SU1716181A1 - Водомасл ный теплообменник дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройству теплообменник аппаратов, и может быть использовано дл  охлаждени  масла в системах смазки двигателей внутреннего сгорани . Дл  повышени  эффективности охлаждени  в теплообменнике охлаждающие секции выполнены в виде общей плоскоовальной трубы (охлаждающего элемента 1), установленной в корпусе 2 вод ной полости и содержащей внутренние турбулизирую- щие пластины (ребра), выполненные за одно целое с основой. Каналы дл  подвода и отвода охлаждающей среды выполнены е виде отверстий 6 и 5 соответственно в корпусе 2 вод ной полости, а каналы дл  подвода 11 и отвода 12 охлаждаемой среды установлены в крышке 3 корпуса и подсоединены к охлаждающему элементу 1. Охлаждающий элемент 1 снабжен распорными перегородками 7 и 8, расположенными в корпусе по обе стороны охлаждающего элемента вдоль его больших стенок. 5 ил..

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к теплообменным аппаратам двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.

На фиг·. 1 представлен поперечный разрез теплообменника; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1; нафиг. 4-поперечный разрез охлаждающего элемента; на фиг.5 - сечение В-В на фиг. 4.

Теплообменник состоит из плоскоовальных охлаждающих элементов 1, установленных в корпусе 2, выполненном за одно целое с блоком цилиндров двигателя, и крышки 3. Между крышкой 3 и корпусом 2 установлена герметизирующая прокладка

4. Каждый охлаждающий элемент 1 снабжен поперечно расположенными и размещенными перед каждым каналом для отвода охлаждающей среды, выполненным в виде распределительного отверстия 5 со стороны канала для подвода охлаждающей среды, выполненного в виде отверстия 6 в корпусе 2, распорными перегородками 7 и чередующимися продольно-наклонными распорными перегородками 8. Имеющиеся в крышке 3 отверстия 9 и 10 соединены соответственно с каналами 11 и 12 для подвода и отвода охлаждаемой среды к охлаждающему элементу 1.

Плоскоовальный охлаждающий эле» мент 1 изготовлен из круглой трубы 13, содержащей расположенные на внутренней стенке продольными рядами по винтовой плоской спирали лепестковые ребра 14, выполненные За одно целое с основой круглой трубы 13.

Теплообменник работает следующим образом.

Охлаждающая среда (вода) через входное боковое отверстие 6 поступает в полость корпуса 2, движется, омывая всю поверхность элемента 1 благодаря взаимодействию с перегородками 8, и сливается через выходные распределительные отверстия 5.

Охлаждаемое масло под давлением поступает через входное отверстие 9 в крышке 3 и канал 11 во внутреннюю полость охлаждающего элемента 1, противотоком к потоку охлаждающей среды перемещается между продольно расположенными лепестковыми ребрами 14 и сливается через канал 12 и выходное отверстие 10 в крышке 3. В результате турбулизации потоков при движении и их контактирования с развитой поверхностью элемента 1 происходит интенсивный теплообмен между охлаждающей и охлаждаемой средами.

Применение данного теплообменника позволяет получить значительный положительный эффект в результате повышения эффективности охлаждения масла.

Claims (1)

1. Формула изобретения '

   Водомасляный теплообменник для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с установленными в нем плоскоовальными охлаждающими элементами, снабженными внутренними турбулизирующими пластинами, и с каналами для подвода и отвода охлаждающей среды, выполненными в виде отверстий в корпусе, и каналы для подвода и отвода охлаждаемой среды, подсоединенные к охлаждающим элементам и выполненные в крышке корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, он снабжен распорными перегородками, установленными в корпусе по обе стороны каждого охлаждающего элемента вдоль его больших стенок с чередующимся направлением наклона относительно оси охлаждающих элементов и выполненными в виде пластин, наклоненных к центру охлаждающих элементов, турбулизирующие пластины выполнены заодно с охлаждающими элементами и расположены на внутренней их стенке по плоской винтовой спирали.