SU1733642A1

SU1733642A1 - Rotor engine

Info

Publication number: SU1733642A1
Application number: SU894771249A
Authority: SU
Inventors: Владимир Кондратьевич Марковский
Original assignee: В.«.Марковский
Priority date: 1989-12-19
Filing date: 1989-12-19
Publication date: 1992-05-15

Abstract

Использование: в качестве привода исполнительных механизмов. Сущность изобретени : в корпусе с каналами подвода и отвода рабочей среды и торцовыми крышками эксцентрично установлен с образованием рабочих камер ротор с радиальными пазами. В пазах размещены подпружиненные разделительные лопасти, имеющие торцовые уплотнительные пластины. Подпружиненные диски установлены поторца м ротора . В корпусе выполнен продольный канал. На наружной поверхности диска и внутренней поверхности крышки выполнены сопр женные между собой выступы с образованием кольцевой наружной полости , сообщенной с рабочими камерами каналом , и внутренней масл ной полости. В крышках и выступах выполнены соосные отверсти , в к-рых установлены стопорные винты. Уплотнительные элементы размещены на боковых поверхност х дисков и выступов . На поверхност х лопастей со стороны корпуса выполнены продольные проточки, в к-рых размещены уплотнительные элементы . 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Use: as a drive actuators. The essence of the invention: in the case with the supply and removal channels of working medium and end caps, the rotor with radial grooves is installed eccentrically to form working chambers. In the grooves placed spring-loaded separating blades with face sealing plates. Spring-loaded discs are mounted on the meter plate of the rotor. The body is made of a longitudinal channel. On the outer surface of the disk and the inner surface of the lid, the protrusions are interconnected with the formation of an annular outer cavity, which is connected to the working chambers by a channel, and an internal oil cavity. Coaxial holes are made in the covers and protrusions, in which the locking screws are installed. Sealing elements are placed on the side surfaces of the disks and protrusions. Longitudinal grooves are made on the surfaces of the blades on the casing side, in which sealing elements are placed. 1 hp f-ly, 2 ill.

Description

(Л(L

СWITH

Изобретение относитс к тепловым двигател м и может быть использовано в качестве привода исполнительных механизмов во всех отрасл х народного хоз йства.The invention relates to heat engines and can be used as a drive for actuators in all parts of the national economy.

Известен роторный двигатель, преобразующий тепловую энергию в механическую работу, содержащий полый цилиндрический корпус с эксцентрично размещенным в нем ротором, в продольных пазах которого размещены уплотнительные пластины, раздел ющие внутреннюю полость корпуса на камеры переменного объема.A rotary engine is known that converts thermal energy into mechanical work, comprising a hollow cylindrical body with an eccentric rotor placed in it, in the longitudinal grooves of which sealing plates are placed separating the internal cavity of the body into variable volume chambers.

Известен также роторный двигатель- прототип, содержащий корпус с каналами подвода и отвода рабочей среды и торцевыми крышками, эксцентрично установленный в корпусе ротор, образующий с ним рабочие камеры, с радиальными пазами, в которых размещены подпружиненные разделительные лопасти, имеющие торцовые уплотнительные пластины.Also known is a rotary prototype engine comprising a housing with supply and removal channels for the working medium and end caps, an eccentric rotor installed in the housing, forming working chambers with it, with radial grooves containing spring-loaded separating blades having end sealing plates.

Недостатком этого двигател вл етс ненадежность в работе из-за недостаточного уплотнени рабочих камер, что приводит к перетеканию рабочей среды.The disadvantage of this engine is unreliable operation due to inadequate sealing of the working chambers, which leads to overflow of the working environment.

Цель изобретени - повышение надежности в работе путем улучшени уплотнени рабочих камер.The purpose of the invention is to increase operational reliability by improving the sealing of working chambers.

Поставленна цель достигаетс тем, что двигатель снабжен подпружиненными дисками , установленными по торцам ротора, стопорными винтами и уплотнительными элементами, при этом в корпусе выполнен продольный канал. На наружной поверхности диска и внутренней поверхности крышки выполнены сопр женные между собой выступы, образующие кольцевую наружную полость, сообщенную с рабочими камерами посредством канала и внутреннюю масл ную полость. В крышках и выступах дисков выполнены соосные отверсти , в которых установлены стопорные винты, а уплотниvi GJThe goal is achieved by the fact that the engine is equipped with spring-loaded discs mounted at the ends of the rotor, locking screws and sealing elements, while in the housing there is a longitudinal channel. On the outer surface of the disk and the inner surface of the lid, the protrusions are interconnected, forming an annular outer cavity in communication with the working chambers through a channel and an internal oil cavity. The covers and protrusions of the discs are made with coaxial holes, in which the locking screws are installed, and the seals GJ

CJ Os ЈьCJ Os Ј

юYu

тельные элементы масл ных полостей размещены между выступами дисков и крышек.Body elements of the oil cavities are located between the protrusions of the disks and the covers.

На фиг.1 изображен роторный двигатель , разрез; на фиг,2 -разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows a rotary engine section; Fig, 2 is a section A-A in Fig.1.

Двигатель содержит полый цилиндри- ческий корпус 1 с каналами 2 и 3 подвода и отвода рабочей среды и торцевые крышки 4 и 5. В корпусе эксцентрично установлен ротор 6 с радиальными пазами 7 и 8, в которых размещены подпружиненные разделитель- ные лопасти 9 и 10, имеющие торцовые уп- лотнительные пластины 11 и 12. Подпружиненные подвижные диски 13 и 14, установленные по торцам ротора, имеют выступы 15 и 16, сопр женные с выступами 17 и 18 крышек, образующими кольцевые наружные полости 19 и 20, сообщенные с рабочими камерами 21 и 22 посредством канала 23, выполненного в корпусе. Уплот- нительные элементы 24 и 25 внутренних масл ных полостей 26 и 27 установлены между выступами 17 и 18 крышек и дисков. В крышках и выступах дисков 15 и 16 выполнены соосные отверсти дл установки стопорных винтов 28 и 29.The engine contains a hollow cylindrical body 1 with channels 2 and 3 for supplying and discharging the working medium and end caps 4 and 5. The casing 6 has an eccentric rotor 6 with radial grooves 7 and 8 in which spring-loaded separating blades 9 and 10 are placed, having face sealing plates 11 and 12. Spring-loaded movable discs 13 and 14 mounted on the rotor ends have projections 15 and 16 mated with protrusions 17 and 18 of the lids, forming annular outer cavities 19 and 20, communicated with working chambers 21 and 22 through channel 23, performed by in the housing. Sealing elements 24 and 25 of the internal oil cavities 26 and 27 are installed between the projections 17 and 18 of the lids and the discs. Coaxial holes for fixing screws 28 and 29 are made in the covers and protrusions of the disks 15 and 16.

Роторный двигатель работает за счет разности давлени , создаваемого рабочим телом в двух противоположных рабочих камерах 21 и 22. Рабочим телом двигател может быть воздух, пар, газ, а также легко- кип ща жидкость (дифтордихлорметан, аммиак и др.). Рабоча камера 21 сообщаетс каналом 2 с теплообменным аппаратом (регенератором) высокого давлени (на чертеже не показан). Противоположна камера 22 сообщаетс каналом 3 с теплообменным аппаратом (конденсатором) низкого давлени (не показан). Теплообменные аппараты, наполненные легкокип щей жидкостью, размещаютс в разной температурной ере- де. Разность температур, а соответственно и разность давлений рабочего тела в противоположных камерах 21 и 22 обеспечивают вращение ротора 6. Давление рабочего телаThe rotary engine operates due to the pressure difference created by the working fluid in two opposite working chambers 21 and 22. The working fluid of the engine can be air, steam, gas, and also lightly boiling liquid (difluorodichloromethane, ammonia, etc.). The process chamber 21 is in communication with channel 2 with a high pressure heat exchanger (regenerator) (not shown). Opposite chamber 22 is in communication with channel 3 with a low pressure heat exchanger (condenser) (not shown). Heat exchangers filled with light boiling liquid are placed in different temperature ranges. The temperature difference, and accordingly the pressure difference of the working fluid in the opposite chambers 21 and 22 provide rotation of the rotor 6. The pressure of the working fluid

в наружных кольцевых полост х 19 и 20, соединенных каналом 23 с рабочей камерой 21, обеспечивает надежное прилегание подвижных дисков 13 и 14 к торцовым поверхност м ротора 6.in the outer annular cavities 19 and 20, connected by channel 23 with the working chamber 21, provides a secure fit of the movable disks 13 and 14 to the end surfaces of the rotor 6.

Преимущества предложенного двигател (в сравнении с прототипом) заключаютс в большей герметичности рабочих камер, независимо от изменени размеров ротора при перепаде температур, что обеспечивает более надежную работу его в целом.The advantages of the proposed engine (in comparison with the prototype) consist in greater tightness of the working chambers, regardless of the change in the size of the rotor with temperature differences, which ensures its more reliable operation as a whole.

Claims

1. A rotary engine, comprising a housing with supply and discharge channels and end caps, an eccentric mounted rotor with the formation of working chambers with a radial groove rotor, in which spring-loaded separating vanes are placed, which have end sealing plates, characterized in that increase reliability by improving the sealing of working chambers, the engine is equipped with spring-loaded discs mounted on the ends of the rotor, locking screws and sealing elements, while you a longitudinal channel is filled; on the outer surface of the disk and the inner surface of the lid, mating protrusions are made with the formation of an annular outer cavity communicated with the working chambers through the channel and the inner oil cavity; screws, and sealing elements are placed on the side surfaces of the disks and protrusions.

2. Pop 1 motor, characterized in that longitudinal grooves are made on the surfaces of the blades on the side of the body, in which sealing elements are placed.

four

Yu C

figure 1.

Aa

at

eleven

FIG. 2