SU1712642A1

SU1712642A1 - Method of operating internal-combustion piston engine and internal-combustion engine

Info

Publication number: SU1712642A1
Application number: SU894671152A
Authority: SU
Inventors: Махти Османович Темиржанов; Владимир Григорьевич Простоквашин; Евгений Александрович Табаков
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства
Priority date: 1989-04-03
Filing date: 1989-04-03
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение отнситс к двигателестро- ению и позвол ет уменьшить коррозионный износ деталей внутренней полости цилиндров двигател . Двигатель содержит рабочие цилиндры двигател , каждый из которых оборудован отключающими клапанами механизма газораспределени .Устройство отключени встроено в гидравлический' толкатель клапанов и действует автоматически путем посадки клапанов в седло при неработающем двигателе. Тем самым достигаетс полна герметизаци рабочей полости , цилиндровдвигател , способствующа снижению коррозии деталей при длительном его простаивании в неработающем состо нии. 2 с.п.ф-лы.С целью предотвращени коррозии деталей две при его длительном неиспользовании (хранении) выполн ют работы по консервации двигател , включающие покрытие деталей внутренней полости двигател консервационной смазкой (жидкостью), прокручивание вала двигател , и герметизацию всех отверстий и патрубков, сообщающих внутреннюю полость двигател с атмосферой. Указанный способ на практике осуществл етс вручную оператором.Известен способ консервации ДВС, включающий герметизацию впускного и выпускного трактов, сн тие форсунок и введение консервационной смазки в цилиндры двигател , прокручивание коленчатого вала двигател и герметизацию отверстий под форсунками.Однако известный способ не позвол ет предотвратить попадание атмосфернойСПсю о4^юThe invention relates to engine building and reduces the corrosive wear of parts of the internal cavity of engine cylinders. The engine contains the engine's working cylinders, each of which is equipped with valve timing shut-off valves. The shut-off device is built into the hydraulic valve tappet and acts automatically by seating the valves in the saddle when the engine is not running. Thereby, complete sealing of the working cavity, cylinder motors, is achieved, contributing to the reduction of corrosion of parts when it is idle for a long time in an idle state. 2 cf f. Ly. In order to prevent corrosion of parts two, when it is not used for a long time (stored), the engine is preserved, including covering the parts of the internal cavity of the engine with conservation lubricant (liquid), rotating the engine shaft, and nozzles that communicate the internal cavity of the engine with the atmosphere. This method is practiced manually by the operator. A method of preserving the engine is known, including sealing the intake and exhaust ducts, removing the injectors and introducing conservation oil into the engine cylinders, cranking the engine and sealing the holes under the injectors. atmosphericSwith about 4 ^ y

Description

влаги во внутреннюю полость двигател вследствие несвоевременности выполнени работ по консервации. Это еще обусловлено тем, что двигатели, используемые в сельскохоз йственных машинах, например в зерноуборочных комбайнах, став т на хранение не позднее 10 дней с момента окончани полевых работ, а следы коррозии на поверхност х деталей гильзопоршневой группы, клапанов и других деталей двигател по вл ютс на 3-й день.moisture into the internal cavity of the engine due to the untimely performance of conservation work. This is also due to the fact that engines used in agricultural machines, for example in combine harvesters, are stored for no later than 10 days from the end of field work, and traces of corrosion on the surfaces of parts of a piston casing, valves and other parts of the engine are due. are on day 3.

Таким образом, вследствие несвоевременной и качественной герметизации внутренней полости двигател уже на шестые сутки коррозионный износ достигает 20% рабочей поверхности гильз цилиндров, а через 18 сут - более 70%.Thus, due to late and high-quality sealing of the internal cavity of the engine already on the sixth day of corrosion wear reaches 20% of the working surface of the cylinder liners, and after 18 days - more than 70%.

Известный многоцилиндровый ДВС, выбранный в качестве прототипа, содержит рабочие цилиндры с тарельчатыми клапанами и их приводом, при этом часть цилиндров оборудована устройством отключени клапанов путем посадки их в седло, выполненным в виде гидравлического толкател с корпусом и размещенным в нем подпружиненным плунжером.The well-known multi-cylinder internal combustion engine, selected as a prototype, contains working cylinders with disc valves and their drive, while some of the cylinders are equipped with a device for shutting off valves by fitting them into the saddle, made in the form of a hydraulic pusher with a housing and accommodated with a spring-loaded plunger.

Однако в известном ДВС отключение клапанов осуществл етс у части цилиндров при работающем двигателе с целью экономии топлива путем управл ющего воздействи (оператором).However, in a known internal combustion engine, the valves are shut off at a part of the cylinders with the engine running in order to save fuel by controlling the action (by the operator).

Целью изобретени вл етс уменьшение коррозионного износа гильз цилиндров и обезвоживание моторного масла.The aim of the invention is to reduce the corrosive wear of cylinder liners and dehydrate engine oil.

Поставленна цель достигаетс тем, что рабочие цилиндры по окончании работы двигател герметизируют при помощи клапанного механизма, при зтом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключени клапанов.The goal is achieved by the fact that the working cylinders at the end of engine operation are sealed with the help of a valve mechanism, and each working cylinder is provided with a valve shut-off device.

Поставленна цель достигаетс также тем, что в устройстве дл отключени клапанов, содержащем корпус толкател с отверстием дл подвода масла и кольцевой канавкой, плунжерную пружину и стопорное кольцо, плунжер поршневого типа, последнее выполнено с зазором между корпусом толкател и плунжером дл прохода рабочей жидкости.This goal is also achieved by the fact that in a valve shut-off device comprising a pusher body with an oil inlet and annular groove, a plunger spring and a retaining ring, a piston-type plunger, the latter is made with a gap between the pusher body and the plunger for the passage of the working fluid.

Пример. Предлагаемый способ работы поршневого две осуществл ют герметизацией гильз цилиндров двигател при помощи клапанного механизма по окончании работы двигател с помощью устройства гидравлического типа, выполненного в виде гидравлического толкател , при зтом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключени клапанов.Example. The proposed method of operation of the piston two is carried out by sealing the cylinder liners of the engine using a valve mechanism at the end of the engine using a hydraulic type device made in the form of a hydraulic pusher, each working cylinder being equipped with a valve shutdown device.

При закрытом клапане (фиг. 1) пружина отжимает плунжер вверх, увеличива приWhen the valve is closed (Fig. 1), the spring pushes the plunger up, increasing when

зтом рабочий объем камеры толкател . Масло во внутреннюю полость толкател поступает под давлением из системы смазки двигател по каналу, просверленному вдоль блока цилиндров двигател и отверстию, расположенному под плунжером в корпусе толкател . При подъеме толкател вверх кулачком распределительного вала плунжер перемещаетс вниз в результате усилий. возникающих в клапанном механизме, и закрывает отверстие, при этом отверсти перекрываютс (фиг. 2). Вследствие несжимаемости масла, гидравлический толкатель действует как механический жесткий толкатель и открывает клапан. Просачивание масла между корпусом толкател и плунжером и св занное при этом оседание плунжера компенсируетс при следующем цикле, когда при закрытом клапане толкатель разгружаетс от сил действующих в клапанном механизме и пружина снова отжимает плунжер в верхнее положение.This is the working volume of the camera pusher. The oil in the internal cavity of the pusher enters under pressure from the engine lubrication system through a channel drilled along the engine cylinder block and the hole located under the plunger in the body of the pusher. When the cam is lifted upwards by the cam shaft, the plunger moves down as a result of the forces. arising in the valve mechanism, and closes the aperture, while the apertures overlap (Fig. 2). Due to the incompressibility of the oil, the hydraulic pusher acts as a mechanical rigid pusher and opens the valve. Oil leakage between the pusher body and the plunger and the associated plunger subsidence is compensated for the next cycle when the pusher is unloaded from the forces in the valve mechanism when the valve is closed and the spring again pushes the plunger to the upper position.

При выключении двигател из работы, когда кулачок (фиг. 2) остановитс в положении , при котором клапан открыт, закрытие клапана происходит автоматически от усили разжати клапанной пружины, действующей через коромысло и штангу толкател на плунжер, перемеща его вниз, вследствие просачивани масла между корпусом толкател и плунжером.When the engine is switched off from work, when the cam (Fig. 2) stops at the position where the valve is open, the valve automatically closes due to the force of opening the valve spring acting through the rocker arm and the push rod on the plunger, moving it down due to oil leaking between the body pusher and plunger.

На фиг. 1 схематически изображено устройство дл осуществлени способа работы поршневого двигател внутреннего сгорани (при закрытом клапане); на фиг. 2 - то же, при открытом клапане.FIG. 1 shows schematically an apparatus for carrying out a method for operating an internal combustion piston engine (with the valve closed); in fig. 2 - the same, with the valve open.

Устройство отключени клапанов содержит корпус толкател 1, внутри которого находитс плунжер 2, имеющий углубление под штангу 3, стопорное кольцо 4 с отжимной пружиной 5 плунжера 2, последнее выполнено с зазором между корпусом и плунжером дл прохода рабочей жидкости (масла). В нижней части толкатель имеет отверстие 6 с канавкой 7 по окружности.The valve shut-off device comprises a pushing housing 1, inside which there is a plunger 2 having a recess under the rod 3, a retaining ring 4 with a release spring 5 of the plunger 2, the latter is made with a gap between the housing and the plunger for the passage of working fluid (oil). At the bottom of the pusher has a hole 6 with a groove 7 around the circumference.

При закрытом клапане пружина 5 отжимает плунжер 2 вверх, что устран ет зазоры между бойком коромысла и торцом клапана. Масло из системы двигател по каналу 8 через отверстие 6 корпуса толкател поступает во внутреннюю полость толкател под плунжер.When the valve is closed, the spring 5 pushes the plunger 2 upwards, which eliminates the gaps between the rocker arm and the valve face. Oil from the engine system through channel 8 through the pusher housing opening 6 enters the internal pusher cavity under the plunger.

При набегании кулачка 9 распределительного вала 10 при подъеме клапана в результате усилий, возникающих в клапанном механизме, происходит перемещение плунжера 2 вниз, который закрывает отверстие б, происходит смещение отверстий 6 и 8 и вследствие несжимаемости масла гидравлический толкатель начинает действоWhen running the cam 9 of the camshaft 10 when the valve is lifted as a result of the forces arising in the valve mechanism, the plunger 2 moves downwards, which closes the opening b, the holes 6 and 8 shift and because of the incompressibility of the oil, the hydraulic pusher begins

Claims

FORMULA AND SECTION 2

1. The method of operation of the piston engine periodically communicating with the environment by means of a valve mechanism, characterized in that, in order to reduce corrosion wear of the parts of the internal cavity of the engine, the cylinders at the end of engine operation are sealed automatically using a valve mechanism.

2. An internal combustion engine containing working cylinders with poppet valves and their actuator, while some of the cylinders are equipped with a valve shutoff device by seating them in the saddle, made in the form of a hydraulic pusher 5 with a housing and a spring-loaded plunger placed in it, characterized in that, in order to reduce corrosion of the working cylinders with the engine off, each working cylinder O is equipped with a valve shut-off device, and the latter is made with a gap between the internal combustion, including dovanie cycles in the cylinders at