SU1742561A1 - Уплотнительное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике и предназначено дл  герметизации подвижных соединений. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет поддержани  по- сто нного контактного давлени  на уплотнительной кромке. Устройство содержит уплотнительный элемент 1 в виде шайбы из упругожесткого материала, установленной в посадочной канавке 2 корпуса 3 с нат гом по валу 4 и гарантированным зазором по внутренней цилиндрической поверхности 5 канавки 2. Между торцом 6 канавки 2 и уплотнитель- ным элементом 1 со стороны уплотн емой полости 7 расположены последовательно упругий элемент 8 в виде кольца круглого сечени  или в виде резиноармированной

Description

Изобретение относитс  к уплотнитель- ной технике и предназначено дл  герметизации подвижных соединений.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей уплотнени  за счет поддержани  посто нного контактного давлени  на уплотнительной кромке в течение всего ресурса, вне зависимости от радиального биени  вала.

На фиг. 1 изображено уплотнительное устройство, разрез; на фиг. 2 - то же, с дополнительным защитным кольцом; на фиг. 3 - то же, с упругим элементом в виде резиноармированной манжеты с браслетной пружиной.

Уплотнительное устройство содержит уплотнительный элемент 1, выполненный в виде шайбы из упругожесткого материала, например пластмассы, установленной в посадочной канавке 2 корпуса 3 с нат гом по валу 4 и гарантированным зазором по внутренней цилидрической поверхности 5 посадочной канавки 2, между торцом 6 со стороны уплотн емой полости 7 и уплотни- тельным элементом 1 установлены последовательно упругий элемент 8 в виде кольца круглого сечени  (фиг. 1) или резиноармированной манжеты 9 с браслетной пружиной 10 (фиг. 3) и опорное кольцо 11, контактирующее с уплотнительным элементом 1, выполненное в виде шайбы, с зазором по валу 4 и без зазоров (с нулевым нат гом) по внутренней цилиндрической поверхности 5 посадочной канавки 2, при этом между торцом 12 посадочной канавки 2 и уплотнительным элементом 1 со стороны внешней среды может быть установлено защитное кольцо 13с гарантированным зазором В по внутренней цилиндрической поверхности 5 посадочной канавки 2 и без зазора (с нулевым нат гом) по валу 4 (фиг. 2).

Уплотнительное устройство работает следующим образом.

Уплотнительный элемент 1, установленный в посадочной канавке 2 с нат гом по валу 4, создает на поверхности вала 4 герметичный стык. Упругий элемент в виде эластомерного кольца круглого сечени  8 или резиноармированной манжеты 9, установленный между торцом 6 посадочной канавки 2 и опорным кольцом 11, создает осевое контактное давление в результате упругой

деформации на опорном кольце 11, необходимое дл  создани  герметичных стыков между элементами уплотнительного устройства и по внутренней цилиндрической поверхности 5 канавки 2. Защитное кольцо 13,

установленное с нулевым нат гом по валу 4 и гарантированным зазором В по внутренней цилиндрической поверхности 5 и контактирующее с торцом 12 канавки 2 и уплотнительным элементом 1, создает герметичный стык на поверхности вала 4 и преп тствует тем самым как проникновению пыли и абразива в уплотн емую полость 7, так и выворачиванию уплотнительного элемента 1 при избыточном давлении жидкости .

При вращении вала 4 с определенной величиной радиального биени  уплотнительный элемент 1 вместе с защитным кольцом 13 смещаетс  в радиальном

направлении относительно опорного кольца 11 и торца 6 на величину радиального биени  вала 4 в пределах гарантированного зазора В, при этом опорное кольцо 11 и защитное кольцо 13, выполненные из антифрикционного материала, способствуют снижению потерь на трение при перемещении уплотнительного элемента 1 и защитного кольца 13, нат г по валу 4 остаетс  прежним, а деформации материала и формы

уплотнительного элемента 1 и защитного кольца 13 не происходит, т.е. сохран етс  необходимое контактное давление на уплотн емых поверхност х независимо от частоты вращени  и величины радиального

биени  вала 4.

Таким образом, наличие гарантированного зазора между уплотнительным элементом и внутренней цилиндрической поверхностью посадочной канавки в сочетании с упругим элементом, защитным и опорным кольцами обеспечивают уплотни- тельному устройству высокую надежность независимо от биени  вала, так как при этом отсутствует у пру га  деформаци  материала и формы уплотнительного элемента и защитного кольца, а следовательно, опасность образовани  зазора между уплотн емой кромкой и валом при определенном сочетании частоты вращени  и величины радиального биени  вала, а также св занное с этим ускоренное старение и усталостное разрушение материала элементов уплотнительного устройства.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Уплотнительное устройство, содержащее уплотнительный элемент, раздел ющий уплотн емую полость и внешнюю среду, выполненный в виде шайбы из упру- гожесткого материала и установленный в посадочной канавке корпуса с нат гом по валу, отличающеес  тем, что, с целью 5

   повышени  надежности и расширени  эксплуатационных возможностей, уплотнительный элемент установлен с гарантированным зазором относительно

   внутренней цилиндрической поверхности посадочной канавки, а между торцом посадочной канавки и уплотнительным элементом со стороны уплотн емой польсти установлены последовательно с контактом

   упругий элемент в виде кольца круглого сечени  и опорное кольцо, выполненное в виде шайбы из антифрикционного материала, без зазора по внутренней цилиндрической поверхности посадочной канавки и зазором

   по валу.
2. 2.Устройство поп. 1,отличающее- с   тем, что между торцом посадочной канавки и уплотнительным элементом со стороны внешней среды установлено защитное

   кольцо, выполненное из антифракционного материала, с гарантированным зазором по внутренней цилиндрической поверхности посадочной канавки и без зазора по валу.
3. 3.Устройство по пп. 1и2, отличаю- щ е е с   тем, что упругий элемент выполнен

   в виде резиноармированной манжеты с браслетной пружиной.

   JL

   -JD

   Фиг 2

   4

   со