SU1726292A1

SU1726292A1 - Привод стационарной системы электропитани транспортного средства

Info

Publication number: SU1726292A1
Application number: SU884621237A
Authority: SU
Inventors: Александр Ефимович Селибовский; Владимир Иванович Ермаков; Александр Станиславович Кутилин
Priority date: 1988-12-16
Filing date: 1988-12-16
Publication date: 1992-04-15

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для стыковки механизмов и устройств, в частности, для подзарядки элемента аккумулиро- 5 вания энергии напольных транспортных средств.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения подзарядки элемента аккумулирования энергии 10 транспортного средства при падении давления в пневмосети.

На чертеже схематично изображен предлагаемый привод, входящий в состав системы электропитания транспортных средств.

Привод расположен в стационарно установленном токоподводящем устройстве 1, взаимодействующим с токоприемным устройством 2, установленном на транспорт- 20 ном средстве (не показано). Токоподводящее устройство 1 состоит из защитного корпуса 3 (не показано). Токоподводящее устройство 1 состоит из защитного корпуса 3 прямоугольной гильзы 4, пневмоцилиндра с плоским 25 фигурным пазом 5 и двуплечего рычага 6.

Двуплечий рычаг 6 шарнирно закреплен на оси 7 кронштейна 8 корпуса 3 и несет на одном плече изоляционную панель 9 с токоподводящими элементами 10. На втором плече рычага установлен вращающийся ролик 11, размещенный в плоском фигурном пазу 5, выполненном в виде двух пересекающихся участков; расположенных под углом друг к другу.

Пневмоцилиндр имеет шток 12. В гильзе 4 пневмоцилиндра выполнен также паз 13, взаимодействующий с роликом 14, закрепленным на корпусе 3 и удерживающим гильзу 4 пневмоцилиндра от поворота. 40

Боковые стенки конечного участка паза 5 параллельны продольной оси гильзы 4, при этом ось поворота рычага 6 расположена в плоскости, проходящей через ось конечного участка паза 5. 45

Устройство работает следующим образом.

После позиционирования транспортного средства на участке подзарядки его токоприемное устройство 2 размещается напротив токоподводящего устройства 1. Вырабатывается сигнал разрешения работы системы электропитания.

Давление подается в нижнюю полость пневмоцилиндра, и гильза 4 пневмоцилиндра совместно с плоским фигурным пазом 5 начинает перемещаться вниз. В результате взаимодействия фигурного паза 5 с роликом 11 двуплечего рычага 6 последний поворачивается против часовой стрелки на 90*. Токоподводящие элементы 10 при этом кон15 тактируют с токосъемными элементами токоприемного устройства 2. При падении давления в пневмосети контакт элементов не нарушается и происходит подзарядка аккумулятора напольного транспортного средства малыми токами в течение длительного времени.

По окончании подзарядки давление подается в верхнюю полость пневмоцилиндра и его гильза 4 начинает перемещаться вверх, отводя токопроводящие элементы 10.

Claims

Формула изобретения

Привод стационарной системы электропитания транспортного средства, содержащий пневмоцилиндр, связанный с 30 токоподводящим элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения подзарядки элемента аккумулирования энергии транспортного средства при падении давления в пневмосе35 ти, корпус пневмоцилиндра выполнен в виде прямоугольной гильзы, имеющей плоский фигурный паз в виде по крайней мере двух пересекающихся участков, расположенных под углом друг к другу, боковые стенки конечного участка паза параллельны продольной оси гильзы, причем токоп.одводящий элемент размещен на одном плече закрепленного на оси рычага, другое плечо которого снабжено вращающимся роликом, размещенным в плоском фигурном пазу, а ось поворота рычага расположена в плоскости, проходящей через ось конечного участка паза.