SU1717407A1

SU1717407A1 - Пневматическа шина радиальной конструкции дл автомобильного транспорта

Info

Publication number: SU1717407A1
Application number: SU4711297A
Authority: SU
Inventors: Борис Георгиевич Гаврилов; Сергей Александрович Трофимов; Леонид Михайлович Гусаров; Сергей Александрович Чуенко
Original assignee: Научно-исследовательский институт шинной промышленности
Priority date: 1989-05-18
Filing date: 1989-05-18
Publication date: 1992-03-07

Abstract

Изобретение относитс к шинной промышленности , з частности к пневматическим шинам радиальной конструкции дл автомобильного транспорта. Целью изобретени вл етс увеличение долговечности шин за счет повышени работоспособности брекера и ремонтопригодности шин при сохранении других эксплуатационных характеристик . В пневматической шине нити во всех сло х брекера из металлокорда расположены в экваториальном направлении, при этом слои не имеют свободных концов отдельных нитей по кромкам брекера, что исключает дефект выхода нитей металлокорда сквозь покровные резины и расслоение кромок брекера. Кроме того, в предложенной конструкции возможно использование как четного, так и нечетного кол/чества слоев брекера в шинах как с текстильным , так и с металлокордным каркасом . 4 ил.

Description

Изобретение относитс к шинной промышленности , в частности к конструкции пневматических шин радиальной конструкции дл автомобильного транспорта.

Целью изобретени вл етс улучшение ходимости шин за счет повышени работоспособности брекера и ремонтопригодности шин при сохранении других эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 изображено радиальное сечение предлагаемой пневматической шины; на фиг.2 - то же, другой вариант; на фиг.З - изображен брекер предлагаемой шины (по фиг.2).

П р и м е р 1. 3 пневматической радиальной шине (фиг.1) между каркасом и протектором 2 расположен трехслойный брекер. Брекер состоит из двух силовых (несущих)

слоев 3, 4 металлокорда (фиг.2 и 3) и одного экранирующего сло 5 из текстильного корда . Первый (нижний) силовой слой 3 брекера шире второго сло 4. Нити металлокорда в сло х 3 и 4 расположены в окружном направлении , т.е. под углом 90° к меридиану. При этом по кра м слоев нет острых резаных - кромок нитей металлокорда, что всегда присуще прототипу.

Третий слой 5 из текстильного корда с углом закро около 80°, шириной больше ширины сло металлокорда, расположен поверх сло 4 металлокорда.

При работе шины по кра м брекера не происходит преждевременного разрушени резины и соответственно - шины.

П р и м е р 2. В пневматической радиальной шине (фиг.4) между каркасом и протекSi

ё

VI

гором 2 расположен семислойный брекер. Брекер состоит из п ти силовых (несущих) слоев металлокорда 3,4,6,7,8 и двух экранирующих слоев 5, 9 из текстильного корда, Первый (нижний) слой 3 имеет шире сло 4, :лой 4 шире сло 6, слой 6 шире сло 7, слой 7 шире сло 8. Нити металлокорда в первом- п том сло х расположены в окружном направлении , т.е. под углом 80° к меридиану. При этом по кра м силовых слоев нет острых - резаных - кромок нитей металлокорда , что всегда присуще прототипу. Шестой 5 и седьмой 9 слои - из текстильного карда с углом закрой около 80°. Слой 5 расположен поверх п того - металлокордного сло . Шестой слой шире первого металло-

кордного сло . Поверх шестого сло расположен седьмой слой 9, ширина которого больше на 15-20 мм.

Claims

Формула изобретени 5Пневматическа шина радиальной конструкции дл автомобильного транспорта, состо ща из каркаса, бортов, боковин, протектора и брекера, содержащего отдвухдо шести слоев металлокорда и не более двух 10 дополнительных экранирующих слоев из текстильного корда, отличающа с тем, что, с целью повышени работоспособности брекера и ремонтопригодности шин, (шти в металлокордных сло х брекера рас- 15 положены в окружном направлении - под углом 90° к меридиану.

J

фиг.З

5

8.