SU1717410A1

SU1717410A1 - Radial pneumatic tyre

Info

Publication number: SU1717410A1
Application number: SU4609847A
Authority: SU
Inventors: Олег Борисович Третьяков; Геннадий Лазаревич Портный; Валерий Владимирович Истрашкин; Валерий Донович Россин; Евгений Фролович Кожанов; Вера Петровна Иванова; Светлана Ильинична Муратова; Евгений Иосифович Тартаковер; Владислав Васильевич Эктов; Валентин Владимирович Александров
Original assignee: Научно-исследовательский институт шинной промышленности
Priority date: 1988-09-02
Filing date: 1988-09-02
Publication date: 1992-03-07

Abstract

Изобретение относитс к шинной промышленности , в частности к пневматической шине радиальной конструкции в камерном и бескамерном исполнении обычного и низкого профилей. Цель изобретени - повышение работоспособности шины путем создани плавного перехода от борта к боковине и фиксации положени металлокордной бортовой ленты и заворота каркаса. Профилированные резиновые детали 12 и 13 выполнены с углублением, в котором размещены кромки металлокордной бортовой ленты 10, сло каркаса 11, причем высота углублени равна толщина бортовой мэталлокордной ленты 10, сло кгркзса 11, з его ширина составл ет 0,2-0,3 общей ширины профилированных резиновых деталей 12 и 13. 2 ил,The invention relates to the tire industry, in particular to a pneumatic tire of radial design in chamber and tubeless versions of conventional and low profiles. The purpose of the invention is to improve the performance of the tire by creating a smooth transition from the bead to the sidewall and fixing the position of the steel cord bead and rolling the carcass. The profiled rubber parts 12 and 13 are made with a recess in which the edges of the steel cord bead tape 10, the carcass layer 11 are placed, and the height of the groove is equal to the thickness of the side metallokordnoy tape 10, layer kgrksa 11, its width is 0.2-0.3 total widths of profiled rubber parts 12 and 13. 2 silt,

Description

сл Сsl C

Изобретение относитс шинной промышленности , Б маетности к пневматической шине радиальной конструкции в камерном /, бескамерном исполнении обычного / низкого профилей.The invention relates to the tire industry, to a pneumatic tire of radial design in a chamber / tubeless version of conventional / low profiles.

Цель изобретени - повышение работоспособности -утем создани плавного перехода от борта (. боковине и фиксации положени метзллоксрдной бортовой ленты и заворота каркаса.The purpose of the invention is to increase the operability by creating a smooth transition from the bead (sidewall and fixing the position of the metal sided tape and turning the frame.

На фиг.1 схематично показано распределение деталей в шине, согласно изобретению; на фиг.2 схематично показан общий зид (в поперечном сечении) профилированной резиновой детали согласно изобретению .1 schematically shows the distribution of parts in the tire according to the invention; 2 shows a schematic of a common zid (in cross section) of a shaped rubber part according to the invention.

Предлагаема пневматическа шина радиальной конструкции содержит каркас 1 (фиг.1) по меньшей мере из одного сло об- резиненного металлокорда или БЫСОКОМОдульного синтетического корда, брекер 2, протектор 3, боковину 4, бортовую зону 5.The proposed pneumatic tire of radial design contains a frame 1 (FIG. 1) of at least one layer of rubberized steel cord or a high-modulus synthetic cord, belt 2, tread 3, sidewall 4, bead area 5.

Бортова зона 5 состоит из бортового кольца б, верхнего 7 и нижнего 8 наполнительных шнуров, бортовой резиновой детали 9 и металлокордной бортовой ленты 10.Side zone 5 consists of side ring b, top 7 and bottom 8 filling cords, side rubber parts 9 and metal cord side tape 10.

На кромку 11 заворота сло каркаса 1 и метзллокордную бортовую ленту 1C накладывают профилированные резиновые детали 12, 13.Profiled rubber parts 12, 13 are applied to the edge 11 of the wrapping of the skeleton layer 1 and the cross-section side tape 1C.

Указанные детали имеют углубление 14 (фиг.2), в котором в процессе сборки размещают кромки каркаса 11 и металлокордной бортовой ленты 10 (Н - высота углублени , а - ширина углублени , Ь - ширина профилированной детали).These parts have a recess 14 (FIG. 2) in which the edges of the frame 11 and the steel cord bead tape 10 are placed during assembly (H is the height of the recess, a is the width of the recess, b is the width of the profiled part).

Высота углублени Н прин та равной толщине металлокордной бортовой ленты или сло каркаса, Если толщина углублени больше толщины металлокордной бортовой ленты или сло каркаса, образуютс воз« & х1The height of the recess H is assumed to be equal to the thickness of the metal-cord side tape or the carcass ply. If the thickness of the recess is greater than the thickness of the metal-cord side tape or the carcass layer, the cart & x1

душные включени между детал ми, что приводит к внутренним расслоени м и снижению работоспособности шины. Если высота углублени меньше толщины металлокордной бортовой ленты или сло каркаса, ухудшаетс св зь по кромкам нитей металлокорда бортовой ленты или сло каркаса, что приводит к преждевременному разрушению шины по борту, Ширину углублени а выбрали в пределах 0,2-0,3 ширины b профилированной резиновой детали исход из экспериментальных данных по выбору оптимальной прочности св зи деталей в процессе сборки шины с целью фиксации металлокордной бортовой ленты в зоне борта.stuffy inclusions between parts, which leads to internal delaminations and reduced tire performance. If the depth of the recess is less than the thickness of the metal cord onboard tape or the carcass layer, the bond along the edges of the metal cord of the bead tape or the carcass layer deteriorates, which leads to premature destruction of the tire along the bead, the width of the groove is chosen to be 0.2-0.3 wide b-shaped rubber parts based on experimental data on the choice of the optimum bond strength of parts in the tire assembly process in order to fix the steel cord bead tape in the bead area.

Claims

The use of the profiled part of said profile makes it possible to fix the position of the sidewall tape and the carcass layer, ensures a smooth transition from the bead to the sidewall and increases the efficiency of the bead, the invention The pneumatic tire of radial design containing the carcass is made 0

five

0

, breaker, at least one layer of metalized cord or high-modulus synthetic cord, belt, protector, sidewalls, bead with bead rings, filling cords, bead rubber and steel cord, shaped rubber parts, superimposed on the edges of the cord metal bead and on the edges of the frame, characterized in that, in order to improve performance by creating a smooth transition from side to side and fixing the position of the steel cord side tape and turning the frame, The molded rubber parts are provided with a recess to accommodate the edge of the steel cord tape or the edge of the carcass ply, the height of the recess being equal to the thickness of the onboard metal cord tape or the carcass ply, and its width is 0.2-0.3 of the total width of the profiled rubber part.

12.13

Rig.2