SU1721344A1 - Positive-displacement hydraulic drive - Google Patents
Positive-displacement hydraulic drive Download PDFInfo
- Publication number
- SU1721344A1 SU1721344A1 SU894703788A SU4703788A SU1721344A1 SU 1721344 A1 SU1721344 A1 SU 1721344A1 SU 894703788 A SU894703788 A SU 894703788A SU 4703788 A SU4703788 A SU 4703788A SU 1721344 A1 SU1721344 A1 SU 1721344A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- pump
- valve
- feed
- spool
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к гидравлическим передачам и может быть использовано в приводах грузоподъемных машин и трансмисси х транспортных средств. Цель изобретени - улучшение динамических характеристик путем введени отрицательной обратной св зи по среднему значению давлени в силовых гидролини х, действующей на величину давлени насоса подпитки, - достигаетс тем, что система разгрузки насоса 1 снабжена двум обратными клапанами 17, 18, входы которых сообщены с силовыми гидролини ми 3, 4, а выход предохранительного клапана 16 - с гидролинией подпитки. Система подпитки снабжена клапаном давлени 10. полости 13, 14 управлени которого сообщены с силовыми гидролини ми 3, 4, вход - с выходом из насоса 7 подпитки, а выход - с его всасыванием . 3 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention relates to hydraulic transmissions and can be used in drives of lifting machines and transmissions of vehicles. The purpose of the invention is to improve the dynamic characteristics by introducing negative feedback on the average pressure in the power hydrolines acting on the pressure of the feed pump, is achieved by the fact that the discharge system of the pump 1 is equipped with two check valves 17, 18, the inputs of which are communicated with the power hydraulic lines 3, 4, and the output of the safety valve 16 - with a hydroline feed. The make-up system is provided with a pressure valve 10. The cavities 13, 14 of which are connected to the power lines 3, 4, the inlet with the outlet of the pump 7 of the feed, and the outlet with its suction. 3 hp f-ly, 1 ill.
Description
С учетом того, что полость управлени 13 непосредственно соединена с гидролинией 3, полость управлени 14 - с гидролинией 4, а пружинна полость 15 - с входом элемента подпора 8 (жидкостной полостью аккумул тора), сила Рд может быть выражена следующим образом:Taking into account the fact that the control cavity 13 is directly connected to hydroline 3, the control cavity 14 is connected to hydroline 4, and the spring cavity 15 to the input of the sub-head element 8 (battery fluid cavity), the force Рд can be expressed as follows:
Рд -j- (Рз+Р4)-А-РРд -j- (Рз + Р4) -А-Р
подп.Sign
Рд Рз-Р4.Rd Rz-P4.
(7)(7)
10 Реша уравнени (6) и (7) совместно, наход т10 Solving equations (6) and (7) together, find
1one
1515
Рз - -к (Рмакс + Рподп Рд); Р4 -т;- (Рмакс + Рподп Рд).Rz - -k (Rmax + R Podp RD); R4-t; - (Rmaks + Rnap Rd).
(8). (9)(eight). (9)
где Рз, Р4 - текущие давлени рабочей жидкости в гидролини х 3 и 4 соответственно. Принима во внимание выражени (1)- (3), на основании уравнени равновеси золотника 10where Рз, Р4 are the current pressures of the working fluid in hydrolines 3 and 4, respectively. Taking into account expressions (1) - (3), based on the equilibrium equation of the spool 10
Рд-РRdR
прetc
:0,: 0,
получаютget
-у (РЗ+Р4) -y (РЗ + Р4)
4-(Р4- (P
максMax
+ РПОДП) д (Хмакс X).+ RPAIR) d (Hmaks X).
Поскольку в силу соответствующего выбора параметров клапана давлени 9Since due to the appropriate choice of parameters of the pressure valve 9
А С Хмакс п (Рмакс - Рподп),A C Hmaks p (Rmaks - R Podpod),
на что указывалось выше, то величина г -д- (Хмакс - X) заведомо намного меньшеwhat was indicated above, then the value of g-d- (Hmaks - X) is obviously much less
величины -у (Рмакс-Рподп) и по сравнениюmagnitude-y (Rmax-R Podp) and compared
с последней ею можно пренебречь.with the latter it can be neglected.
Таким образом, дл рассматриваемого гидропривода при отсутствии силового контакта золотника 10 в осевом направлении с корпусными детал ми клапана давлени 9 с незначительной погрешностью выполн етс равенствоThus, for the hydraulic drive under consideration, in the absence of a force contact of the spool 10 in the axial direction with the body parts of the pressure valve 9, the equality
-тр (РЗ + РА) (Рмакс + Рподп), (6)-tr (RZ + RA) (Rmax + R Podpod), (6)
которое показывает, что при работе предлагаемого гидропривода среднее давление в гидролини х 3 и 4 между насосом 1 и гидродвигателем 2 поддерживаетс практическиwhich shows that during operation of the proposed hydraulic drive, the average pressure in hydrolines 3 and 4 between the pump 1 and the hydraulic motor 2 is maintained almost
идо . 1)- зо (4)ido 1) - zo (4)
5)five)
вына шеout
июju
го они с 9 с ет6 )they are from 9 to et6)
лае в рокиbarking at rocky
Согласно выражени м (8) и (9), макси- 20 мальное давление в менее нагруженной изAccording to expressions (8) and (9), the maximum pressure in a less loaded
гидролиний 3 и 4 имеет место при Рд - 0 иhydroline 3 and 4 takes place at Rd - 0 and
1one
составл ет (Рмакс + Рподп). Соответственно , это максимальное давление, котороеis (p max + p sub). Accordingly, this is the maximum pressure that
25 при эксплуатации рассматриваемого гидропривода может быть на выходе насоса подпитки 7.25 during operation of the hydraulic drive under consideration may be at the outlet of the feed pump 7.
При повышении давлени в одной из гидролиний 3 или 4 до величины Рмакс, вWith an increase in pressure in one of the hydraulic lines 3 or 4 to the value of Pmax, in
30 другой из гидролиний 3 или 4, как следует из выражений (8) и (9), давление будет равно РПОДП,..м а модуль перепада давлени 1РД1 на гидродвигателе 2 будет Рмакс-Рподп. Очевидно, что давление рабочей жидкости на выходе насо35 са подпитки 7 при этом будет составл ть Рподп.30 other of the hydraulic lines 3 or 4, as follows from the expressions (8) and (9), the pressure will be equal to RPODP, .. and the pressure differential module 1РД1 on the hydraulic engine 2 will be Рmax-Р oversized. Obviously, the pressure of the working fluid at the outlet of the feed pump 7 will then be Rsub.
Если давление в одной из гидролиний 3If the pressure in one of the hydraulic lines 3
или 4 превысит значение Рмакс (например,or 4 exceeds the Pmax value (for example,
вследствие перегрузки гидропривода илиdue to hydraulic overload or
повышени температуры рабочей жидко40 сти), то жидкость из более нагруженной гид- ролинии через соответствующий из обратных клапанов 17 или 18, предохранительный клапан 16, отрегулированный на перепад давлени (Рмакс - Рподп), и соответ45 ствующий из обратных клапанов 6 или 5 поступает в менее нагруженную гидролинию . При этом часть жидкости, прошедшей через предохранительный клапан 16, может поступить к элементу подпора 8 через мак50 симально открытое в данном случае проходное сечение клапана давлени 9.increase the temperature of the working fluid), then the fluid from the more loaded hydraulics through the corresponding check valve 17 or 18, the safety valve 16 adjusted to the pressure drop (Rmax - Ppp), and the corresponding 45 of the check valves 6 or 5 loaded hydroline. In this case, part of the fluid that has passed through the safety valve 16 can flow to the element of the sub-pressure 8 through the maximum opening in this case, the flow area of pressure valve 9.
Из полученных выражений (8) и (9) видно , что при изменении перепада давлени Рд на гидродвигателе 2 (а следовательно,From the obtained expressions (8) and (9), it can be seen that when the pressure differential Rd changes on the hydraulic engine 2 (and therefore
55 при изменении нагрузки на выходном звене гидродвигател ) одновременно в противо- фазе измен ютс давлени Рз и Рз в обеих гидролини х 3 и 4 между насосом 1 и гидродвигателем 2. При этом скорость изменени давлени в каждой из этих гидролиний (и55 when the load on the output link of the hydraulic motor is changed), the pressures P3 and P3 in both hydrolines 3 and 4 between pump 1 and hydraulic motor 2 change simultaneously in opposite phase. At the same time, the rate of pressure change in each of these hydrolines (and
соответственно в примыкающих к ней полост х насоса 1 и гидродвигател х 2) по абсолютной величине вдвое меньше скорости изменени перепада давлени на гидродвигателеrespectively, in the adjacent cavity of the pump 1 and the hydraulic engine 2) in absolute value is twice less than the rate of change of pressure difference on the hydraulic engine
d PA dtd pa dt
dPf dtdPf dt
Поскольку расход жидкости, св занный с ее сжимаемостью и податливостью стенок гидравлических каналов, при прочих равных услови х пропорционален скорости изменени давлени , то при работе предлагаемого гидропривода по сравнению с известным в меньшей степени про вл ютс его упругие свойства и вследствие этого предлагаемый гидропривод обладает повышенной жесткостью и, соответственно, более высокими частотой собственных колебаний и быстродействием.Since the flow rate associated with its compressibility and flexibility of the walls of the hydraulic channels is proportional to the rate of change of pressure, all other things being equal, when the proposed hydraulic drive is working, its elastic properties are less pronounced and, consequently, the proposed hydraulic drive has an increased stiffness and, accordingly, higher natural frequency and speed.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894703788A SU1721344A1 (en) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Positive-displacement hydraulic drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894703788A SU1721344A1 (en) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Positive-displacement hydraulic drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1721344A1 true SU1721344A1 (en) | 1992-03-23 |
Family
ID=21453515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894703788A SU1721344A1 (en) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Positive-displacement hydraulic drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1721344A1 (en) |
-
1989
- 1989-06-09 SU SU894703788A patent/SU1721344A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Попов Д.Н. Динамика и регулирование гидро-и пневмосистем. - М.: Машинострое-. ние, 1987, с. 417, рис. 14.1. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2255991A1 (en) | Hydraulic control valve system with load sensing priority | |
ATE277310T1 (en) | HYDRAULIC CONTROL CIRCUIT FOR A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION | |
KR960018246A (en) | Valve system and valve manufacturing method for capacity control of screw compressor | |
EP0522171A4 (en) | Hydraulic control system in hydraulic construction machine | |
BR9506444A (en) | Continuously variable hydrostatic transmission | |
TW328101B (en) | Continuously variable hydrostatic transmission | |
EP0765772A4 (en) | Running control circuit for a hydraulically driven running device | |
KR960023845A (en) | Hydraulic circuit using anti-tol valve of forklift | |
GB1391753A (en) | Hydraulic transmissions | |
PL316634A1 (en) | Hydrostatic torque converter of infinitely variable transmission ratio with transmission ration controlling elements mounted on output shaft | |
JPS6467478A (en) | Power assist-steering gear | |
SU1721344A1 (en) | Positive-displacement hydraulic drive | |
EP0681533B1 (en) | Vehicle suspension device | |
EP0943478A3 (en) | System for controlling the traction power of a utility vehicle | |
JPS6240559B2 (en) | ||
US4596517A (en) | Pressurized fluid supply circuit comprising a variable displacement pump | |
US4290449A (en) | Load responsive control valve | |
CA2135823A1 (en) | Brake Valve with Prefill Chamber Unloading Valve | |
US4200118A (en) | Load responsive control valve | |
WO1997049924A3 (en) | Improvements in, or relating to, high speed actuators and vibrators based on electro-rheological fluids | |
SU1090934A1 (en) | Hydraulic drive with adjustable speed of piston-type hydraulic motors with free-carried pistons | |
SU1442769A1 (en) | Regulated hydraulic-impulse transmission | |
SU1270429A1 (en) | Pumping set | |
EP0092339A3 (en) | A vehicle | |
KR0184843B1 (en) | Anti-lock brake systm |