of the ratio of these time intervals.