SU1710431A1 - Trailed vehicle - Google Patents
Trailed vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1710431A1 SU1710431A1 SU904789679A SU4789679A SU1710431A1 SU 1710431 A1 SU1710431 A1 SU 1710431A1 SU 904789679 A SU904789679 A SU 904789679A SU 4789679 A SU4789679 A SU 4789679A SU 1710431 A1 SU1710431 A1 SU 1710431A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rings
- relative
- trailer
- torus
- friction
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в тракторных и автомобильных прицепах» Целью изобретени вл етс повьшение надежности. Прицепное транспортное средство содержит кузов, которьй посредством поворотного круга св зан с подкатной тележкойо Верхнее 3 и нижнее 4 кольца, образующие поворотный круг, охватывают тела 6 качени и пустотепьй тор 7<, Внутри тора 7 размещена оболочка 8, соединенна магистралью с тормозной системой прицепао В торе 7 выполнены окна, в которых размещены фрикционные Цо- лЪ'дки. 3 ил с6'^аг.2§(Л^ООThe invention relates to roadless vehicles and can be used in tractor and car trailers. The aim of the invention is to increase reliability. The trailer vehicle contains a body that is connected to the rolling carriage by means of a turntable. The upper 3 and lower 4 rings forming the turntable encompass the rolling bodies 6 and the hollow torus 7 <, a shell 8 is placed inside the torus 7 connected to the trailer brake system B The torus 7 has windows in which the friction partitions are located. 3 il c6 '^ ar.2§ (L ^ OO
Description
Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам и може быть использовано в конструкции тра торных и автомобильных прицепов Целью изобретени вл етс повыш ние надежности. На фиг, 1 показано прицепное тра портное средство, общий вид; на фиг« 2 - участок поворотного круга с сечением в поперечной плоскости; на фиго 3 - часть тора с фрикционньв4и колодками „ Прицепное транспортное средство содержит кузов 1, установленньй на раме 2, котора через поворотный кру состо щий из верхнего 3 и нижнего 4 колец, соединена с. подкатной тележкой 5 о Кольца 3 и 4 поворотного круга взаимодействуют одно с другим через тела качени в виде шариков 6 и соединены между собой замковым кольцом 7, выполненным в виде тора о Внутри замкового кольца 7 размещена гибка резинова оболочка 8, контактирующа частью своей наружной поверхности с фрикционньми колодками сегментной формы 9, подвижно расположенными в сквозных пазах 10, выполненных в стенках замкового кольца 7 о Гибка резинова оболочка 8 св зана с трубопроводом 11 тормозной системы прицепа Прицепное транспортное средство работает следующим , При торможении автопоезда, а следовательно, и прицепа по трубопроводам 11 давление тормозной жидкости додаетс с одной стороны к тор мозным колодкам прицепа (не показан) а с другой стороны в гибкую резинову оболочку 8, расположенную в .замковом кольце 7. Под действием давлени тор мозной жидкости гибка резинова обо лочка 8 упруго деформируетс в зоне сквозных пазов 10 и перемещает темThe invention relates to roadless vehicles and can be used in the construction of tractor and car trailers. The aim of the invention is to increase reliability. Fig. 1 shows a trailed transport means, a general view; Fig "2 - section of the turntable with a cross section in the transverse plane; Fig 3: a part of a torus with friction clutches and pads. A trailer vehicle contains a body 1 mounted on a frame 2, which is connected to a rotary circle consisting of the upper 3 and lower 4 rings. rolling cart 5 o The rings 3 and 4 of the turntable interact with each other through the rolling bodies in the form of balls 6 and are interconnected by a lock ring 7 made in the form of a torus o. Inside the lock ring 7 there is a flexible rubber sheath 8 which is in contact with a part of its outer surface friction shoes of segment form 9, movably located in through slots 10, made in the walls of the locking ring 7 o. Bending the rubber casing 8 is connected to the pipe 11 of the trailer brake system. Trailer transport media It works as follows. When braking a train and, consequently, a trailer through pipelines 11, the brake fluid pressure is delivered from one side to the trailer brake pads (not shown) and from the other side into a flexible rubber jacket 8 located in the lock ring 7. Under the pressure of the brake fluid, the flexible rubber casing 8 is elastically deformed in the zone of the through grooves 10 and moves
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904789679A SU1710431A1 (en) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | Trailed vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904789679A SU1710431A1 (en) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | Trailed vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1710431A1 true SU1710431A1 (en) | 1992-02-07 |
Family
ID=21495317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904789679A SU1710431A1 (en) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | Trailed vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1710431A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5503421A (en) * | 1991-07-09 | 1996-04-02 | Delisser; Chrys O. | Clutch and control mechanism for fifth wheel |
RU2607689C1 (en) * | 2015-07-31 | 2017-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Rotary table |
-
1990
- 1990-02-08 SU SU904789679A patent/SU1710431A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент DE ^'^ 847256, кл. 63 С 3/04, 1952. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5503421A (en) * | 1991-07-09 | 1996-04-02 | Delisser; Chrys O. | Clutch and control mechanism for fifth wheel |
RU2607689C1 (en) * | 2015-07-31 | 2017-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Rotary table |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6269712B1 (en) | Automotive full locking differential | |
US4109979A (en) | Elastic coupling | |
CA2137330C (en) | Combined seal and boot for steering shaft assembly | |
US4555962A (en) | Manually engaged and automatically disengaged locking device for a vehicle differential | |
CN101952136A (en) | Driveline for off-road vehicle | |
US9649967B2 (en) | Vehicle lowering system | |
WO1997038244A1 (en) | Yoke apparatus for rack and pinion | |
US4413712A (en) | Device for locking an element in a stationary position for an automobile vehicle | |
SU1710431A1 (en) | Trailed vehicle | |
US6431329B1 (en) | Fluid parking brake for a rail vehicle air brake cylinder | |
US5536030A (en) | Steering detection device for articulated vehicles | |
JPH08233069A (en) | Diff-assembly capable of being selectively locked | |
JPH04328026A (en) | Driving force transmission device of vehicle | |
US4511346A (en) | Constant velocity universal joint | |
CA2085964C (en) | Ball triplan constant velocity joint centering spring | |
US5443147A (en) | Rotationally dependent free-wheeling coupling | |
KR100501850B1 (en) | Hub unit | |
JPH0637904B2 (en) | Liquid friction clutch | |
US4573947A (en) | Constant velocity universal joint | |
EP1145894A2 (en) | Dual wheel assembly with variable wheel engagement | |
GB2308426A (en) | A coupling unit having a construction that simplifies maintenance | |
JPS5831495B2 (en) | drum brake | |
US20050130750A1 (en) | Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption | |
US4300785A (en) | Anti-jackknifing device | |
US3866721A (en) | Disc brake parking feature |