SU1730551A1 - Стенд дл испытани торсиона рулевого механизма - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени  и может быть использовано при ресурсных испытани х торсионов рулевых механизмов. Цель изобретени  - повышение1 надежности работы стенда. В стенде применены механический привод, позвол ющий задавать необходимый угол закрутки испытуемого торсиона изменением положени  оси 9 в радиальном 4-4 пазу 10 вращающегос  диска и переходника 5на цилиндрическом стержне рычага 4, а также нагружающее устройство, включающее подпружиненную относительно корпуса втулку, обеспечивающую отключение стенда в случае выхода из стро  испытуемого торсиона путем взаимодействи  с электровыключателем . При работе стенда вращаетс  диск с осью9, котора  через т гу 6воздействует на рычаг 4 и вал 3 механического привода. За один оборот диска рычаг 4 с валом 3 совершает необходимое угловое перемещение, закручива  испытуемый тор- сион 23 по часовой и против часовой стрелки от среднего положени . При выходе из стро  испытуемого торсиона втулка 16 под действием пружины перемещаетс  влево, входит в контакт с электровыключателем 22. выключа  двигатель, и, следовательно, стенд. 3 ил. VI CJ о ел ел

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытани х торсионов рулевых механизмов.

Известен стенд дл  испытани  торсио- на рулевого механизма, содержащий установленные на раме стенда механический привод с двигателем и нагружающее устройство , кинематически св зываемое с испытуемым торсионом.

К недостатку известного стенда относитс  низка  надежность его работы, обусловленна  конструкцией привода и нагружающего устройства, котора  обеспечивает большой угол поворота входного вала рулевого механизма, и отсутствием механизма, отключающего стенд при выходе из стро  торсиона.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  стенд дл  испытани  торсиона рулевого механизма, содержащий установленные на раме стенда механический привод с -двигателем и нагружающее устройство, кинематически св зываемые с испытуемым торсионом.

Недостаток известного стенда заключаетс  в низкой надежности его работы, обусловленной конструкцией механического привода и нагружающего устройства, котора  обеспечивает большой угол поворота входного вала рулевого механизма, и отсутствием механизма, отключающего стейд при выходе из стро  торсиона.

Цель изобретени  - повышение надежности работы стенда.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в стенде дл  испытани  торсиона рулевого механизма, содержащем установленные на раме стенда механический привод с двигателем и нагружающее устройство, кинематически св зываемые с испытуемым торсионом, механический привод выполнен в виде корпуса, в котором в подшипниках установлен вал дл  креплени  торсиона, на валу закреплен рычаг с установленным на его цилиндрическом стержне переходником , шарнирно соединенным т гой с осью, установленной в радиальном пазу диска, св занного с приводом, а нагружающее устройство выполнено в виде подпружиненной и установленной с возможностью осевого перемещени  относительно корпуса подвижной втулки с выполненным в ней отвер стием дл  креплени  испытуемого торсиона и электровыключателем установленным на корпусе с возможностью взаимодействи  с подвижной втулкой в крайнем ее положении относительно корпуса, причем электровыключатель соединен с цепью питани  двигател .

Применение механического привода, позвол ющего задавать необходимый угол закрутки торсиона изменением положени  оси в радиальном пазу вращающегос  диска

и переходника на цилиндрическом стержне вала, нагружающего устройства, включающего подпружиненную втулку дл  взаимодействи  с электровыключателем при выходе из стро  торсиона; обеспечит повышение надежности работы стенда.

Нафиг.1 представлена принципиальна  схема стенда; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1.

Стенд содержит: механический привод,

включающий корпус 1, в котором в подшипниках 2 размещен вал 3, рычаг 4, закрепленный на валу 3, переходник 5, установленный на цилиндрическом стержне рычага 4, т гу 6, соединенную с переходником 5 пальцем

7 и через подшипник 8 с осью 9, установленной в радиальном пазу 10 диска 11, шкив 12, соединенный непосредственно с диском 11 и ремнем 13 со шкивом 14, установленным на валу двигател  15; нагружающее устройство , включающее втулку 16 с радиально установленным штифтом 17, вход щую в центральный канал корпуса 1 с возможностью осевого перемещени  и через штифт 17 взаимодействующую с гран ми его продольных пазов 18, пружину 19, гайку 20 с контргайкой 21, электровыключатель 22, установленный на корпусе с возможностью взаимодействи  с подвижной втулкой 16 в крайнем ее положении относительно корпуса 1 и соединенный с цепью питани  двигател . Испытуемый торсион 23 штифтами 24 и 25 соедин етс  с валом 3 механического привода и втулкой 16 нагружающего устройства .

Стенд работает следующим образом.

Включаетс  в работу двигатель 15, который приводит во вращение шкив 14 и через ремень 13 - шкив 12 с диском 11. Вместе с диском 11 совершает круговое вращение и

ось 9. За один оборот диска 11 рычаг 4 с валом 3 под действием т ги 6 совершает угловое перемещение, равное 2 ( а +«2). при этом испытуемый торсион 23 закручиваетс  по часовой стрелке на угол «а, против

часовой стрелки на угол а. от среднего положени .

При выходе из стро  испытуемого торсиона 23 втулка 16 под действием пружины 19 перемещаетс  влево, входит в контакт с

электровыключателем 22, выключа  двигатель 15 и,следовательно, стенд.

В процессе работы стенда втулка 16 удерживаетс  от проворачивани  штифтом 17, контактирующим с гран ми пазов 18

корпуса 1, при перемещении втулки, в случае выхода из стро  торсиона 23, штифт 17 свободно скользит по пазам 18.

Углы а и О2 закрутки торсиона 23 регулируютс  в широких пределах перемещением оси 9 в продольном пазу 10 диска 11 и перемещением переходника 5 на цилиндрическом стержне рычага 4. При приближении оси 9 к центру диска 11 и удалении переходника 5 от центра вала 3 углы а и c&i уменьшаютс , а при удалении оси 9 от центра диска 11 и приближении переходника 5 к центру вала 3 углы а и аг увеличиваютс .

Скорость вращени  диска 11 можно измен ть за счет изменени  оборотов двигател  15 и диаметров шкивов 12 и 14.

Предлагаемый стенд дл  испытани  тбрсиона рулевого механизма позволит сократить сроки испытаний и затраты на доработку конструкции.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  торсиона рулевого механизма, содержащий установленные

   на раме стенда механический привод с двигателем и нагружающее устройство, кинематически св зываемые с испытуемым торсионом, отличающийс  тем, что, с

   целью повышени  надежности работы, механический привод выполнен в виде корпуса , в котором в подшипниках установлен вал дл  креплени  торсиона, на валу закреплен рычаг с установленными на его цилиндрическом стержне переходником, шарнирно соединенным т гой с осью, установленной в радиальном пазу диска, св занного с приводом , а нагружающее устройство выполнено в виде подпружиненной и установленной с

   возможностью осевого перемещени  относительно корпуса подвижной втулки с выполненным в ней отверстием дл  креплени  испытуемого торсиона и электровыключателем , установленным на корпусе с возможностью взаимодействи  с подвижной втулкой в крайнем ее положении относительно корпуса , причем электровыключатель соединен с цепью питани  двигател .

   Я

   21

   20 №

   G Фиг.з

   Вид 6