SU1719633A1 - Устройство дл соединени ударного узла с буровым инструментом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горной технике . Цель изобретени  - повышение срока слубжы соединени  путем защиты от попадани  шлама на поверхности соединени  Включают буксу 1 с продольными пазами и хвостовик 9 бурового инструмента 8 с продольными пазами 10 и 12, подзамковыетела качени . На хвостовике 9 установлена втулка 1.4 с возможностью посто нного сообщени  с буксой 1 в процессе бурени  и блокировки. Между хвостовиком 9 и втулкой 14 образована ограниченна  буксой 1 замкнута  полость 18, посто нно сообщенна  с магистралью сжатого воздуха. В полости 18 имеетс  избыточное давление, что позвол ет полностью исключить попадание бурового шлама на поверхность соединени  и повышает срок службы соединени . При ра: боте через буксу 1 передаетс  вращение на инструмент 8 и одновременно нанос тс  удары ударником 15. В. режиме блокировки инструмент 8 опускаетс  вниз и происходит интенсивна  продувка скважины и пазов на буксе 1 и хвостовике 9. 2 ил. -7 (Л С ю ON GO Сл) 18 S

Description

Изобретение относитс  к горной технике , а именно к ударным узлам дл  бурени  скважин в породах различной крепости комбинированным ударно-шарошечным способом .

Цель изобретени  - повышение надежности работы за счет исключени  попадани  бурового шлама на контактирующие поверхности.

На фиг. 1 изображен ударный узел в соединении с буровым инструментом в режиме блокировки, в режиме интенсивной продувки скважины; на фиг. 2 - то же, соединение .

Устройство предлагаемой конструкции состоит из буксы 1 ударного узла 2, имеющего передний торец 3, и в которой закреплены шары 4. и 5 при помощи соответственно колец 6 и 7 и переходника 7 ударного узла 2, бурового инструмента 8 с хвостовиком 9, имеющим продольные глухие пазы 10, соединенные поперечными пазами 11 с открытыми профильными пазами 12, и торцом 13. втулки 14, имеющей длину 21, равную по меньшей мере двум длинам хода блокировки, и расположенной по длине симметрично относительно торца 13 инструмента 8. Внутри ударного узла 2 установлен ударник 15.

Ударный узел 2 соединен с буровым ставом 16 и находитс  в скважине 17. Поверхности втулки 14, торцов 3 и 13, хвостовика 9 образуют замкнутую полость 18, ограниченную буксой 1,

Сборку предлагаемого устройства осуществл ют следующим образом.

На буровой инструмент 8 надеваетс  втулка 14 и собранный узел хвостовиком 9 заводитс  в буксу 1, при этом в пазы 3 проход т шары 4. Когда шары 4 окажутс  на уровне пазов 11, буровой инструмент 8 поворачивают , обеспечива  заход шаров 4 в пазы 10 через пазы 11.

. Двига  буровой инструмент 8 обратно, обеспечиваем его закрепление в ударном узле 2.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Буровой став 16, враща сь, подаетс  на забой скважины 17. Одновременно из бурового става 16 сжатый воздух подаётс  в ударный узел 2, а буровой инструмент 8

хвостовиком 9 задвигает ударник 15 в ударный узел 2 и происходит запуск его в работу. При этом на буровой инструмент 8 передаетс  вращение и ударные импульсы, происходит разрушение породы и вынос его

частиц отработанным сжатым воздухом из скважины 17. В цел х более полного удалени  продуктов разрушени  породы периодически приподнимаетс  буровой став 16с ударным узлом 2 на работу не менее длины

хода блокировки. При этом буровой инструмент 8 опускаетс  под действием собственного веса на высоту по отношению к буксе 1, работа ударного узла 2 блокируетс  и сжатый воздух через ударный узел 2 подаетс  дл  продувки скважины 17, Наличие замкнутой полости 18, в которой имеетс  избыточное давление сжатого воздуха за счет поступлени  последнего из воздушной системы каналов продувки ударника 15 через зазоры в соединени х, позвол ет полностью исключить попадание бурового шлама на поверхности соединени  бурового инструмента 8 с буксой 1 и предохран ет их от преждевременного абразивного износа.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  соединени  ударного узла с буровым инструментом, включающее буксу и хвостовик инструмента с продольными и глухими пазами под замковые тела качени  дл  передачи крут щего момента от буксы к хвостовику, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе за счет исключени  попадани  шлама на контактирующие поверхности, хвостовик выполнен с втулкой, котора  охватывает буксу и установлена с возможностью посто нного взаимодействи  с последней в процессе бурени  и блокировки.

   при этом между хвостовиком, втулкой и бук- срй образована замкнута  полость, посто--  Йно сообщенна  с воздушной системой ударного узла.

   Фиг.1