SU1729851A2 - Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform - Google Patents
Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform Download PDFInfo
- Publication number
- SU1729851A2 SU1729851A2 SU904805856A SU4805856A SU1729851A2 SU 1729851 A2 SU1729851 A2 SU 1729851A2 SU 904805856 A SU904805856 A SU 904805856A SU 4805856 A SU4805856 A SU 4805856A SU 1729851 A2 SU1729851 A2 SU 1729851A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- platform
- track
- vehicle
- fastening
- clamps
- Prior art date
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл закреплени гусеничных машин на железнодорожных платформах. Цель изобретени - повышение надежности креплени . Устройство дл креплени гусеничных машин на платформе содержит плиту 1, с одной стороны которой выполненыThe invention relates to a transport engineering, in particular, to devices for mounting tracked vehicles on railway platforms. The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening. The device for mounting tracked machines on the platform comprises a plate 1, on one side of which there are
Description
штыри 2, вход щие при наезде машины на плиту в настил платформы, а с другой - стойки 3 и 4, устанавливаемые в отверсти гусеницы 5. Г-образные прижимы 15 и 16, установленные на стойки 3 и 4 и прижимаемые гайками 6, контактируют своими полками с кра ми обода 19 опорного катка 20, а нижними - с кра ми гусеницы 5. Таким образом фиксируют каток относительно гусеницы . 4 ил.pins 2 entering the platform in the platform flooring when hitting cars, and on the other pillars 3 and 4 installed in the caterpillar 5 holes. The L-shaped clamps 15 and 16 mounted on the racks 3 and 4 and pressed by nuts 6 are in contact with their own shelves with the edges of the rim 19 of the track roller 20, and the lower ones with the edges of the track 5. Thus, the roller is fixed relative to the track. 4 il.
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл закреплени гусеничных машин на железнодорожных платформах.The invention relates to a transport engineering, in particular, to devices for mounting tracked vehicles on railway platforms.
Известно устройство дл креплени грузов на платформе транспортного средства , содержащее опорную плиту с шипами дл взаимодействи с платформой и элементы скреплени перевозимого груза с опорной плитой.A device for securing loads on a vehicle platform is known, comprising a base plate with spikes for interacting with the platform and the fastening elements of the cargo being carried with the base plate.
Недостатком данного устройства вл етс больша трудоемкость креплени гусеничных машин.The disadvantage of this device is the great complexity of mounting tracked vehicles.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс устройство дл креплени гусеничных машин на платформе транспортного средства, содержащее плиту, на одной поверхности которой имеютс штыри дл взаимодействи с платформой транспортного средства, а на другой - стойки, выполненные с возможностью захода в отверсти гусениц закрепл емой машины.The closest technical solution to the present invention is a device for mounting tracked vehicles on a vehicle platform, comprising a plate, on one surface of which there are pins for interacting with the vehicle platform, and on the other, racks capable of entering into the holes of the attached machine .
Однако известное устройство не обеспечивает достаточной надежности креплени гусеничной машины на платформе, так как при воздействии продольных динамических нагрузок, возникающих при резком торможении платформы, например, при формировании железнодорожного состава, возможно проскальзывание тормозных лент гусеничной машины и перемещение ее вперед или назад на некоторое рассто ние по закрепл емым нижним ветв м гусениц.However, the known device does not provide sufficient reliability of mounting the track-borne vehicle on the platform, since under the influence of longitudinal dynamic loads that occur when the platform is decelerated, for example, during the formation of a train, the brake bands of the track-type machine can slip and move it forward or backward for a certain distance. along the fixed lower branch of the caterpillars.
Цель изобретени - повышение надежности креплени гусеничных машин на платформе.The purpose of the invention is to increase the reliability of mounting tracked vehicles on the platform.
Указанна цель достигаетс тем, что предложенное устройство, содержащее плиту, на одной поверхности которой имеютс штыри дл взаимодействи с платформой транспортного средства, а на другой - стойки, выполненные с возможностью захода в отверсти гусениц закрепл емой машины , снабженоустанавливаемыми на стойках Г-образными прижимами, полка каждого из которых расположена над звеном гусеницы машины дл взаимодействи своим свободным концом с ободом опорного катка, а нижний конец вертикального участка прижима размещен на гусенице.This goal is achieved by the fact that the proposed device comprising a plate, on one surface of which there are pins for interacting with the vehicle platform, and on the other racks made with the possibility of entering crawlers of the fixed machine through the holes, is equipped with L-shaped clamps on racks a shelf of each of which is located above the track link of the machine for interacting with its free end with the rim of the track roller, and the lower end of the vertical section of the clamp is placed on the track.
При помощи данного устройства обеспечиваетс жесткое крепление катков к плите , прикрепленной к платформе, что преп тствует перемещению катков по гусенице и, таким образом, повышает надежность креплени гусеничной машины на платформе.With this device, the rollers are rigidly fixed to a slab attached to the platform, which prevents the rollers from moving along the track and thus improves the reliability of the track on the platform.
На фиг.1 изображено устройство дл креплени , разрез; на фиг.2 - вид А фиг.1;Figure 1 shows a device for mounting, a slit; figure 2 - view And figure 1;
на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2.on fig.Z - section bb in figure 2; figure 4 - section bb In figure 2.
Предложенное устройство содержит плиту 1, с одной стороны которой приварены штыри 2, а с другой - неподвижно закреплены стойки 3 и 4, которые установлены в отверсти звеньев гусеницы 5. На концах стоек 3 и 4 выполнена резьба, на которой установлены гайки 6. Стойка 4 выполнена совместно с кронштейном 7, к которому сThe proposed device contains a plate 1, on the one hand of which the pins 2 are welded, and on the other, the pillars 3 and 4 are fixed, which are installed in the holes of the links of the caterpillar 5. At the ends of the pillars 3 and 4, a thread is made on which the nuts 6 are mounted. performed in conjunction with the bracket 7, to which
помощью пальца 8 и шплинта 9 неподвижно прикреплен съемный рычаг 10. На нижнем конце рычага 10 имеетс вертикальное отверстие , -куда установлен винт 11с контргайкой 12, взаимодействующий с нижнейusing the finger 8 and the pin 9, the removable lever 10 is fixedly attached. At the lower end of the lever 10 there is a vertical hole, where is the screw 11c with the lock nut 12, which interacts with the lower
плоскостью кра платформы 13. На верхние, концы стоек 3 и 4 установлены с помощью шайб 14 и гаек 6 Г-образные прижимы 15 и 16. Полка каждого из прижимов 15 и 16 расположена над звеном гусеницы 5 и взаимодействует своим свободным концом с краем защитных колец 17 и 18 соответственно , вл ющихс частью обода 19 опорного катка 20. Нижний конец вертикального участка каждого из прижимов 15 и 16 размещенthe plane of the edge of the platform 13. At the top, the ends of the pillars 3 and 4 are installed using washers 14 and nuts 6 L-shaped clamps 15 and 16. The shelf of each of the clamps 15 and 16 is located above the link of the caterpillar 5 and interacts with its free end with the edge of the protective rings 17 and 18, respectively, which are part of the rim 19 of the track roller 20. The lower end of the vertical section of each of the clamps 15 and 16 is placed
на гусенице 5. Отверсти 21 в прижимах 15 и 16, куда вход т стойки 3 и 4, выполнены овальными, что обеспечивает более надежный контакт прижимов и краев обода 19 при смещении катка 20 относительно плиты 1.on track 5. The holes 21 in the clamps 15 and 16, where the pillars 3 and 4 are included, are made oval, which ensures a more reliable contact of the clamps and the edges of the rim 19 when the roller 20 is displaced relative to the plate 1.
Закрепление гусеничной машины наSecuring tracked vehicles on
платформе осуществл етс четырьм устройствами следующим образом.The platform is implemented by four devices as follows.
Гусенична машина выезжает на платформу 13 и устанавливаетс симметрично ееThe tracked vehicle drives onto platform 13 and is installed symmetrically with its
продольной оси. На звень обеих гусениц, расположенных под передним и предпоследним опорными катками, нанос тс метки (на каждой гусенице помечаютс по два звена). После этого гусенична машина отьезжает назад так, чтобы помеченные звень гусениц, бывшие под передними катками,longitudinal axis. The links of both caterpillars located under the front and second to last support rollers are marked with marks (two links are marked on each caterpillar). After that, the tracked vehicle drives back so that the marked links of the tracks, which were under the front rollers,
оказались на наклонном участке гусеничной ветви перед катками, после чего к помеченным звень м прикрепл ютс устройства дл креплени машин без съемных рычагов 10. Дл этого в отверсти помеченных звеньев устанавливаютс стойки 3 и 4, на верхние концы которых через овальные отверсти 21 монтируютс Г-образные прижимы 15 и 16, причем их разворачивают на 180° относительно рабочего положени , показанного на фиг.1 (свободные концы полок Г-образных прижимов ориентированы в сторону краев гусеницы, а нижние концы вертикальных участков прижимов размещены на гусенице). При помощи шайб 14 и гаек 6 прижимы 15 и 16 в таком положении фиксируют .found themselves on the inclined section of the caterpillar branch in front of the rollers, after which devices for fastening machines without detachable arms 10 are attached to the marked links. To do this, stands 3 and 4 are mounted in the holes of the marked links, and L-shaped mounts are mounted on the upper ends of which through oval holes 21 clamps 15 and 16, moreover, they are turned 180 ° relative to the working position shown in Fig. 1 (the free ends of the shelves of the L-shaped clamps are oriented towards the edges of the track, and the lower ends of the vertical sections of the clamps are scheny on caterpillar). With the help of washers 14 and nuts 6 clamps 15 and 16 in this position is fixed.
После установки устройств на передние участки гусениц, машина проезжает вперед так, чтобы задние помеченные звень гусениц оказались на задних наклонных участках гусеничных ветвей. На помеченные задние звень гусениц устанавливают аналогично передним звень м по одному устройству и машина возвращаетс в исходное положение.After installing the devices on the front tracks, the machine drives forward so that the rear tagged track links are on the rear inclined track sections. The tagged rear link of the track is mounted in a similar way to the front link of a single device and the machine returns to its original position.
Устройства устанавливаютс под передним и предпоследними катками дл того, чтобы машина имела возможность осуществить 2-3 перемещени назад-вперед дл лучшего внедрени штырей 2 в платформу 13. После установки машины в исходное положение , когда передние и предпоследние катки установлены на звень с закрепленными на них устройствами, к каждому из 4 кронштейнов 7 с помощью пальца 8 и шплинта 9 крепитс съемный рычаг 10, аThe devices are installed under the front and next-to-last rollers so that the machine can perform 2-3 back-and-forth movements for better insertion of the pins 2 into the platform 13. After installing the machine to its original position, when the front and pre-second rollers are installed on the links attached to them devices, to each of the 4 brackets 7 using the finger 8 and the pin 8 is attached removable lever 10, and
винт 11 зат гиваетс до плотного упора в нижнюю плоскость кра платформы 13 и фиксируетс контргайкой 12. После этого отворачивают гайки 6, разворачивают прижимы 15 и 16 на 180° в рабочее положение (полка каждого из прижимов взаимодействует своим свободным концом с ободом 19 опорного катка 20, а нижние концы вертикальных участков прижимов размещены наthe screw 11 is tightened until it is firmly fixed to the lower plane of the edge of the platform 13 and secured with a lock nut 12. After that, nuts 6 are turned off, clamps 15 and 16 are turned 180 ° into working position (the shelf of each of the clamps interacts with its rim 19 of the support roller 20 , and the lower ends of the vertical sections of the clamps are placed on
гусенице) и зат гивают гайки 6 окончательно . При этом овальные отверсти 21 позвол ют обеспечить надежный контакт концов полок прижимов 15 и 16 с ободом 19 в случае смещени опорного катка 20 относительноcaterpillar) and tighten the nuts 6 finally. At the same time, the oval holes 21 ensure reliable contact of the ends of the flanges of the clamps 15 and 16 with the rim 19 in the case of displacement of the support roller 20 relative to
плиты 1.plates 1.
Использование в предложенном устройстве Г-образных прижимов 15 и 16 обес- печивают фиксацию опорного катка 20 относительно закрепленного звена гусеницы 5, что преп тствует перемещению катка вдоль гусеницы при воздействии на машину продольных динамических нагрузок и повышает надежность креплени гусеничной машины на платформе.The use of L-clamps 15 and 16 in the proposed device ensures the fixing of the support roller 20 relative to the fixed link of the track 5, which prevents the roller from moving along the track when the machine is subjected to longitudinal dynamic loads and increases the reliability of mounting the track machine on the platform.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904805856A SU1729851A2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904805856A SU1729851A2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU846346A Addition SU164677A1 (en) | Method of curing unsaturated polyether resin |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1729851A2 true SU1729851A2 (en) | 1992-04-30 |
Family
ID=21503746
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904805856A SU1729851A2 (en) | 1990-03-28 | 1990-03-28 | Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1729851A2 (en) |
-
1990
- 1990-03-28 SU SU904805856A patent/SU1729851A2/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 559851,кл. В 60 Р 7/08, 1974. Авторское свидетельство СССР № 846346, кл. В 60 Р 3/073, 1979. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5104020A (en) | Apparatus for carrying a load | |
RU95122496A (en) | MACHINE AND INSTALLATION FOR PERFORMANCE | |
RU2207423C2 (en) | Machine for and method of removing old and laying new rail track | |
SU1056916A3 (en) | Device for continuous replacement of rails and rail clamps in railway track | |
CA2166438A1 (en) | Machine and an installation for implementing track maintenance operations | |
PL324157A1 (en) | Railway car for umloading long rails from an another railway car | |
US3976153A (en) | Vehicle with removable traction apparatus | |
SU1729851A2 (en) | Device for fastening tracked vehicle on vehicle platform | |
WO1990007963A1 (en) | Track system comprising a drive track and a vehicle | |
WO1998029276A1 (en) | System, method and device for loading and transporting vehicles | |
RU2700242C1 (en) | Railway track rail fastening re-laying device | |
FI3825179T3 (en) | Mounting system for vehcile accessibility apparatus | |
ATE233190T1 (en) | DEVICE FOR REMOVABLY FASTENING A PLATE TO A SUPPORT, SUPPORT PART AND RELATED METHOD | |
JP2795751B2 (en) | Method of arranging the center at the sharp curve in secondary lining of shield tunnel | |
SU816835A1 (en) | Arrangement for putting vehicle onto rails | |
CA1188635A (en) | Device for slowing down and stopping machines rolling on rails | |
SU846346A1 (en) | Arrangement for securing endless-track machines on vehicle open body | |
SU1382730A1 (en) | Crawler undercarriage of vehicle | |
JP4104929B2 (en) | Brake device with striker | |
US3557705A (en) | Conveyor system for automotive vehicles | |
SU361912A1 (en) | DEVICE FOR FASTENING OF TRACKED MACHINES ON A VEHICLE | |
SU1642299A1 (en) | Stand for testing transport crawler vehicles | |
SU627003A1 (en) | Arrangement for placing derailed car on rails | |
KR19990032515U (en) | Track linkage device of tracked vehicle | |
SU667851A1 (en) | Stand for testing endless-track vehicles |